No nyt löyty tieto et 505074047 olis 105lb eli joku reilu 18N... Kävis järkeen, eli sain väärät jouset kaupasta prk
505074047 kun näpyttää kuukkeliin , ni iron dogin jousihan se on...ei löydy Nm, ei. Skiiduu miehet varmaan tietää. Jep väärät on , ei muutako takas kauppaan.
Ei kai se haittaa vaikka sama jousi käy skippadoohon Muutenhan tuo on juuri oikeanlainen, eli kapenee ylä- ja alapäästä, istuu jousikuppeihin oikein eikä hinkkaa kuten nuo wanhanmalliset "valkoiset".
Ei ne tienny merkkiliikkeessäkään skidoon jousien nm kun ne ilmoitetaan eri tavalla. Ainakaan viime keväänä. Sekö on nyt muuttunut niin että lynxin jouset on paremmat? Muutama vuosi sitten haukuttiin lynxin jousia. Skidossa kuulemma paremmat kun paljon herkemmät.
No perus jutut, katto kelkan läpi teki tarvittavat kiristykset yms, ketjukotelon öljynvaihdot jne. Nuohan voi itekki tehdä ja tulee tehtyäkin ajoittain mut huollon teetätin liikkeessä että pysyy takuu. Ei ainakaa nii herkästi tuu ongelmia jos takuuta tarvii käyttää. Hintaa en vielä tiiä ku tilasin samalla osia tulevat tällä viikolla ja kun haen niin maksan kaikki samalla kertaa.
Aivan joo. Ite vein iskarit huoltoon, kun on reilu 500km mittarissa. Pitää tuo sisäänajohuolto varata kunhan saa sisäänajo-ohjelman pois päältä
Tänään soitin Brp:n huoltoon, sano ettei sisäänajotarkastusta tarvi tehdä liikkeessä takuun säilymiseksi. Huolto kerran vuoteen tai 3000km. Iskarit suositteli tuomaan 1500km kohdalla. Minä meen ainakin näiden ohjeiden mukaan. Toki itse vaihdan ketjukotelon öljyt tarkistelen pultit, ketjun ja maton kiristykset ym.
Iakarit vasta 1500km!? Toki oon kyllä kuullut että näissä on ollu vähänlaisesti mujua sisällä ketkä jo huollattaneet
600km patinhakkausta ja iskarit huollettiin, mujua ei hirveitä mutta ei toimineet enää niinku kuuluu. Samalla vähän simmi/jousimuutoksia. Ketjuöljyt oli kans aivan kuraa noilla kilsoilla.
No, mulla on tuo ajelu ollut enimmäksee reittien aukasua ja oon ollu lanakuskin matkassa apuna. Ei ole vielä hirveesti kerenny paukuttaa kunnon patikkoa. Tottakai jos iskarit rupee tuntuu huonolta, niin vien heti huoltoon. Mun mielestähän tuo on vaan hyvä asia, ettei tarvi välttämättä heti huoltaa, et siitä uudesta pinnoitteesta on oikeasti jotain hyötyä.
Tuohon on vähän vaikea vastata kun riippuu kuskista, ajotavasta, reitistä, mieltymyksestä ym. mut laitat ensin vähän esim. 5mm ja rupeet siitä kirrailee jos tarvetta.
Mie laitoin ehkä 1-2mm esaria 24nm jousilla ja puristuspuoli kokonaa auki. En näe tarvetta simmailuu ainakaa vielä..
Pissii täälläki, säiliö tyhjä ja soitin huoltoon nii kuulemma joku klemmari takaisinkutsuna vaihtoon tietyillä runkonumeroilla johon omani ei mennyt mut voi olla kuulemma siltikin vaihdettava! Huomenna huoltoliikkeeseen!
Minulla loppui nesteen katoaminen kun kiinnitin korkin uudelleen. Ajettu noin 150km sen jälkeen ja nesteen pinta pysynyt samalla tasolla
Itel oli 950km ajettu ja telasto iskarit laitettiin, tosiaan ei mujua ollut eikä tuo sen kummempi ole ajaa huollon jälkeenkään yhtä hyvä ennen ja jälkeen. Mutta kannattaaha ne viiä jos oudolta alkaa tuntumaan
