Onneksi oli laukussa pieni vasara muuten olis jäänyt matka kesken kun remmi räjähti täydestä laukasta ja varvaskotelon alumiini vääntyi niin pahasti että ei olisi vartsua saanu pois saatikka uutta remmiä laitettua paikalleen. Kotona isommalla vasaralla muotoilin alumiinin takaisin muotoonsa ja taas voi ajot jatkua. Samalla vaihdoin 22nm-26nm jouset 18nm tilalle eteen testiin.
Onneksi, kun on 10 kertaa vähemmän ajettu ja rauhallista ajoa kun ei kuski pysty tässä kunnossa parempaan suoritukseen mutta eiköpähän tämä tästä ala taas luoviintumaan. Torstaina taas lekurille tuomiota kuuntelemaan. Meni eräs talviprokkis suunnitelma ohi joten kun talli tyhjenee toivottavasti huomenna niin alan busan moottoria kasaamaan että sähkäri pääsee sähköjä tekemään uudelle moottoriohjaukselle. Sitä ennen tallissa on suoritettava täys siivous kylläkin.
Rauhallisesta ajosta alkaa kuoriutumaan jo ihan kiitettävästi, yläratas alkaa olemaan sökönä, petikumit huonommat kuin brp:ssä ja äänenvaimentajan tukikumi sulanut täysin ja tangosta maalit murenee pois. https://aijaa.com/Ex43Wz Pienentäkää kuvaa niin näkyy paremmin, jostakin syystä ainakin minulla aukeaa liian isoksi näytölle. Mitenkähän kestäisi jos alkaisi oikeen käskemään.
On nämä laitoksia, ei riitä enää teräsakselit iskareissa ja kääntöpyörillä, pitää näköään mänttiremmillekkin tehdä jämympi akseli
Siksipä se niin mukavan kevyt onkin, kohta on rautaa kuin rajalla konsanaan ja ylipain(e) opianistin mieleen
Tänään oli sen verran tuhruinen keli että tekaisin raappoihin lepuuttajat. Motonetistä koukut 1.90e/kpl, miljoonalaatikosta oikealla kierteellä oleva pultti ja tiggillä yhteen, rälläkällä pieni hahlo ja Loctite 290 vihreellä lukitteella paikalleen. Halpa ja toiviva ratkaisu ainakin ensihätään.
Ukko osittain telakalla edelleen niin ei ole ollut virtaa tallissa pyöriä joten Vipex saanu olla talven rauhassa, polaris pelannut lähes ongelmitta, tosin ei ole kuin alle 2tkm ajettukaan. Onhan tuo alusta niin paska että ei oikeen ole viittinyt/pystynyt ajamaan raikkaammin.