Eiköhän se talvella nähdä mitä siitä hajoaa ja mitä ei. Moneen otteeseen on jo sanottu et kevään laitteissa on nuo läpät kiinni eri mallilla kuin tuotantomalleissa
Hyvä on etukäteistieto vehkeistä. Tiedetään jo tehtaan takuupäätökset laitteista, mitä ei oo vielä ees linjalta tullu yhtään kappaletta ulos. Mulla alla ensimmäinen uusi kelkka ja takuu on pelannu uskomattoman hyvin. Ei oo tarvinnu kyllä merkkiin pettyä. Huollossa huomanneet muutaman piilevän vian ja kaikki takuuseen. Yhden alustan osan oon onnistunu hajottaan ja sekin meni kyselemättä takuuseen. Totuus on 180 astetta eri, mitä täältä netistä on saanu kuvan... Mulla vielä laite ostettu eri paikkakunnalta. Täältä iso peukku brp:lle takuuasioissa. Kirjoitin tämän sen vuoksi, että ainaki itellä on takuupelin arvostus noussu ja tuosta 50 kk takuusta kannattaa muutama euro maksaa..
Tälle roiskeläppä keskustelulle varmaan parempi perustaa oma lanka... Mielenkiintoista lukea koko lanka läpitte, tuntuu että tässä on mahollisesti hankkimassa huonosti kiinnitettyä roiskeläppää uudella moottorilla ja rungolla. Toivotaan ettei käy niin kuin summasen langalle.. sitä kun vilkasee niin on ostamassa voimalinjaa? Siilevel hilevel ja vielä yks level, ramppia kakkoseen ja taas ollaan meritasolla ja kiertää liikaa. Mutta, kyllä se vielä joku päivä selvii!
Kaikki nämä ketjut on samanlaisia. Luin joku aika sitte boondocker ketjun läpi kun sellaisen ostin ja suurin osa ketjusta oli pelkää ihmettelyä penkeistä. Mitään järkevää tai hyödyllistä ei koko ketjusta löytynyt vaikka sivuja on joitain kymmeniä. Nuo voimalinja jutut sentään hyödyllisiä tai ainakin kiinnostavempaa kuin penkki keskustelut.
Sitten paikalle heilahtaa ne tyypit joiden mielestä keskustelu on jotenkin vääränlaista, mutta hekään eivät itse aiheeseen ota kantaa. Jokaisellahan on tietyissä rajoissa oikeus viedä keskustelua valitsemaansa suuntaan. Tuo tunneli/roiskeläppä sattuu nyt vaan olemaan yksi erikoisimmista asioista Lynx-2018 mallistossa, ja se (yllätys yllätys) herättää keskustelua.
Mulle on ainakin ihan sama näyttääkö rullatuolilta tai ostoskärryltä kunhan on helvetin hyvä siinä mihin on suunniteltu. Rajoittaako meillä tuotekehitystä ulkonäköpaineet? Kyllä ois patikossakin eri mukava paukuttaa täydellisellä alustalla ennemmin kuin sexy look tupperwarella.
Tämä käytös on ihan normaalia ne valittaa kenellä on negatiivisia kokemuksi loput sadat tai tuhannet, jolla homma toimii, kun junan vessa ovat hiljaa.
^ Huoltopisteitäkin on erilaisia. Kyllä heidän asenne ja asiakaspalvelutaidotkin ratkaisevat. Paikallinen valtuutettu huoltopaja antoi itsestään sellaisen ensivaikutelman meikäläiselle että ennemmin roudaan kelkkani 80km päähän paikkaan jossa asiakasta arvostetaan...
Oli niin kovassa käytössä nuo kaikki pitkät etten jaksanut odotella, RS ja pari pätkäskippaa tuli kokeiltua ouluzonen koeajoissa. Mukavan tuntuinen kone tuo 850.
Eikö tuota pääse kokkeilemmaan aikanaan, kun latoo seteleitä tiskiin? Ei nuo oo ennenkään pettymystä tuottanu. Aina on ollut mukavaa, joitakin vaan joutunu säätämään enemmän ja toisia vähemmän.
Sehän se X-Trimmi RE meinasi lähtiä varsinaisesti lapasesta muutaman muun koeajetun kelkan jälkeen... positiivinen yllätys siis... kaikenkaikkiaan makian tuntuinen kone se 850
Minkä tuntuinen kampe oli Rs? Lähinnä kiinnostaa, oliko kivikova alusta, vai oliko pintsapehmeys saatu säilytettyä?
Tulipa se kojotettua tuo 3700 RE dokkeri. Eikä tarttenu isosti jonottaa. On se vain iso askel hypätty taas. Tosi kiukkunen kampe. Pitkästä aikaa tuntu välillä, että kelkka vie miestä eikä toisinpäin. Toki ajokamatki oli vailinaiset, niin ajo varovaisen puoleista. Mutta hereästi keveni keula, noin varovasti sanottuna .
Melko kova oli omaan makuun. Takapukissa tuntui olevan esaria melko reilusti kun ei meinannu irrota mutkasta mihinkään ja keula tuntui istuvan tosi korkealla omaan -12 malliin verrattuna.
Onkos Keinäseltä saatu jo tarjouksia? Mietin vain, milloin uskaltaa mennä kysymään. Tarjoukset itsessään olkoon kauppiaan ja asiakkaan välisiä.
