Pysyykö kytkin viileämpänä kuin vakio? Testaan vkl omaan dockeriin 441, 200-320, 40xt ja musta jousi. Välit 21-49. Nyt muuten sama mutta sininen variaattorissa. Painoa vakio 18.8g. Kytkimellä meinaa hieman luistaa kun oli tosi pitävä keli niin mietin että korjaantuuko se jos laittaa painoa ihan vähän enemmän kun kestäis kierrokset tippua 100-50rpm. Vai korjaantuuko tuolla jäykemmällä varin jousella jos se ei sitte väännätä niin isolla vaihteella? Vai alkaako vaan enemmän luistaan? Oisi mukava testata jotain 42/40 tai 42/38 helixejä mutta ei kiinnosta laittaa 150e jos ei olekkaan hyvä.
En ole mittaillut lämpöjä eikä remmejä ole toistaiseksi mennyt, oikeastaan koko talven säätö ku säätö niin hiljaa ryömittäessä kaseikossa missä ei meinaa kapiakeula mahtua niin on remmi tuoksahtanu, muuten en oo huomannu luistamista.
Kokeilisin tuolla jäykemmällä variaattorin jousella ensin ja jos kiertää liikaa niin sitten lisää painoa. Mutuja......
Mulla oikeastaan teki niin että rampit 4 kun hetken ajoin oli kytkin keskialueen alapuolelta mustana mutta rampit 3 ei enää mustunut mutta keuloja nosti oudon hitaasti, niin kuin aivan vähän koko ajan luistais. Pitää jatkaa "tutkimuksia". Eipä ollut vakio freeriden säädöissäkään kehumista. Rampit 3 asennossa veti ihan hyvin mutta kytkin mustana. 4 asennossa ei sotkenu mutta ei kyllä vetänytkään. Kait tuo pitävä keli on vähän hankala. No jos saa hihan pitämään sellaisella kelillä niin pitää se aina muulloinkin.
Sama ajatus oli itelläkin. Saattaa tuo jäykempi jousi tehdä senkin että jaksaa kiertää helpommin vähän liikkaa vaikka ei kytkimen jouseen koske. Sittepä näkee.
Suksista sen verran kun aikaisemmin joku mainitsi suksen nousevan pystyyn ja rajotin kumet menee kappaleiksi niin olen huomannut saman nuilla vakio suksilla mutta powderpro on paljon parenpi pysymään asennossaan eikä pyri nousemaan pystyyn kyljellään ajettessa. Powderissa on selkeästi kapeampi kärki ja parempi painon jakauma.
Mikähän kierre on summitin säätöpainossa. Pitäs saaha vähän punttia lisää mutta ei oo löytyny sopivakierteisiä säätöpainoja. Jos ei löydy niin pittää ostaa koko sarja missä tulee runkokin mukana.
Ainakin itse taidan testata bd:ssa eri suksea ens talvena. Ei nuo ds:t oikein ohjaa mutta ei se ole pehmeässä häirinny. Nyt loppukaudesta vaan alkanut tuntuun että vois se olla ihan mukava jos vois välillä ihan ohjaamalla ohjata. Toinen ärsyttävä ominaisuus on se kun perä ei nouse ollenkaan niin pakittaa niillä voi noin 50cm ja sen jälkeen ovat ankkurina pystyssä. Ehkä ne perät vois lämmittää ja taittaa vähän ylös.
Ainaki g4 summitisa pelaa mukavasti nuot bx sukset. Paljo paremmin kääntyy mitä vakioilla ja ei silti juuri yhtään raskaammat. Pikkusen kavensin itelle reunoilta että uppoaa lumeen vähän herkemmin.
Mitähän tämmösen Summitin kytkimen painot painavat ilman lisäpuntteja? Itellä vakio hilut, 438 ramppi ja 414 949 500 PL/PK jousi. En ole kelkalla vielä kunnolla päässyt ajamaan, mutta tuntuu että kiertää vain ei vedä. Onko alunperin jo jokin lisäpuntti rungossa kiinni? Itellä on pelkät rungot, ilman lisäpainoja, eikä tietenkään lisäpunteista tietoakaan. Mitkä säädöt olette todenneet parhaiksi voimansiirron vakio osilla?
Tuommoinen summitti nyt tuli hulluuttaan laitettua -13 800 154. Ni mikä siinä on toimiva voimalinja tuntuu nyt olevan vähä sekavat palikat sisällä. Tietää ruveta ehtimää palikoita ennenkuin kyllästyy
Muistaako Golfster, että oliko tuossa vakiona lisäpainoja paikallaan, vai oliko vain tappi, missä paikat lisäpainoille?
Voi herratunaika, hyvä kun muistaa mitä söi aamupalaksi. Tuo turbotettiin samalla, niin sen muistan, että sinne kyllä ladattiin reippaasti painoa, mutta lähtökohta ei jäänyt mieleen.