Mitenkä sen saa pois käytöstä? Siis tuon kaasukahvassa olevan hätäkatkasin systeemin. Onko se nyt tors vai mikä se oli? Kelkka on nytro 2012 ja oireet on seuraavanlaiset. Joskus tasakaasulla suht pienillä kierroksilla pätkäsee ns. virrat pois. Joskus enemmän joskus ei juuri ollenkaan. Samoin tekee joskus sen, kun lyö lämän tiskiin, niin pätkäsee ensin ja sitten vasta antaa täysiä kierroksia. Korpeaa, kun on jo "valmistautunut" että nyt lähetään, niin on ensin se pätkäsy. Ajattelin laittaa normaali hätäkatkaisimen, jos ei ole aivan mahoton paikka, ja testata toimiiko silloin paremmin.
Jollaki nytron variaattorin säätöpulttien ja prikkojen mittoja? Paikallisella kauppiaalla ei ollu hyllyssä ja ehkä loppuviikosta saa niin iskisin sinne mittojen mukaan jotkut pultit
Ei se torssi virtoja katko, syttypuolta rajottaa. Hae vikaa muualta, lisälaiteasennuksia, hieroutuneta johtoja,hapettunutta relettä,huonoa akun kontaktia yms. Tors toimii jos vaijeri on aäädetty oikein
Yamaha et 340 vm 1988, näpit jäätyy.... Mistä virrat kahvalämppäreille kätevin ottaa ? Kelkassa ei akkua.
Hämärä muistikuva että siellä on piuhat valmiina sarvien muovikuoren sisällä, muistaako joku paremmin?
Joo, sieltä stongan sisuksista löytyi musta sekä kelta-musta johto. Oletan että keltamustaan tulee virtaskaa... Pitää mittarille tutkia. Kiitoksia, tällä saadaan varmaan lämppärit asennettua.
Joo päivitystä tänne, eli kelta-musta tuo virran ja mustasta juoksee maadoitus. Nyt ei näpit jäädy. Job well done Samalla vaihdoin ohkasemmat gripit, lämpenee kyllä nopeesti.
On tää harrastus näitten kanssa välillä vaikeaa. Nyt katos tyhjäkäynti. Eilen toimi vielä ihan ok. Kaasari putsattu moneen kertaan, imukaula ja polttoainepumppu letkuineen uusittu. Mikä hitto tätä vaivaa. Lähtee ryypyllä käyntiin ja käy, mutta heti kun ottaa pois niin kiekat nousee ja sitten sammuu.. Auttakaa miestä hädässä
Taitaa hörppiä ilmoja välistä, olisko kampiakselin stefat kuivahtaneet? Testaa vaikka starttipilotilla tai brackeclenerilla, höröhtää kun suihkuttaa jos vetää välistä.
Joo, se tyhjäkäynti katosi tyystin kaasarin putsauksen jälkeen. Aattelin varuiksi putsata kaasarin ja niin teinkin, nyt ei käy tyhjää kuin ryyppy päällä. Kaikki reiät kaasarissa puhtaat ja auki, säädöt ei auta käynnissä pysymiseen. Mystinen homma....
Osaako kukaan sanoa, mikä niiden 2:n mustan kumisen "tulpan" tehtävä on siellä kaasarin pohjassa. Eli kun avaat kaasarin pohjakuvun, siellä on kahdessa kohtaa sellaiset kumitulpat pohjassa. Toinen niistä on sökö. Kumitulpat kun ottaa pois siellä on 2 syvää kanavaa, molemmissa kanavissa bensanvirtaukselle pienet reiät. Kyse on nyt yamaha et340 vm1988 kaasuttimesta. Kumitulpat kulkee yamahan koodilla 8V0-14118-00-00
Tyhjäkäyntipiirin tulppa, eli rajoittaa sen virtaaman sinne pieneen reikään. Nuo on tarpeen olla kunnossa. Saa tilattua tuolla numerolla.
Jep, mutta oudon tästä tekee se että yammun räjärikuva näyttää vain 1 kumitulpan kuvissa ja se tulee tyhjäkäyntisuuttimen päälle? Mulla oli tässä omassa kaasarissa 2 tulppaa, mutta tyhjäkäyntisuuttimen päällä ei ollut sitä, vaan ne oli 2n viereisen piirin päällä. Onkohan tässä nyt joku juju mitä en ymmärrä. Uudet kumitulpat laitoin tilaukseen 2kpl. Olen 100 varma että vika joutokäyntiin piilee näissä osissa, tietäis vain miten kuuluu olla oikein ?
Oliskohan siellä joku vähän "säätäny" taikun ei ole tienny minne sellaisen laittaa niin laittanu varmuuden vuoksi kumpanki..
Joo tätä samaa itsekin mietin. Täytyy kokeilla uusilla osilla oppimis_erehdys_taktiikalla. Mm. Phazer 1ssä ja phazer 2ssa nuo samaiset tulpat tulevat eri kohtiin. Varsin sekavaa...
Jos olisin japanin inssi, niin ottaisin Apexin erurungon, moottorin, voimansiirron laatikkoineen ja tehostimen. Alkaisin sitten pajottamaan uutta mallia ehkä hieman kevennettynä. Tuossa muutamaa cattia seuranneena ja jotakin rassannutkin, niin ei ainakaan se vaihdeloota vakuuta, vieläkö se on kasattu jollain ihme leluruuveilla. Jammuissa pelannut kytkimet, moottori ja laatikko ilman murheita ja ilmeisesti etupaketti kunnossa kun remmitkin kestäneet kun motti pysyy paikallaan ja paketti ei sieltä vääntyille. Itse runkohan on kelkassa vanhahko, jota olisi syytä päivittää ja ehkä rattiakselinkin voisi viedä perille vähän yksinkertaisemmin...
Joo, niin taitaa olla sekä vermeet pelaa ettei tarvi tallissa seisottaa... . Se vaan meni täältä ainakin kelit tälle talvee. Räkätit vain männyn latvoissa möykkää nottei unesta saa enää aamuvarhaisesta kiinni. Vaan, hiukan tutkaillu mitä kesän mittaan pitänee tarkistella. Alatukivarren holkkeja uusia, vasurin puolella välystä sekä tarkastaa ohjauksen kilkkeet jotta saa välykset minimiin. Eipä sitten suksien haritus muutu kuten nyt tekee. Muutenhan tuo ei tarvi kuin mukkaa... . Ketuttaa vaan kun ei enää päässytkään kruisaileen, ajatuksissa oli..jne
