http://www.brplynx.com/content/dam/...:content/renditions/cq5dam.web.1322.1322.jpeg On kai tuo ihan asiallisen näköinen, melkein sama ku nykyään?
Woi pojat kun rupesi tekemään mieli uutta kelkkaa. Rave 850 RE, 50kk:n takuulla ilman kilometri rajoitusta+500eukolla Lyns rojua kaupanpäälle! Noh, paluu todellisuuteen realisoituu välittömästi kun muistelee tyhjyyttään ammottavaa börsää
En käsitä tuota. Jos ajaa kantoon toinen liuku edellä nii tulee päivä täyteen vaikka olis kyrpäterästä nuo pultit
Olisko pikkusen ampunut yli tuo painokisa. Väittäisin että 90% maksavista asiakkaista valitsisi mielummin ihan oikean takalinkun noiden parin pellinpalan sijaan?
Niin luuletko että tuolla telastolla on hajettu painon säästöä pelkästään? Eiköhän tuo ole joku tmotionin lynxin versio. Onkohan nyt niin ettei dockereita voi enää haukkua rautakangiksi?
Joutuu kato piippolan paulikselle maksaan liikaa jos mennee liika muuttaan linkkuja mutta joo olishan tuossa ollu ylempänäki paikkaa mistä keventää. Noh jännä nähä miten kestää.. Lynxin liu.ut on ollu järetöntä lootua tähän asti mutta ei ne sen vahvemmat ole joten nähtäväksi jää tuo ratkaisu. Ei kyllä kovin miellytä itseäni mutta empä ole onneksi tuommosta ostamassa.
Takuu noissa on hyvän mittainen. Samaa ei voi sanoa BD3900DS:n telatunnelista. Hiukan pitemmällä telatunnelilla ois saanut jättää tuon läpyskän pois tuosta telan päästä, joka todennäkösesti kietoutuu maton ympärille esim. peruutettaessa hieman kovempaan penkkaan. Itse en jaksa uskoa että noin vähäisellä tunnelin lyhentämisellä olisi ajettavuuteen merkittävää vaikutusta. Omaan silmään tuo alamittainen tunneli ei sovi.
https://www.facebook.com/video.php?v=10158479107125473 Kohta 35:30 "Totally new open rear arm design which allows snow not to pack in front of rear arm" Eli jos hiffasin oikein, niin tämän uuden takapukin designin ideana on vähentää lumen kertymistä takapukin eteen? Ainakaan tuossa ei hirveänä ole lumella sijaa mihin jäädä.
Onhan se Skoda liki yhtä hyvä, kun vuodenvanha volkkari... Pari pahinta lastentautii korjattu, suomipojat huutaa huraa! Onpa uutta tekniikkaa (luo vuoden vanhaa Canadassa) tarjolla!
Hoplaa.. Täytyypä todeta, että onhan Lynx julkaissut kerrassaan upean malliston. Ja nyt tuli nimenomaan tuonne paljon parjatulle vuoripuolelle jotain ihan oikeasti uutta ja innovatiivista. Oikeasti mielenkiinnolla odottelen, minkäisia arvosteluja nuo laitteet alkaa saamaan ja ennenkaikkea, millaisilta ne oman persuksen alla tuntuvat. Ja onhan nuo ihan oikeasti todella hyvän näköisiä laitteita. Loistava osoitus siitä, kuinka tuohon uuteen platformiin voi tehdä tosi tyylikkään kelkan. Ja onneksi yhdennäköisyyttä siihen Ski-Doon vesinokkaeläimeen ei ole isommin havaittavissa. Ja mikä hienointa, niin tuo tunneli ja lumispoileri ovat jotain oikeasti uutta ajattelua näihin karkeloihin, samoin kuin tuo takapukkikin.. Hurjan on näköinen, mutta eiköhän tuolla Rovaniemellä ole läksyt luettu ja testit ajettu. Mutta mitä taas tulee tuohon täyskokoisten kelkkojen mallistoon, niin Commander 5900sen esittely juhlavuoden malliksi oli kyllä upea kunnian osoitus niille todellisille syille, minkä vuoksi Rovaniemellä edelleenkin kelkkoja valmistetaan. Eli näinkin kovan merkkipäivän äärellä muistetaan se, mistä Lynxin maine alunperin ihmisten mieliin jäi. Maailman parhaista työkelkoista, jotka ovat vuosikymmenten kuluessa jalostuneet myös aivan mahtaviksi yleiskelkoiksi. Se kieltämättä vetää suupielet melko leveään virneeseen.. Iso peukku Rovaniemelle. Ja edittinä: Mikä ihme siinä katkeroi, että tuo kone ja eturunko on jo ollut tämän kauden Skippaduun käytössä?? Minusta on todella fiksua kokeilla se koneen kestävyys ja eturungon toimivuus ensin siellä isossa leirissä, ja vasta kun se on todettu riittävän hyväksi ja korjattu parit lastentaudit, otetaan täällä meillä käyttöön.. Se on paitsi fiksua, mutta myös kuluttajan kannalta aika turvallista. Ja jotainhan tuo 50 kk takuukin mahtaa malliston hienoudesta juoruta. Ainakin sen, että valmistaja luottaa siihen, että laitteet ovat tuon takuun arvoisia.
Kommeita lynxin uuet kelekat ja onhan tuossa ulkonäössä ihan sopivasti eroa skidoon vastaaviin. Moni ajattelee että tuo tuo pitkä takuu on vaan kiva juttu saaha kaupantekijäisenä vaikka se tosiasiassa on ihan arvokas "lisävaruste". Kanadassa mm. skidoon jatkettu takuu 5 vuoteen asti maksaa 2400 dollaria ylimääräistä ja tästä en toki tiijä vaihteleeko vielä malliston välillä tuokin hinta.