Eikös jarrullisessa kärryssä pidä olla nastat jos vetoautossa on, ja jarruttomaan kärryyn riittää että on renkaat
Joo, mut noihin eurooppa kärryhin missä on 10" pyörät niin niihin ei saa nastarenkaita. Kaverilla on sellanen 6 pyöränen ja samat renkaat ympäri vuoden
Toivottavasti ei.... Minä en ainakaan henkilökohtaisesti suuresti ilahtuisi minun kaistallani vastaan tulevista peräkärryistä.
Tälläsellä yhdistelmällä oon liikenteeseen lähdös ja kyllä se kärry saa noilla uusilla m+s renkailla luvan perässä tulla, vaikka veturissa nyt onkin nastat. Luultavasti taas tässä lentää kivet ja kävyt ihmisten silmiin niinkun @Akimbo n dodgesta kun sleddeck keskustelua käytiin Mutta ihmettelen sitä että esim puolustusvoimien scanioissa on vetoautossa nastat mutta osassa kärryistä ei ole nastan nastaa eikä nekään kenenkään keulaan tule vaikka on todella kokemattomia kuskia liikenteessä.(itse parhaillaan kotiutumista odotan tj2)
No näkyyhän tuo löytyvän tuollainenkin pykälä Pisti myös silmään että minun kuorma-auto transitissa on vissiin tiukemmat ehdot talvirenkaille kuin pakettiautomallissa
Minä käytin aikoinaan nastarenkaita jarruttomassakin kärryssä ihan oman ja muiden tielläliikkujien turvallisuuden vuoksi. Ensimmäisillä syksyn liukkailla kokeilin kuinka kärry käyttäytyy alkuperäisillä M+S renkailla jos tekee sellaisen väistöliikkeen että auto vähän luistaa. Kärryn luisut oli sitä luokkaa että seuraavalla reissulla oli jo nastat alla. Nastarenkailla vastaavassa tilanteessa kärry seurasi täysin autoa, sekä jäisellä että lumisella tiellä. Tänä syksynä kokeilin samaa kaksiakselisella noin 600kg painavalla kärryllä ja nastarenkaat lähti tilaukseen samantien.
Komia letka. En tiedä mikä lentää ja mihin, mutta aa yhdistelmä on laiton ja bee tuolla autolla nastarenkaineen mahtaa saada jäisellä tiellä aikaan sellaisen hidastuvuuden, joka jarruttaa kärryä sen verran reippaasti, että nastattomat pyörät lukkiutuu ja kärry lähtee sladiin. Jos se sladittaa vasemmalle niin toivoa sopii, ettei kukaan tule vastaan. Jos taas oikealle, niin kärryn tavatessa penkkaan se tekee aisan päähän reippaan nykäisyn oikealle, jolloin on hyvät mahdollisuudet saada auto sladiin oikea kylki edellä. Ei ole kiva sekään. Pari talvea sitten vedin Landcruiserilla (LC 100, yli 3 tonnia) reilun tonnin kärryä suht kapealla tiellä, jossa polanne oli vähän pehmennyt. Tuli rekka ja henkilöauto vastaan ja väistin aivan laitaan. Rekan kohdalla kärryn oikea rengas tippui muutaman sentin polanteen läpi, jolloin tuli juurikin tuo aisan nykäisy oikealle ja auto lähti sladiin kartturin ovi edellä. Mitään en ehtinyt tehdä - en edes pelästyä - kun suunta vaihtui rekan takapyörää kohti. Jos ei elektroniikka olisi oikaissut sladia olisin joko ollut itse muussina rekan alla tai sitten tappanut sen henkilöautolla vastaan tulleen nelihenkisen perheen. Vauhti 80 ja väliä jäi 10-30 cm. Koko homma kesti alle 3 sekuntia. Mulla oli nastat niin autossa kuin kärryssä ja ne ei just tässä tapauksessa vaikuttaneet mitään, mutta tarkoitukseni oli osoittaa tällä, että kun kärry lähtee omille teilleen, niin kuljettajasta tulee matkustaja hyvin äkkiä. Silloin ei ole kaukaa haettua, että joku kuolee. Ihan oikeasti. Turvallista matkaa sulle...
Niin, tarkennetaanpa vielä vähän ettei jää epäselväksi: 16§ 2 mom sanoo, että O2 kärryssä on käytettävä talvirenkaita (ei siis nasta-) ja d-kohta myöntää tähän velvollisuuteen poikkeuksen sellaisten kärryjen osalta, joihin talvirenkaita ei ole saatavana. Toisaalta, 17§ 2 mom sanoo että jos vetoautossa on nastat, niin myös O2 luokan kärryssä on oltava ne. Tähän ei ole säädetty poikkeusta. Nämä siis yhdessä tarkoittavat sitä, että jos O2 kärry on sellainen johon talvirenkaita ei ole saatavana, sitä saa kyllä vetää talvella, mutta ei sellaisella autolla jossa on nastat. <edit> 16§ 2d lähtee siitä, että "laillisia renkaita ei ole saatavana". Ei siis siitä, että kärryn omistaja ei halua sellaisia ostaa. 17§ mukaisia laillisia rengasyhdistelmiä sen sijaan on saatavana, koska autoon saa nastattomia talvirenkaita. Eli myös tästä nyt kyseessä olevasta yhdistelmästä pystyy tekemään laillisen, mutta sellaisena kuin se on täällä esitetty se ei sitä ole. </edit>
Tuli laitettua muutama vuosi sitten itekkin ensimmäinen jarrullinen kärry ja siinä luonnollisesti nastat kuten vetoautossakin. Eipä tule mieleenkään että vaihtaisin sellaiseen kärriin jossa ei ole nastoja, jos joskus tarvetta kevytperäkärrylle, niin kyllä sekin tulee varustettua nastarenkailla. Kyllä pitäisi olla samat rengassäännökset myös jarruttomille kevytkärryillekin kuin jarrullisille. (Taitaapa tästä kommentista tulla myrsky vesilasiin. )
Ymmärrän kyllä että kovassa jarrutuksessa saattaa kärry lähteä vierelle mutta turvallisuuden kannalta kuitenki veikkaan että turvallisempaa on esim pysähtyä jäisessä alamäessä taajama alueella ennen suojatietä/risteystä kun luistaa renkaat lukossa niinkuin kitkoilla käy. Pitää vaan ymmärtää ennakoida tilanteet ja nostaa kaasu ennemmin. Hätä tilanteissa tuskin on väliä meneekö se kärry vai auto ensin penkkaan/keulaan. Ja tolla autolla ei paljoa aisa pöki kun ei painoakaan ole kärryssä. E. Tietenkin siihen renkaat ostettaisiin jos olisi vaihtoehto mutta 10"nastoja kun ei valitettavasti valmisteta.
Samaa mieltä tästä. Nuo kesärenkaalliset kärryt liikenteessä ei ole kuin uhka äkkitlanteissa ja tähän päivään mennessä en yhtään kuskia ole tavannut joka ei ole koskaan joutunut eläessään tekemään äkkijarrutusta tms
Onko teillä kahdet sarjat renkaita, vai pidättekö nastoja myös kesän? Tämähän varmasti turvallisuuden kannalta ois pienempi paha kuin kesärenkaat talvella. Itsellä vähän mietinnässä jos ostais ne nastat, ja pitäis niitä sitten kesää talvea. Kesällä kärry vähempi vedossakin monesti, jos ei jotain remonttia työnalla.
Kyllähän se kahdet renkaat pitää olla. Johan tuo tieliikennelakiin niin sanoopi. Eikä nuo nastat kesällä kauaa kestä.
On kahdet renkaat mutta en viime kesänä jaksanut vaihtaa alle. Ei tullut vedettyä kuin jokunen kymmenen kilometriä.
Kahdet renkaat kaikissa kolmessa kärryssä. Ihanan halpaa ja helppoa kun "parhaimmillaan" saattaa olla käytössä alle 500km vuodessa .
Eipä mennyt hukkaan tämäkään viestiketju kun löytyi "nasta" linkki kaikille kymppituumaisten kärryjen vetäjille! Sitten vain kassan kautta, joskin taitaa hiukan kirpaista kuudella kumilla. No, ei ne olleet ihan ilmaiset nuo minunkaan "kärryn" 6kpl 10R22,5 nastakumit. Mutta eihän se ole harrastus eikä mikään joka ei vie kaiken ajan ja kaikki rahat.
