Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Normi reitti turrauksessa pitkillä välityksillä ja sopivilla kytkinhiluilla 30l/100km ...jos crossi säädöissä niin sitten menee 40-50l 280 pääsuuttimilla
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Onko -14 mallissa vaihtoehtoinen esiporattu paikka etupukille? -13 tuo oli ja tiedotteissa maininta että auttaa kääntyvyyteen ilman joustomatkan pienentymistä ja suksipainekin pitäisi pysyä kohtuullisena.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Ei näyttänyt olevan moista. Uusi simmi, uudet ohjainraudat ja löysempi etupukin jousi korjas tilanteen. Ohjaus aavistuksen raskas, mutta muuten istuu jo patikkoon/mutkiin oikein mallikkaasti.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Alkanut vähän nämä RS mallit kiinnostamaan. Onko näitä monella ihan ns arkikäytössä. Kuinka paljon enempi näitä joutuu säätelemään e-tec malliin verrattuna. Kulutus tietty puolta suurempi. Männillä ajaa 2000kilsaa?
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Arkikäytöstä löytyy tälläinen. Eipä tuossa ole kauheasti säätämistä e-tecciin verrattuna. Samoilla suuttimilla mennyt koko talven ja kiertää mukavasti, ei rötää. Kulutus toki isompi ja öljyjen sekoitteleminen. Mulla on nyt 1400km ajetut männät ja puristukset molemmissa sylintereissä 10, joten luulis sen 2tkm ainakin pääsevän männillä.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Täältä löytyy 2010 rs. Samoilla säädöillä mennyt kaikilla keleillä. Omassa on nyt 3000 ajetut männät, saavat vielä nämä lumet olla. Reipas reittivauhti, niin 27l keskikulutus. Huolettomin kelkka mitä minulla on ollut.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Giantissa 3 ek 70 km ja kun vielä otetaan huomioon se pattien koko ja reitin pehmeys riitääköhän bentsiini , rata mestari ei ole tainut ajatella et nää race kampeet hörppää enemmän kö piip vehkeet.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Hei, Tuli hommattua tuollainen 09 RS, jolla on ajettu enduro kisoja 2014-2015 Iskunvaimentimet ilmeisesti alkuperäiset KYBit ja sukset slp powder pro.Suksissa auraustan 4mm mitattu sukset edestä sidottuna, koska suksissa välystä päästä mitattuna n.12mm Näitä on ilmeisesti kysytty jo montakertaa, mutta kysytään nyt vielä kerran Alusta tuntuu aika kovalta reittiajossa variskin telaston osalta, sekä ohjaus jäykkä/ paljon suksipainetta. veteelee ja rauhaton keula ja patikossa antoi takakorkeaa. vetopito huono. Alustassa etutolpat kokonaispituudenltaan 465mm pitkät mitattu kiinnityspulttien kohdalta. Etujouset valkeat merkinnällä 22-300 tt 06/14 Etupukin jousi musta ilman merkintöjä. Jousen lukitus auennut ja säätö pyörinyt siten että esijännitystä ei ole ollenkaan ja jousessa on 10mm väjää. Muutin esijännityksen 5mm Takapukin jousi keltainen ilman merkintöjä. esijännitystä on noin 20mm muutin tämän 10mm Rajoitin remmi oli toiseksi kireimmällä ja muutin tämän toiseksi löysimmälle. Kaikkien tolppien puristusvaimennuket hidas/nopea oli pyöritetty melkein auki. Millaisille säädöille nuo kannattaisi aluksi pyöritellä, niin esijännityksen kuin paluu ja puristus vaimennuksien osalta? Mistähän tuon saisi selville onko tuo crossi vai enduro tolpilla/säädöillä. Oletin tuon olevan eduro koska ajettu enduro kisoja. Muutosten jälkeen en ole kerennyt ajamaan testiä. Moottori ja voimalinja pelaa hienosti, vielä kun saisi tuon alustan toimimaan. Ohjauksen raskaus ei ole niin suuri ongelma, koska tuohon näkyy tottuvan kohtuu nopeasti. Kuskin paino n.100kg Toivottavasti täältä löytyisi apuja, kiitos.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Laitahan 1,5 kier. auki, 11 naksua auki se sisempi, paluuta 3 naksua auki. pyöritä kaikki kiinni ja siitä avaat noi , nämä telastoon , taka pukin jousen esij, anna olla tai laita 2mm lisää, etupukin esij, 0mm rajotin remmi paikoillaan. Ski isk, aika lailla samat mutta paluu 11 naksua auki.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 eiks ois helpoin kysyy edelliseltä omistajalta.. joka tuntee iskarien simmitykset ja omat säätönsä ja jousensa.....ja mihin hommaan vehje säädetty.. : :
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Edellinen omistaja ei tiennyt ollut hänellä vain vähän aikaa. . Pitää selvitellä sitä edellinen omistaja.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Koitellaanpa noilla, kiitos. maanantaina kävin 100km lenkin ajelemassa niin parantui huomattavasti jo tuolla rajoitin remmin löysyttämisellä yms.
Vs: Lynx RS 600 2008 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 16 Kiitos noista.kuin eri kelkka. Paluuvaimennukset alustasta oli pyöritelty lähes kiinni ja etu tolpista auki.
Tuli tommonen 2008 rs lynxi laitettua. Matto pitäs vaihtaa nii onko tämä nyt 307 pitkällä matolla? Ja nuita suutin vaihto ehtoja näkkyy täällä olevan miljoonaa eriä. Mikä se nyt ois semmonen sopiva suutin tommoseen reitti turraukseen? Jos jotaki järkevyyttä sais tohon kulutukseen että kehtais etes jonkulaisen lenkin kävässä kuhan saa ison tankin hommattua.
Onko kellään vakio shimmi karttoja -14 rs:n kepeistä ja sit onko kellään halua antaa karttoja enska shimmeistä kyseisiin keppeihi.
Ensinnäki ei ihme jos ohajus on rauhaton kun kerta on aurauksella. Laita ohjauksen välykset kuntoon ja haritusta 1 - 1,5cm. Sukset kannattaa vaihtaa Lynxin omiin Bladeihin, toimii takuulla paremmin kuin Powderit normi ajossa. Iskunvaimennuksen osalta aloittaisin niin että keulaan esijännitystä 1-5mm, etupukkiin 5-7mm ja takapukkiin sama. Kaikki klikkerit säätöalueen puoleenväliin ja etupukin remmi pisimpään asentoonsa. Toki jos läskiremmi on venynyt mikä on Lynxeissä tyypillistä niin katsoo että se kuitenkin kiristää edes hitusen. Tuosta sitten aloittaa säätämisen, klikkereitä on helppo muutella reissun päällä sitten.
hei mitkäs hihnat kävi 2010 rsään -288 loppunen näyttää käyvän ,mikä on orkkis rs hihna? käykö -383 loppunen? onko joku taulukko mistä nää näkis
