Noniin. Otin tankin pöydälle ja irrotin pumpun käsiin. Tpussi oli niin paskanen että ei järkiä. Ihmekään jos nykkii ja hyytyy.
Jotkut kuuluu pitävän sitä merkkinä puristusten huononemisesta, jos se ei lämpimänä jaksa pyörähtää pakille sujuvasti, vaan sammuu.
Joo näinhän se on. Jos pakille laittaessa sammuilee takkuilee niin sillon on aika kuulemma aukasta kone.
No niin. Sehän leipas -14 vuosimallin 3700 re kiinni. Ajettu reipas 5000 km. Montako bensansuodatinta löytyy? Yks tankissa ja yks öljysäiliön päällä ainakin? Mitä muuta bensalinjasta kannattaa vaihtaa/kattoa? Mitä mäntiä suosittelette? Vielä hieman epäselvää miksi leipo, mutta eiköhän se selviä tässä ku saadaan kaikki paikat auki.
Kolme suodatinta on. Tankissa letkun päässä siivilä, pumpussa t-pussi ja sitte öljysäiliön päällä oleva.
Tosiaan suotimia on kolme niinku tuossa jo aikaisemmin on mainittu. Itse justiin purin tankin pöydälle ku hyyty ja nyki ajossa. Yksi näistä suodattimista (t-pussi) pumpun sisällä oli aivan paskan peitossa että kannattaa kaikki suotimet vaihtaa samalla. Olis mielenkiintosta kuulla miten leikkas kiinni kunhan saat koneen aukastua ja kuinka iso remontti on tulossa. Mun koneella on ajettu nyt 6400 että saako tässä pelätä joka naukasulla että koska mäntäpistiäinen iskee
Mulla taitaa olla jotain 7000 ja ajattelin ajella kauden loppuun tai lähelle 10tkm. Ei kyllä ollut suodattimet likaiset kun joskus 6000km paikkeilla vaihdoin.
Täytyy kattoo kun saa tankin kasaan ja testilenkin tehtyä. Jos ei vika poistu niin sitten täytyy ruveta etsimään lisää. Varmaan tulpat / johdot ensimmäiseksi seuraavaksi syynissä
Nyt kaikki purettu. Magneetonpuolelta leipo. Mäntä ihan suli päälle. Kaikki alumiinipaska on kiertokangessa ja sen ympärillä. Uusi kampiakseli joudutaan laittaan+ tietenki pytyt ja männät. Kaikki suodattimet otettu pois, mutta ei niissäkään selvää virhettä. Tutkinta jatkuu..
Rajusti sulanuhan tuo on, eli viittaa polttoainepuoleen/nakutukseen. Käske lukea vikakoodit poksista niin näkee onko herjannu suuttimesta tai nakutuksesta. Oma konevikasena ostettu etekki oli krympanny ympäriinsä ja siihen en muuta selitystä keksiny ku että ravevena oli nii karstassa ettei öljy valunu luistin kautta männälle. Laittelin kaikki uutta, vaihtelin suodattimet ja putsailin ravet kunnolla kiiltoon niin eipä tuo ole yskiny sen jälkeen ja toista tonnia on hurruuteltu.
Ravet ei ollu pahassa kunnossa. ihan normaalit kuulemma. Seuraavaksi kai se ois läjään ja piuhan nokkaan.
Ei jaksa alkamaan penkomaan koko topicia läpi. Niin olisiko täällä väellä hyviä vinkejä mitä kannattaa voimansiirtopalikoiksi laittaa? Kelkkana RE 3700 dockeri vm. 15. Matto varmaan tulee vaihdettua ja 59mm harjalla oleva kiikarissa.
