No joo , ekat 15km ajettu ja hyvin menee... lunta ei mahottomia ole eli sekuko sisään ajo turrausta.. Mutta... sisäänajo 16 tai 18 min loppu(rajoitettu 6500rpm) ja ottaa täydet kierrokset, Makiaaa! tottakai se sisäänajo jatkuu mutta ei ole kierrokset rajoitettu enään.. jäinen pohja,mättäät jäässä hieman irtolunta niin olipa mukava hoksata iskareista että pelaa vakio setupeilla jo meleko hyvin!! kattelin että jäinen mätäs ja varauduin jo henkisesti niin mitä vielä, niinko sukkasillaan yli.. nyt on hyvät lähtökohat!! tosiaan ajo lenkki oli vain 15km mutta ittellä hyvät ensi vaikutelmat Mountain Catista ja melekeen lähin hakkeen lissää bensaa mutta otinkin lissää olutta Lämmöt ei noussu juuri mittään ja mukava lisä ko saapi pakolämpöjä mittarista seurata kyllä Catti on menny eteenpäin ja paljon.. Koneesta ei vielä voi paljoa sanoa mutta vetää mielestäni melkein yhtä hyvin ko suzuki ja jopa saman verran eli pelaa! ja Teamin voiman siirto tuntuu hyvältä! Tästä etiäpäin ja eiköhän sieltä jotain pettymyksiä tule muiden merkkien edustajien onneksi ettei mene pelkäksi kehumiseksi.
Minä kans työnnällin rasvaa oikein huolella oman kulkineen alustaan. Vaikka olin keväällä viimeisenä saman tehnyt, niin aika kauan sai pumpata, ennenkuin alkoi tulemaan läpi. Tainnu kesällä liueta pois lämpimässä -P-
Ja on muutes hyvät nuo ledivalot! Ei tarvi miettiä mitään lisävalo kösötyksiä, riittää mulle! Leveää tasasta valoa ja ihan nokko pitkälle, hyvät on! Se selviää sitte seuraavassa jaksossa miten pyssyy "puhtaana".
2 vaiheinen sisäänajo !! vain aktiivinen ajo pyörittää mittaria( sisäänajo ) ei tyhjäkäynti ! 6/8/9000 käyttäkää VAIN 98oct- bensaa C-TEC 2 ja 4 3000 / 7000 C-TEC4 95octaani bensaa
Kohta o. Tunnit täynnä! Ja näillä keleillä ei näytä kyllä lämmöt nousevan ko pysytteli siinä 40-44c maissa ja korkeimmillaan kävi 60 asteen tuntumilla.. Tuntuu että on jopa viiliämpi ko suzuki.. Saas ny nähä. Nämä näitä alkutalven havaintoja.. Anteeksi vielä kaikille muille merkeille mutta pirun hyvältä tuntuu !
Kyllä kun kattelee noita uutuusvideoita näiden ei pro kuskien ajamana ei ole uudistukset menneet puihin, näyttää jopa pelottavan helpolta ajaa nuo vuoristopelit.
Tuota palavipönttöä ne ei missään merkissä saa sopivan pieneksi.. Vakiona.. Tässäki ko koko kelekkaa kavennettu niin joutuu naftisti tunkemaan paikalleen ko joka puolelta ahistaa.. Noh ompahan se pääly rätti jätetty pois..
Onhan tuolla tullu jo 400km turrailtua ja kasassa on pysyny.. Ei ole vain vararemmiä eikä puskureita eikä pohjapanssaria niin ei ole kunnon mettä huuatusta tullu tehtyä.. Mutta kone vastaa hyvin kaasuum ja teamin voimansiirto vaikuttais aikas hyvältä.. Jänniä pieniä sivuääniä sieltä kuuluu mitä vanhassa ei ollu. Vissiin ominaisuus.. Varsinki ko hilijaa aijaa mettässä niin vinkuu niinko ois ruuviahdin just tuli mieleen että millonhan tuon bensavalon pitäis syttyä ko kävin tankkaamassa tänään niin meni 32l eikä valo palanu tankkihan tuossa pitäis oll 44l.. Ja valoihin olen kyllä tyytyväinen! Oikeestaan ekat ledit mihin olen tyytyväinen..
Nuo ledit on nykyaikaa. Polariksessa kans oli aika mieluista ja uudessa radien lynxsissa valot on ihan totaali paskaa. Kovin tuo cattikin kiinnostas mut eipä tarvi miettiä jälleenmyyjän puuttuesssa tältä alueelta
Pääsin testaileen tänään 80km umpisrallia. On hereä ja ketterä ämmäläinen ja tosi kevyt ajaa. Onneksi maksaa liikaa, muuten osto päätös ois jo tehty. Tuntuu että koneessa on vetoja tosi laajalla alueella ja vastailee kaasuun kyselemättä Voimansiirrolle en tekis mitään ainakaan näille lumille. Katteet on semmoset ku ne ois pitäny olla jo aikaa sitten. Viime maaliskuun kovan kelin koeajo ei kyllä antanu tämmöstä kuvaa tuota laitoksesta.
Viime talvena pääsin noin 4km paltamon linjaa ja metelin parkkiin loppui. Aika hanurista tuollainen valo ja muutenkin ei mikään luotettava tuo mittari. Eipä tuolla juuri yli 120km matkaa uskalla lähteä ajamaan tai pitää tuorinki turreilla aika huolella. LinQ tankki auttaa aika huolella. Näin siis winderissä