Tarkista nyt ensin että ohjausakselin alapää on kunnolla kiinni, mutteriin pääset käsiksi kun raotat oikealla puolella olevaa mansettia. Lisäksi levy johon akseli kiinnittyy murtuu usein. Siihen on olemassa muutaman kympin päivityspaketti. Jos on kysymys vain puslista pystyakselin juuressa niin sokka alapuolelta pois ja nostamalla pois. Mulla on uusia hyllyssä.
Voiko se tuo kaasukahvan mikrokytkin vaikuttaa tuohon käynnistymiseen? Ilmeisesti riittää kun nappaa liittimen vain irti niin saa senkin vian pois suljettua?
On kyllä vähän mysteerin olonen vika kun aivan hyvännäköisen kipinän antaa kaikkiin neljään tulppaan, mutta jostain syystä se nyt joka tapauksessa kastelee nuo tulpat. Kokeiltiin laittaa suoraan tulpanreijästäkin bensaa vaan ei edes lupaile mitään. Mistähän tuota vikaa lähtis seuraavana paikallistamaan
Kyllä kokeilisin ottaa ruiskun liittimet irti ja pakoputken pois ja kiskoa kunnolla kuivaksi, sitten uudet tulpat pesään ja kokeilemaan
Tuon lisäksi kelkka kyljelleen, t60 torx porakoneeseen ja sillä pyörittää kuivaksi. Melko sitkeä homma käsin nykiä.
Mitens päin tuo ylä hammasratas mahtaa tulla? Asensin kiristimen ja hammasrattaan tasanen pinta ulos päin tällä hetkellä. Mutta kattelin että aika laiassa kiristimen rulla pyörii ketjuun nähen.
Niin mie muistelinki. Mutta latoin toisinpäin... Tuli alaratas ja ketjun kiristäjä keskele ketjua ku laitto väärinpäin. Eikä vastannu mihinkäön vaikka onki 15w leveä ketju.. Jos olis se sileä puoli ollu ulospäin niin tuli ketjunkiristäjän rulla noin 2mm yli ketjusta
Olis hankintalistalla perjantaina tuommonen 19nen hardcore niin onko tuohon mitään musttodo hommaa ennen kuin lähtee kunnolla pörryyttään? Vai onko tuo jo suoraan valmis kampe toisin kuin tämän nimeltämainitsemattoman valmistajan 850 Mahtaa tieten paras päivitys olla tuohon markkinajohtajaan kun vaihtaa merkkiä
Valmis peli. Eimuuta ko ajoon. Veikkaisin että kytkimeen joko lopusta löysempi jousi tai lissää painoa mutta varma en ole.
Ei kai se ole tällä merkkilinjalla muutako antaa mennä vaan titenki miten tykkää ajaa että tarviiko suksia ja iskareita laitella mutta mylly ja voimansiirto rukaa pelata toki remmit saa rikki jos haluaa mutta ei niinkö 850vehkeistä
On siinä muutama vältämätön jutska mutta ne ei liity kelkkaan. Joudut muuttamaan ajotapaasi ja asennettasi, keskityt vain että tankissa on gasoa ja öljyä säiliössä sitten unohdat kaikki murheet ja annat ctecin laulaa ilman huolia remmeistä ja ylimääräisistä vikuroinneista... välillä tietenkin tarkistat onko mukana kelkkailijat vielä matkassa. Ketään ei saa jättää yksin metsään