Talli motivaatio edelleen hakusessa ja projekteja tulee hankittua vaan lisää. Nyt rantautu tälläinen talliin, ei muuta kuin jonoon odottamaan. Ja edelleen pysytään sentään turbolinjalla.
On Amerikan Eric kyllä ajatellut huoltoja pyöräänsä suunnitellessa. Muutama osa piti irroittaa ennen kuin sydämmeen pääsi käsiksi.
Olihan savotta mutta nyt käy ja kukkuu. Remmikin kesti kahdesti käydä pihatien ppäässä eestaas. Nyt siitä jollekkin ketterä kaupunkipyörä, vaihdossa 5900 euroa rahaa ja saa tarjota myös RS Lynxiä -14->, Catin SX kilpuri. Myös muuta voi ehdotella. Laitan linkin nettimotosta kun saan ilmoituksen laadittua.
Otin viimein niskasta ihteeni kiinni ja hieroin busan penkkikuntoon. Tosin ei sekään menny aluksi ihan putkeen kun laatikon laakeri porsi lämmityskäytössä ja alakerta meni taas purkuun. No tänään pyöritettiin sitten rullaa urakalla ja parin pie ehkön ongelman jälkeen irtosi ihan makoisat tehot, jos nyt hetkeen ei tartteisi sitä enää virittää.
Huomenna Pudasjärven kentälle kokeilemaan varovasti kuinka woima puhuu. Tulkaa katsomaan ja rupattelemaan.
Taas meni ihan puikkariin tämä päivä. Puolella teholla ajoin ja suti 4:lle saakka. Lisäsin piirun hönkää 5 ja 6:lle ja sitten sutikin maaliin saakka. Gps näytti 352.5kmh/1300m, kennot hieman vähemmän. Eikä siinä kaikki, laatikosta lensi hampaat ja näytösti että männät otti kipeää. Purin jo osittain moottoria, kerkeshän tuolla ajamaan 42km. Motorsporttia, remontinmäärä on aina vakio
ei taida saada tuota voimaa mitenkään katurenkaalla kenttään? Pystyykö tohon rakentamaan luistonestoa jotenkin helposti?
Kyllä sen saa mutta kylmä syyskeli vaati veronsa, ajoihan Lappeenrannassa pari kaveria eilen 398kmh ja 387kmh. Mulla väärä rengas kun lähdin vaan testiä ajamaan. Vakio boksiin voi ohjelmoida vaihdekohtaisen ahtopaineen ja mahdollisuus myös jonkin tyyliseen luistonestoon. Tuo laatikkovika on hieman mystinen kun ajoin noin 400rwd teholla ja pitäs kyllä kestää tuon helposti. No kun vipexiin tulevaisuudessa joudun laittamaan Motecin niin sitten on mahis kaikenlaiseen luistonestoon yms.
aajoo, mie että sulla oli nuo kaikki forcet pelissä. Onko sulla shifteri käytössä vai kytkimellä vaihto? Mietisekin vaan että lyökö se rattaalle jos vetää shifterillä vaihdot?
Shifteri on mutta paineanturi yllättäen ei halunnut toimia mutta sarvessa myös nappi josta saa saman toiminnan, polkimelle vaan painetta ja napista painaen pitempää pesään. Jos olisi ollu kaikki paukut 1-6 käytössä niin olisi rengasloppunut jo puolessa välissä matkaa, nyt kesti kuiteskin 2 vetoa.
Paskanmarjat, taas lähti lapasesta, tilasin isommat venttiilit joten kannen roplausta luvassa ja samalla tilasin Motec M150:sen niin loppuu se kituuttaminen vakiopurkilla.
Täysin levällään edelleen, sivulohkot mallinnuksessa että saadaan useampi tehtyä härmän perukoille. Selkä prakaa taas niin tulee luova tauko tässä mutta kun pääsen talliin niin puran yhden busan varamoottorin josta kasataan uusi laatikko niin järkkään pyörän nurkkaan ja sitten alan tekemään Vipexiä isommalla antaumuksella. Jos ei käyttökelkka prakaa koko talvea ja kaveri saa tehtyä kahdet (busa ja vipex) sähköt motecille niin todennäköistä että keväällä voi olla koeajon mahdollisuus. Venttiilinjouset on ollut 2kk tilauksessa Summitilta mutta toimitusvaikeuksia ja jos se kusee niin silloin tulee ongelmia että mistä löytyisi jämymmät jouset ja titaani retainerit. Tosin ensin pitää winderi purkaa keulan osalta ja vaihtaa eturunko, oli unohtua sekin homma tuosta välistä.
Kiitos toveri @niemikorpi vinkistä, jousisarja löytyi naapurimaasta ja peruin Summitin tilauksen, eli Vipexi nytkähti pykälän eteenpäin
Taas mennään, pikkuinen syyshuolto tuli aloitettua ja tuohon asti sai purkaa että alkoi ehjää osaa löytymään. Ainakin sukset, eturunko kokonaisuudessaan, tukivarret, raidetangot, muoveja jne menee uusiksi.
