Vs: Revin viat Ostin ton kelkan pari viikkoo sitten, sillon ei hakkkuuta kuulunu vaikka miten paukutti puuterilla. Multa väänty se poikkiakseli, sen jälkeen alko sitä paukkumista kuulumaan, mutta se poikkiakselikin on vaihettu jo uuteen. Se matto menee kyllä aika lähelle telatunnelin kattoa, mut ei paikoillaan ainakaan vapaatilassa ota siihen kiinni. Sillon kun kelkalla ajaa hidasta vauhtia, kuulostaa lähinnä panssarivaunulle
Vs: Revin viat Ettei vaan ole hihna sutinu ja tullut kuluma siihen.Mulla oli kerran ja piti niin ihmeellistä kolinaa että itekin ihmettelin että mitä on särkynyt.
Vs: Revin viat revin sc4 alustasta kuuluu patikossa ajaessa aika pauke telaston etuosasta, kuvassa näkyy etupukki painettuna pohjaan rakoa tuohon ei paljoa jää voiko vika olla tässä vai voiko iskari olla vaan loppussa ??? koskaan oikein ole päässy perille tuon alustan säätämisen kanssa
Vs: Revin viat Itsellä matto täytyy melko kireällä olla ettei lyö tyhjää.. Milla tavalla pitää liukuja muokata?
Vs: Revin viat jos sc3 alustaan tunkee esim 2.86" jaon 8piikkiset taikka 2.52" jaon 9(tai 10) piikkiset läpivetorattaat, pitää liukurungon nokkia lyhentää tai etupukin painuessa sisään ottaa liukurungon pää vetariin kiinni.
Vs: Revin viat Nuo SDI myllyn pakki sammumiset ja muut lataus ihmeelisyydet voi johtua hajonneesta vauhtipyörästä (magneetit murenee..) -07 alkaen on vasta parannettu versio magneetosta!
Vs: Revin viat Noniin paukkuminen selvitetty... 5kg painon matolle ja 2.5cm mittasin kummaltakin puolelta ni johan loppui puuterilla paukkuminen.,, oli siis kiinni maton löysyydestä. Hitaasti ajaessa panssarivaunulle kuulostaminen johtu taas siitä että jarrulevy hakkasi siellä eestaas kun kiila on niin löysä, vai mikä lie siellä sitä kiinni pitääkään.
Vs: Revin viat Saatto selvitä tuokin pakin päällemeno-ongelma, ehkä ;D Käytin akun maakaapelia pois ja putsasin viilalla rungon päästä liitospinnat. Vähän oli hapettumaa, joten ehkä se riitti siihen, että pakki ei mennyt kunnolla päälle. Puristuksia myös mittailin ja läppien ja imukaulojen puhdistuksen jälkeen näytti että sellaisessa suht ajolämpöisessä koneessa oli nyt 8,5 bar, kun ennen läppien puhdistusta ei päästy kuin 8 bar. Männänrenkaiden tiiviyttä testasin laittamalla öljyä hieman sylinteriin ja mittaamalla sitten puristuksia. Öljyn kanssa sain lukemaksi 9 bar, mutta tuollainen pieni nousu lienee normaalia. Niin ja koneenahan oli -07 600 sdi
Vs: Revin viat Nyt on 2007 renegadessa joku vika dessissä. Ei meinaa ottaa kontaktia millään, ja sitten kun sen aina parin minuutin pyörittelyn jälkeen saa kohdalleen niin lähtee käyntiin ja voi ajella ihan huoletta. Kävin koodauttamassa uuden ''avaimen''kin kun aattelin että vika olis siinä, mutta ei. Sellainen huomio että kun koittaa startata niin öljyvalo syttyy mittaristossa silloin kun se ei kontaktia saa. Joku päivä jättää viellä mettään kun ei otakaan kontaktia ollenkaan.. Tänään sopivasti satuin tankille ja oli 102km tripissä, 17 Li meni ainetta, joten kohtalaisella kulutuksella ja melko urheilullista vauhtia oli.
Vs: Revin viat Tuossa ku ajelin semmosen 100km pätkän ja sammutin, käynnistin uudelleen ja lähin ajamaan niin kone pätkii pirusti kaikilla kierroksilla. Vähäaikaa menee niin pätkiminen loppuu ja kone toimii normaalisti. Lisäksi se keltainen moottorin vikavalo vai mikälie onkaan, se vilkkuu. No kuitennii se valo joka on nopeusmittarissa vasemmalla puolella alimpana. Kelkka on 200km päässä ni ei pysty kaikkea muistamaan Pitääkö viiä korjaamolle jotta laittavat piuhaan ja kattovat vikakoodit? Kelkkahan on siis Renegade sdi -05.
Vs: Revin viat Jep, ei muuta ku piuhan jatkoksi. Luulis sielä sit vian löytyvän ja ehkä korjaantuvan kans.
Vs: Revin viat Noniin. Vika paikallistettu. Se käynnistyksen rele oli sökönä. Vaihdoin releet päittäin ja toimi joka käynnistyksellä laakista.. :ei yhtään syletä 150e tuhlaaminen uuteen dess avaimeen ja sen koodaukseen..
Muutamassa paikassa noussut esiin Ski-doon osalta kampuran päätylaakeri ongelma. Koskeeko mitä malleja ja minkälainen homma on korjata? Miten oireilee? Itsellä -04 Rev 600 H.O jolla ajettu 11tkm. Tuohon on ainakin männät vaihdettu noin 9t kohdalla, mutta muusta koneremontista ei tietoa onko tehty vai ei.
MXZ 600 sdi vm. 04 käyntihäiriö selvisi lopulta: - diagnoosi 1 vaihdatti kaasuläpän sensorin, ei vaikutusta - diagnoosi 2 vaihdatti polttoainesuodattimen, ei vaikutusta - lopuksi tilattiin käytetty ecu ebay:n kautta Kanadasta ja nyt toimii nykimättä kaikilla kierrosalueilla! Tietysti kannatti tehdä myös vaiheet 1 ja 2
Moro! Vanha juttu, mut selviskö se runsas öljyn kulutus ?? Kaverin kelkas sama oire, kone 600 Sdi. Söi öljyy enempi ko pensaa viime talven. Pensa pumppu tankista oli kyllä sökö silloin, mut vaikuttaisko öljyn kulutukseen??? Epäilen
Kysellään nyt täältäkin apua, eli tallissa on kaksi 600sdi skiidoa. Molemmissa samavika, eli ei kierrä yli 7500. nyt viikon aikana testattu kolmannesta kelkasta osia,melkein kaikki. poksi, kaasuläppäkotelo hilppeineeen,jännitteen säädin, imu ja pako anturit. ravet ok ,läpät ok. akku ok ja lataa käydessä yli 14. bensan paineet reilusti yli 4. varit purettu ja putsattu. eli ainoa mitä ei ole testattu on trikkeri ja magneto, mutta ei usko siellä olevan kun lataa. paineet pytyissä 9 luokkaa. Ja huomioitavaa että ei kierrä edes pölkyn nokassa tuon enempää. Eli jos jollain on nyt hyviä ideoita niin..
