Jatkuvasti näkyy ehjiä tss04 satasen pintaan. Itse maksoin noin 40€. Varsinkin pollen teameja on paljon myynnissä.
Onko kenelläkään tietoa DJ kitin D5 helixin kulmasta? Tulossa shr rampit tuolle kaveriksi, niin ois voinu Big Johnilta kysellä millasia painomääriä kannattaa alkuun laittaa kytkimelle.
Ei kuulema tiennyt, kun kyseli sitä minulta. Sanoi vaan että sitten joudut itse hakemaan säädöt kohilleen.
No olipa mahtava vastaus Jos 150-350 jousella ajat, niin laita pelkkä 33mm pultti paikoilleen (tulee ramppien mukana) ja 6gr rautaa kärkeen. Siitä lisäät tungstenia rampin kärkeen, jos kiertää yli/jättää mustaa lautaseen ja tussilla testaa ylivaihtaminen, ettei vahingossakaan räjähdä remmi!! Pivottiin älä lisää yhtään painoa, jos ei ole ihan pakko. Peak RPM noin 8100-8150 ja isoon näyttöön 7900-8000rpm. Tuo QRS akselin sorvaus ja holkki olisi aika hyvä varmistus. Teamissä tätä ylivaihtamisen vaaraa ei ole, koska remmi ei pääse yhtä alas, kuin QRSssä. Mikäli ei ala toimimaan, niin vakio helixi ja jousi paikoilleen ja BJltä kysyä ohjeita
Tulipa nakattua nuo hi torque rullat paikalleen. Nuohan on hiukan vakiorullia kapeammat ja ulkoseinää vasten prikka joka parantaa rullaavuutta ja vähentää kitkaa. Muutenkin materiaali on parempaa kuin vakiorullissa, ja nämä kestää. Voin suositella, nämä laitettiin myös kaverin vakio summittiin ja toimii kuulemma paljon paremmin hänelläkin. http://www.gripnripracing.com/index.php?id_product=98&controller=product
Näillä ohjeillapa sitä pääsee aika lähelle jo alkuun. Kyselinkin jo tuota sorvausasiaa paikallisesta metallipajasta, ei ole sekään siis ongelma jos näyttää ettei remmit kestä. Eka remmi hajosi koeajoreissulla kun olin laittanu DJ kitin, rs hilkkeet ja päivitetyn 19 ylärattaan paikoilleen. Mut oli sitä 1500km ehditty jo luistattaakkin.
Tähän semmonen korjaus, että 53nen alaratas koski vain 3"lapulla olevia. 2.5"seen ei ole tullut muuta kuin niitä peltihärpäkkeitä...
Tuolla 19 ylärissalla se ylivaihtamisongelma pahenee edelleen. Suosittelen kokeilemaan sitä holkkia myöskin sinne kakkoseen, joko 7,1mm tai 6,1mm paksuudessa. Tuo 7,1mm riittänee vaikka koneen tuennat antaisi enemmänkin periksi. Pukilla huudattaessa 6,1mm holkki riitti myöskin, mutta ajossa tilanne voi olla toinen.
Onko se holkki miten tiukalla sovitteella? Eka remmistä lähti pinta ihan reitillä turratessa, ei ollut mikään tiukka revitystilanne edes päällä ja hihna oli silloin kädellä arvioiden reilut 40 asteinen. Vähä aiemmin kyllä keulittelin jonkin matkaa, että oisko siinä vaiheessa saanu kipeää... Pistin käytetyn -391 hihnan kokeeksi paikoilleen ja nyt 200km menny sillä ihan ok. Reitillä tosin suurin osa tuosta matkasta.
Kyllä ainaki mulle oli laitettu 53 alaratas, ku en nuihin Brp:n huoltoihin luota niin käytin kopan auki ja tarkistin..
Korteniemellä tuota kyselin että onko vaihettu niin sanottiin ettei ole tuohon 2.5sella lapulla olevaan välityksenmuutoksia..
Melkoisen tiukka on, ei liiku itsekseen siinä akselilla. Sellainen ollaan havaittu että siinä vaiheessa remmi ottaa kipeää kun keulitaan, hypätään tms. ja kova veto on päällä niin että kuorma hetkellisesti vähenee matolta.
Näyttäisi siltä että omalta osalta remmiongelmat on historiaa. 200km nyt menty vanhalla remmillä eikä ongelmia enää. Minun kelkkaan tehty nämä: -Magneeton puolella vanhan 800:sen umpikumi sekä ennakonlisäysprikka -Kytkimenpuolella RS kumit ja prikat -Kakkonen linjattu uusiksi (sen -2,8mm sisäänpäin) -QRS:ssä 7,1mm rajoitinholkki -QRS:ssä Hi Torque rullat -Diablon kytkinkitti
Korkeus 6,1mm (tai 7,1mm jos haluaa pelata varmanpäälle) Sisä 41,3mm Ulko ~50mm Todennäköisesti 6,1mm riittää myös mikäli koneen tuenta on kunnossa/parannettu. Tuolla 7,1mm holkilla ei aivan päästä täyteenvaihtoon, jää noin 7mm kytkimen kaulalta vaihto vajaaksi (kone kunnolla kiinni) mikä toisaalta ei ole paljon. Hiukan saattaa huippuja leikata reittiajossa, ehkä 5-10km/h. Itsellä 7,1mm holkki ja huiput 131 mittariin vakio 21-49 välityksillä 146”:ssa. Ilman holkkia ajoin 135km/h huiput ilman yrittämistä, tuollaiset lukemat oli siirtymältä jääneet. Toki nämä umpiskamppeet korkealla lapulla ole reittiajoon tehtykkään.
Hiukan on suhteellinen käsite kun 21:49 välityksellä huiput on ainakin 151 km/h kahdeksan piikkisillä vetareilla.
