Kummatko sukset raati valitsisi reittiajoon, bladet vai blade xc:t? Hintaeroa näillä on 30 eur. Näitä saa tarjota jos löytyy ylimääräisiä..
Ite valitsen Balde:t. Huom, minulla ei vielä kokemusta. Nuo kuitenkin todennäköisesti tulee haettua kun vaan ehtisi kyseleen. Muuten, mihin hintaan on sinulle blade:ja tarjottu??
Bladessa on kolme paikka millä saa säätää suksea eteen tai taakse jos sillä on merkitystä. En oikein usko että nuilla on kovin isoa eroa ohjaavuudessa. Bladet varmaan painaa enemmän ja ne on tosi tympeä irroittaa kun pitää niin monta pulttia pyöritellä.
Kyllä niillä eri paikoilla on merkitystä. Erityisesti normi reitillä sen huomaa. Pp:llä testaillut niiden kahden paikan välillä ja selkeä eroavaisuus käyttäytymisessä. Toki vaihdon yhteydessä harituksia myös tarkasteltu. Myös kelkalla itsessään voi hyvinkin olla vaikutusta. Nuo testit suoritin r-evo x-trimmillä. Nykyisessä "catissa" sukset asennettu samoihin missä totesin lynessä toimivan.
Vaikuttaa ne tietysti, mutta onko käytännön kannalta merkitystä kun ne kuitenkin on siinä parhaassa asennossa. Tuskin niitä joka reissulle laitetaan eri asentoon.
Jos tuohon 500 snoprohon meinasit, niin ite laittas kumpaakaan. Onhan ne parempia kun alkuperänen, mutta ottaisin silti CA xtx/xcs, koska tykkään että kelkka kääntyy pehmeemmälläkin ja tuokin kelkka on alkujaan tehty rajulle sukselle.
Juu tuohon snopro 500:een menossa. Kelkka reittikäytössä ja haluaisin sukset jotka eivät ole liian "rauhattomat". Monella on näissä powder Pro:t mutta jos olen oikein ymmärtänyt, vetelevät aika paljon.. Tavoitteena saada sukset joilla on mukavampi ajella vaikka olisi jo reittiajoa päivä takana..
Mulla on ollu --11 koppaisessa kilpurissa (siis catin snopro 600) C&A:n MTX:t ja ainakin omaan ajoon passaa hyvin, satunnaisia umpisen kokeiluja lukuunottamatta. Sitä en tiedä, onko noita höylätty vai ei, mutta käsittääkseni kyseisillä sivakoilla ja kelkalla on menty joskus varsin kovaa enskarännissä, joten on ne jollekulle muulekin passanneet. Kääntyy riittävästi, joskus 44 matto ottaa vallan jos ajaa liian varovasti, ei hae liian rajusti mun makuun. Mutta mikä parasta, kun menee mutka leveäksi, suksi ei sukella vaan kantaa ja kääntyy myös pehmeän puolella. Tämä saattaisi olla hyvä suksi nelarin nokalle, johon se on alkujaan tarkoitettu. Leveyttähän on komeat 8" Huono puoli kevyessä kamppeessa sitten tuo sama, eli kantaa niin hullun lailla, ettei sukella kovallakaan yrityksellä puuterikurvailussa vaan etenee molemmat sivakat lumen pinnalla. Toki, kilpuri leveällä keulalla ei muutenkaan tue tätä toimintaa lain väärällä puolen.
C&A:n MTX mukava suksi umpisella kulkiessa kun kantaa sopivasti mutta tarvittaessa saa myös uppoamaan. Onko joku modannut keskiköliä ko. suksista, kun jäljellä tuntuu hakevan turhan kovasti toisen kelkan uriin? Olisko El Maco:lla heittä kuvaa omien suksiensa pohjasta?
Ehkä toi kattauksen vaikeus tulee sitten vaan rungosta. Firecat-runkoista oli niin helppo pyöritellä powder prot nokalla. Ja kuvaa ei löydy, nappaan jos joskus muistan kun kelkka on kyljellään.
Olekko rautaa lyhentäny jo viimisen pultin välin.. se ainaki keventää kääntymistä. Ja harituksen olen säätäny nollaan niin ainaki ittellä menee tosi tarkasti.. vähän kyllä takaköliä olen höylänny mutta ei minusta hirveesti vaikuttanu..
Pitääpä kokeilla tuota raudan lyhentämistä. Haritus on kohillaan, eikä ongelmaa ole kääntämisen raskauden suhteen. Häiritsevästi vain hakee reitillä ajaessa vanhoihin uriin. Täytyy kokeilla vielä pyöristellä kölin reunoja.
Ainakin Yamacatissa Ceetat on todella tarkka harituksesta, 14mm menee suoraan ja jos on parimilliä alle niin alkaa vetelemään. Niin ja kyseessä höyläämätän XTX pätkä Totaltek raudoilla. Olen pitänyt 15mm-16mm niin on makoisa.
Niin oliki että brp vehkeissä mulla oli jotaki 1.5cm haritus ja nyt MC.hen piti laittaa aivan nolliin että rauhottu.. semmonen ero joo..
