Pohjantähdessä vakuutus. Laitoin sisälle pikkusen lisää lämpöeristettä ja vasaralla naputtelin alumiinikopat paikalleen. Jospa tuolla sen aikaa ajelee että ehtivät takuuseen käsittelemään ja korjaus tuohon. Pitää seurata ettei ala putki uudestaan elämään ja tippumaan läpi. Tekniseltä ratkaisulta vaimennin on kyllä varsin paska, eihän tuo voi mitenkään tuolla tavalla kestää. A-frame oli ehjä. Pientä jälkeä siinä oli että on joku hangannut, mutta vain pinnasta. Tuskin tulee menemään takuuseen enkä aio edes siihen vaatia. Varin suoja alhaalta kans kulunut, vaikka olen tehnyt heti uudekseltaan siihen yläosaan pressukiinnikkeen että ei pääse heilumaan tai värisemään.
Hitto onhan tää huvittavaa 15t kelkkoja ja tämmöstä joutuu omistajat tekee naurattas vaa ku itellä samanlainen pihassa
Aika jännä juttu, mutta itseäni ei tämänkaltaiset ropleemit (ainakaan vielä toistaiseksi) ressaa kun kelkka muuten on mieleinen ja änkkärikin on pysytellyt konehuoneen puolella. Ihmetyttää minkälainen porukka testaa tehtaalla näitä ropelipäiden visioita? Eikö heillä tule testeissä tämänkaltaiset lapsukset esille vai sivuutetaanko testitulokset ja talousvastaavat laskelmoivat että takuukorjaustenkin jälkeen osakkeenomistajat jäävät plussalle? Aavistan että tämä moduloitu änkkärikeksintö tulee tuolta ämeriikasta? Onhan se tietenkin simuloitu taikalaatikon avulla että menee heittämällä paikoilleen ja sen valmistuskustannukset on optimoitu LEAN-systeemin mukaiseksi jne. mutta kun se ei vaan kestä ja sulattaa itsellensä elintilaa! Takuu 4-vuotta!
Joo omassaki vielä suht kopillaan, jonkin verran on Tonttonin mainitsemia hiertymiä sivukopassa. Viduttaa se, jos sama jumppa on eessä...Viel on kevään pitkät reissut edessä. Saa nähdä reissun jälkeen löytyykökö koko mökäpönttöä
Tuo kuori pitäs niitata kiinni vaimentajaan ettei pääse elämään, niinkuin vanhemmissa oli. Jos uus samanlainen tulee takuisiin niin itse ainakin laittasin muutamat niitit ympäri.
Kuitenkin menee silleen kuten remmeissä eli laitetaan uudet osat ja seuraavan kerran kun hajoaa sanotaan että vika on korjattu maksa itse, näin se nyt kuulostaa olevan ja varmaan normaalia kulumista . Harmi homma tuommoinen töppäys, 850:ssä vissiin erilainen ratkaisu?
Olihan se staattori tsekattu? Kun rikkinäisenäkin se antaa jonkin verran sähköä, mutta ei välttämättä tarpeeksi digitaalivehkeille
Mulla on kokemusta tästä vakuutuspykälästä ja vahingosta viisastuneena seuraavalla kerralla en sammuta. Vakuutus korvaa sen mitä tuli tuhoaa mutta ei itse palon aiheuttajaa. Mulla sytty jarru tuleen niin sitä itse jarrua ei sitte korvattu mikä oli tietenki se kallein osa. Korjausarvio oli 1300e ja vakuutuksesta sai 600e.
Itse ainakin niittaisin tuon ylimmäisen runkoon tulevan kiinnikkeen vaimentimeen asti kiinni niin se kannattelis koko pönttöä. Tai varmaan sama niitata kaikki kolme.
Takuu ei sitten korvaa enää sen jälkeen kun menee omia lisäyksiä tekemään. Kannattaa laittaa sitten niin hyvin ettei varmasti tartte takuuseen enää laittaa
Tää on kyllä perseestä että kun ostaa uusia vehkeitä juuri sen takia että näillä vois ajaa, niin joutuu kuitenkin itse tekemään remonttia ja rakentamaan näistä sellaisia että kestää. Tuosta jos kuoret niittaa kiinni niin ei ehkä loputtomiin kestä, toki varmasti tyhjää parempi. Vanhassa oli kuoret niittaamalla, mutta vaimenninta kannattelevat ripustusraudat oli kiinni suoraan vaimentimessa. Niittaukset kannatteli siis pelkkiä alumiinikuoria ja nehän ei paljoa paina. Kiinnikkeet kun sais tukevasti niitattua tai muutoin leivottua vaimentimen kylkeen niin on varmasti pitkäikäisempi ratkaisu. Kunhan takuuasia selviää, niin pitää pyytää korjaamoa josko ne hoitaisi tuon niittaamisen minun puolesta.
Pystyyhän noi kannakkeet niittaamaan suoraan vaimentajaan, poraa vanhat pois ja niittaa ulkopäin sisälle suoraan vaimentajaan 4.8rst niitillä niin kestää varmasti.
No sinne jää väliin eristevillat. On varmasti tyhjää parempi mutta ei silti tiivisty täydellisesti, ja voi ajan saatossa päästä elämään ja niitit voivat alkaa löystymään. Jos kun saan nyt uuden vaimentimen, niin niittaamalla ja/tai hitsaamalla ajattelin vahvistaa.
Paljonko olette säätäneet perän painumaa kuski kyydissä? Tällä hetkellä 4-5cm ja keulaa ei kaasulla kevennä juurikaan. Rajoitin remmi asennossa 1.
En ole mittaillut. Säätelen perstuntuman mukaan mieleiseksi ja sillain et ei ole nokallaan. Ei se ole ku alat säätää sitä jousen esij. löysemmäksi. Täys kierros on 2mm jousen esarissa+/-. Pyöritä 2 kierrosta(4mm) ja käy testaa paraniko.
Miten teillä kiertää, tänään kokeilin jäällä nii 7900rpm max. Teknisten tietojen mukaa 8100rpm pitäis kiertää.