Elikkäs nyt on erikoinen tilanne päällä, koskien -05 vm MXZ 500SS:ää. Edellinen omistaja on tuunaillut kelkkaa X-RS:n tai 440:n palikoilla, mukaan lukien vetarit. Eli vaetoakselilla pyörii nyt ne valkoiset, 10-hampaiset läpivetävät. Tai siis pyörisivät mikäli mahtuisivat... Etupukin sisäänjoustossa nimittäin vetohampaat ottavat kiinni liukurunkojen päihin että paukahtaa! Pari hammasta on lohjennutkin näiden yhteenottojen vuoksi. Mielestäni kaikki alustassa on taiten kasattu ja paikallaan. Nämä isot vetarit ovat vastaavan ikäisestä revistä peräisin, joten aika kummallista ettei osat sitten menekään päikseen. Muutoin on ehjä, siisti ja hyvin pidetty kelkka. Kysymys kuuluukin että voiko tuossa olla jokin kuitenkin kasattu väärin, vai onko todella niin ettei nämä vetarit tule toimimaan?
Liukurunkojen päissä varmaa vähä eroa. Teki vanha zx koppanen samaa todella pienellä joustolla, ku laitto läpivetävät ja pikkusen piti liukurunkojen päitä lyhentää. Ne antistap pyörät ois hyvä laittaa sitte.
No voe helkkari! Löytyy onneksi vakioaksila, niin kaipa on fiksumpaa nakata se paikalleen, jos telaston joutuu pudottaan yhtä kaikki. Ajotyyli kumminkin yleensä sellaista kirkkohyssyä, ettei varmaan isommin tarvetta läpivetosille edes tule.
Mutta sitten tosiaan pitäs askarella anti-stabit ym. Taitaa olla varminta/helpointa vaihtaa vaan sisävetoset paikalleen.
Ei niitä paljoa tarvinu lyhentää että ei ota enään, oma kelkka pelas aikanaan monta tuhatta km omaa ajoa ja ajossa vieläki tänäpäivänä eikä ole ollu ongelmaa vaikka ei pyöriä laitettu. Pikkusen pois ja muovit takasin nokkiin.
Täytynee siis huomenissa vielä vilkaista niitä liukuja analyyttisella silmällä ja rälläpyörä hollilla.
TODELLA ahdasta, käytännössä melkein se hampaan mitta on poistettava. Mutta ei se mitään antistabeja vielä silloin tarvii, ainakaan vakiopaikalla oleva pätkäalusta.