artic cat panther 370cc f 2003 takapukin iskarin vaihto

Keskustelun 'Arctic Cat' on aloittanut käyttäjä jalmari83, 2/2/18.

  1. jalmari83

    jalmari83 Well-Known Member

    moro! oisko alan tietäjillä tietoo kun pitää vaihtaa takapukin iskari,että joutuuko telastonrullan purkamaan pois kun irrottaa alemman kiinnikkeen? vai oisiko jotakin muuta konstia? kun oli menny takaiskari rikki ja samalla on vääntynyt ne tukitangot vähäsen,nii irrottelisi ne samalla suoristaa ja vahvistaa...
     
  2. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Ota suosiolla koko alusta pois, saat samalla tutkittua muutkin paikat alustasta.
     
    teikka tykkää tästä.
  3. jalmari83

    jalmari83 Well-Known Member



    alusta muuten täysin kunnossa paitsi iskarit rikki ja takapukin iskarin molemminpuolinset raudat vääntyneet jotka irtoaa kun irrottaa pultit,mutta iskarin alapää tuottaa murhetta,että sopiiko pultti tulemaan pois ilman että irrottaa telastonpyörän,ei hirveitä ulkona kehtais purkaa lumihangessa koko alustaa
     
  4. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Ei mahdu pultti tulemaan pois jos et irrota telapyörää. Just kävin tallissa katsomassa vastaavasta 570 Pantterista.
     
  5. jalmari83

    jalmari83 Well-Known Member


    joo niin itsekkin tuumailin että voi olla. onkaan tuo millanen operaatio alusta paikallaan irrotella tuola paukkupakkasessa?
     
  6. Fudge

    Fudge Lynx GL 360 Syncro

    Voiko porata pyörään reijän?
     
  7. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Perä ylös, tela löysälle, etupukin pultit pois ja takapään pultit pois, tämän jälkeen alusta pois. Jos käytössä on pulttikone helpottaa etupukin irrotuksessa. Paikalleen asentaessa vedä takapukki kuormaliinalla nippuun, helpottaa asennusta. Jotku kaataa kelkan kyljelleen näissä hommissa.
     
  8. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Ei, pultti on niin ylhäällä pyörään nähden.
     
  9. Mr. El Maco

    Mr. El Maco Yamaha SW440

    Mulla ei oo pantheria ollu, mutta firecatin ja kilpurin telasto lähtee helpoimmin seuraavasti.
    1. Telaston vasemman puolen pultit pois pulttikoneella, eli tunnelin kupeessa kaksi pulttia (pantherin takapukissa ei näyttäsi olevan läpiakselia, joten joutuu jotain avainta tarjoamaan tunnelin puolelle, sama kenties etupukissa, vai oliko siellä taas läpiakseli??).
    2. Kaada kelkka vasemmalle kyljelle, joku pukki vaikka ohjausakselin alle jos ei lumipenkkaa löydy. Kannattaa pyytää kaveri avuksi, koska ei kannata kaataa astilaudalla seisten ja tangosta riuhtaisten, kun ne vasemman puolen pultit puuttuu jo tuossa vaiheessa, tai sitten jättää takapukin pultin huulille ja poistaa vasta kyljellään.
    3. Oikean puolen pultit auki etu ja takapukin tunnelikiinnikkeistä. kaksi pulttia.
    4. Kääntää telastoa takapäästä tunnelista poispäin ja tyrkkää telastoa tunnelin kattoa/vetopyöriä kohti, jolloin tela löystyy ja pikku avituksella tippuu pois.
    5. Telaston voi vetää tunnelista pois ja purkaa muttereiksi haluamaltaan alueelta.

    Takainsinlaitto päinvastoin. Telaa ei siis tarvitse löysätä, eikä kiristää. Takaisin laittaessa saattaa olla tarpeen keventää kelkkaa, kun se on suksillaan, että saa telaston vasemman puolen pultit reikiin.
    Liukupukkialustaisissa ei tartte avata kuin takapukin kaksi pulttia ja kelkan voi kaataa astinlaudalla seisten ja tangosta roikkuen, etupukki on vielä paikallaan tukemassa telastoa.
     
    hekuli tykkää tästä.
  10. kölökki

    kölökki Well-Known Member

    Kelkan kaato onnistuu helpommin toisen puolen suksesta nostaen, niin ei tarvii ees kaveria
     
  11. jalmari83

    jalmari83 Well-Known Member


    no nyt on takapukki ja iskari purettu pois,ei paha homma ollenkaan vaikka kinoksessa irrottelinkin. joo olihan ne iskarin molemminpuolin olevat tukiraudat vääntynee ja pultit myös joilla kiinnitetään,mistähän vois edullisimmin saada ne tukiraudat siihen molemminpuolin iskaria? ja sitten on alustassa kolme reikää,nyt iskari oli etummaisimmassa,eli jos laittaa takimmaiseen onko alusta silloin korkeimmalla vai matalimmalla?
     
  12. kölökki

    kölökki Well-Known Member

    Tarkoitat kai niitä reaktiotankoa, eikö saa oikaistua?
    Jos iskari tulee pystympää kun siirrät sen takimmaiseen reikään ,niin luulis ton telaston olevan korkeammalla
     
  13. jalmari83

    jalmari83 Well-Known Member


    perhanako en osaa kuvaa tänne laittaa,mutta joo,iskarin molemminpuolin on sellaset raudat jotka vähän vääntyny suuntaan jos toiseen,ja kolmas reikä tuntuu olevan sitten niin takana että en usko että siihen edes saa kiini iskaria,ellei laita lyhyempää
     
  14. kölökki

    kölökki Well-Known Member

    Tarkoitatko että iskaria pitäis vetää kasaan että saa kiinni?
    Vois onnistua kuormaliinaa apuna käyttäen
     
  15. jalmari83

    jalmari83 Well-Known Member

  16. jalmari83

    jalmari83 Well-Known Member

    Lisätyt liitteet:

  17. jalmari83

    jalmari83 Well-Known Member

    jotaki kuvia tuosta koitin laittaa huonolla menestyksellä
     
  18. hekuli

    hekuli hemmojen kaikkea moottoriurheilua vastustava

    jo nuista kuvista saa selvää :) ! , jos nuo reaktiotangot on nuin vääntyneet niin vaihtoon , iskari särkyy jos telasto menee liikaa kasaan eli iskun pituutta on liikaa ( mitta on väärä )
     
  19. kölökki

    kölökki Well-Known Member

    Onkos toi selvitetty miks noi reaktiotangot ovat vääntyneet?
    Ei kai tonne kannata uusia pistää jos tota ei selvitä miks nuo tangot vääntyy, uudetkin menee heti pilalle
    Kateleisin tossa kun telasto on irti että linkut ja iskarit toimii niin kuin pitää, myös nuo iskari mitat
    Jos siellä telastossa on eri vaihtoehtoisia paikkoa iskarille ,niin pitäiskö siellä olla myös eri mittainen iskari, miks näin? tarkoitan siis alkuperäistä, mutta jos joku on jo vaihtanut sinne iskarin niin onko se alkuperäistävastaava?
     
  20. hekuli

    hekuli hemmojen kaikkea moottoriurheilua vastustava

    kannattaa kattoa että on alkuperänen iskari jja oikeissa reijissä molemmat päät , ei siinä välttämättä ole vikaa vaikka ne tangot on vinksallaan.
    tarpeeksi iskua niin ne vääntyy
     

Suosittele tätä sivua