Miten näissä uusissa 2020vuotisissa 850 moottoreissa laskee kulutus sisäänajo ohjelman edetessä? Nyt kilsoja 248 ja pensaa mennyt 92,5litraa = maltilliset 37,2l/100km. Varmaan ei ainakaan tuosta kulutus putoa kun lunta saahan vähän lisää. Kone pelannut kyllä moitteettomasti jokakerta ekalla käyntiin, tulppia menny nolla kpl.
Kylläpä on bensaa palanut noihin kilometreihin nähden. Viime vuoden Patriot Assault 144" on hörppinyt tasaisesti alta kahden kympin kulutuksia ja 16L/100KM kohden on koettu myös viime vuoden ajoreissuilla.
Mulla kans vieny bensaa ihan holtittomasti 70km takana ja puolitankkia menny! Samalla reissulla 850 brp vei yhen pykälän tankista
Onkos näitä lyhyitä malleja saanut vielä kukaan? Kaveri odottelee keväällä tilattua uutta lyhyttä 850 peliä. . . ja huomenna ois lähtö lumille
Ei taida olla.. omaani olen koittanut kysellä ja lupailtiin ensi viikolle, mutta nyt on taas mykkäkoulu kauppiaan puolelta alkanut. Joten tuskin on edes tulossa vaikka 3 viikkoa sitten piti olla jo listalla ja rekalla Suomeen matkalla
Niin se vain olis 163" pitkä pätkäki jo löytäny napapiirin paremmalle puolen ja kasattukki vissiin antaapa ootella vielä viikon, sitten olis jouto aikaa
Viime vuoden "pate" kiskoi minulla alkuun ihan järkyttävästi menovettä. Ekalla satasella kului vaivaiset 57 litraa. Kulutus tasaantui siitä kuitenkin ihan normaalille tasolle vähitellen. Reitillä pääsi joskus jopa alle 20l/100 lukemiin. Ummessa ajon kulutuksia en ole kyllä koskaan hirvinny laskeskella..
Paljonko koneessa tunteja 250 kilometrillä? Mulla on 200km ja 7h. Eli noin 36km/h keskinopeus ja huonokuntoisia reittejä turrattu kaasua pumppaamalla välillä käyttäen kaasua pohjassa, kun paikka sen mahdollistaa. Kulutukseksi laskin ensimmäisen 100km osalta 22.6l/100km. Alle 20l/100km saisin jo nyt helposti menemään reitillä.
Kyllähän se tieten tuolla keskinopeudella melko hetkellisesti on lusikka käyny reittiajossa pohjassa. Selittänee kulutuseroa monien muiden ajoihin, jos pystyvät hyvillä reiteillä tai umpisessa laulattamaan usiammanki sekunnin täyskaasulla.
Ois kai sitä pystynyt paikoin vaikka huippuja testaamaan pitkillä täyskaasu vedoilla jäällä ja jängillä, mutta uusi kampe vasta sisäänajossa ja ei taida vielä olla mitenkään järkevää huuattaa pitkään läppä selällään? Laskeeko kone käyttötunteihin myös lämmityksen ja muut tyhjä käynnit? Jos näin niin itse ajojen keskari on tietenkin korkeampi.
Totta se sisäänajomoodi kestää reittisafariturrauksella ikuisesti, mitä oon ymmärtänyt, pitäneekö paikkansa? Paskalla, kovalla reitillähän tuo on pitkästä varmaan vähän hankalaa saaha bensaa huilaamaan, ku 3 sekunnin kaasutuksen jälkeen on joko liukurungot mutkalla tai koko keksintö petäjässä.
Kelaa kyllä niin nopeaa vauhtia, että on syytä olla latu selvänä, jos meinaa pohjavauhdeista pitää 3sek kaasua pohjassa. Ei onnistu näillä metsäpätkillä, mutta mitä olen ymmärtänyt, niin ei ole tarvettakaan. Kierrokset ei minun ajoilla ole alle 5300rpm juuri laskeneet.
Mikäli kauppiaan puheet paikkansa pitää, niin >5500rpm vähentää sitä "sisäänajoa"..... Höpisi se jotaki tuntimääristäki... Mutta löysäsin toisesta korvasta ulos
Liikkeestä puhui, että viime vuoden mallissa sisäänajo oli ~18h ja tämän vuotisessa voi olla vähemmän. Jotain reilusta 5000rpm mieki olen kuullut, ettei sen alle vaikuta edes turrata.
Siinä takalaukussa olleessa englanninkielisessä käyttöohjekirjassa lukee että kun kierrokset on yli 5500 niin sisäänajoaika juoksee. Saakohan lie mistään tietää kuinka paljon sisäänajoa on oikeasti suoritettu ..?
Piuhan nokassa ku käyttää ni näkee minkä verran on ajettu milläkin kierrosalueella sekunnin tarkkuuella