Kytkimen pultti 120nm. Perä ylös, antaa vähän telalle vauhtia, jarrutus. Tätä toistaa muutama kerta ja uudelleen kiristys 120nm. https://goodwinperformance.com/wp-c...lickers-REV-G4-Shop-Manual-mmr2017-040-en.pdf
Kannattaa helixin pultit kannattaa laittaa keskikovalla kierrelukitteella minkä antaa myös kuivua kunnolla ennen ajoa. Ne pultit jos ylikiristää, ne vain venyy ja saattaa mennä poikki.
Summitista hävis Kipinä iha yks kaks sammutuksen jälkeen eikä kirveelläkää käyntiin... Testerillä yritettiin sisään vaan ei päästäny tutkaileen.. Oisko ecu kärähtäny? Onko kellään ollu vastaavaa? Sammutinnappi, liittimet yms katottu ja toisella dessillä ja mittarilla kokeiltu eikä vaikutusta..
Tundra extreme 600 e-tec teki vähä saman. Sammutuksen jälkeen ei eloa virtapuolella. Pientä pätkimistä enteili ensin, mutta ei pitkään. Syynä oli tietokoneen hajoaminen, joka korjaantu vain uusimalla se.
600etec re lynxi teki samallalai mutta sammu ihan itekseen ja ei lähteny enää käyntii sen jälkee, ecu oli kärähtänyt.
Onko tietoa käykö nuo taivutetut alatukivarret myös -17, -18 ja -19 vuosimalleihin. Tuolla BRP:n sivuilla on että käy vuosimalliin -20 mutta onko näissä G4 runkoisissa jotain muutoksia tapahtunut??
Kyllä noita näkyy jo asennettu vanhempiinkin. Enkä itse ole huomannut sellaisia eroja miksei menisi myös aikaisempiin vuosimalleihin
Kuinkahan helposti nuo uudet mutkavarret oikenee? Mulla oli edellisessä ne vanhat mutkavarret ja kun olkavarsi tai suksi hieman tökkäs niin ilmesesti mutka hieman oikeni ja harituksen meni aivan pieleen ja myös olkavarsi aivan eri asentoon. Itse varresta ei helposti huomannut vikaa vaikka olihan se mutka hieman suoristunut.
Eipä kehdannut uutta topiikkia tehdä ja en löytänyt summit 600r:ää koskevaa keskustelua.Jospa täältä löytyisi kokemuksia.Kuinka nuo uudet koneet on kestäny ja ilmeisesti jaksaa räyhätä mukavasti? 146'' olis kyllä näppärä peli
Paljon uutta 600r etekkiä on liikenteessä eikä tiedossa yhtään hajonnutta? Jonku verran 146" 19vm 600r ajaneena on kyllä näppärä peli! Jaksaa mennä hyvin kunhan hieroo voimalinjan kohdilleen, 20vm on parempi voimalinja.
Vaikea sanoa ennenkuin kunnolla kolahtaa, mutta on nuo ainakin jämäkän oloiset varret, ei mitään huonekaluputkea. DRT:ltä tulee tammikuussa myyntiin 600:n kitti. Sitä on nyt testattu Ruotsin puolella ja ovat olleet innoissaan, kuulemma toimii ja kelkan luonne muuttuu täysin. Harmi kun lähipiirissä kellään ei ole 600 pitkätelaista että pääsisi testaamaan.
Huonosti kestävät. Vaihda jotkut paremmat rullat ettei käy kuten meille tänään. Meni ajoreissu yhtä murusiksi kun nuo paskarullat. ~2000km ajettu 850.
Useamman vakio 850 summitin kanssa tullut käytyä ajamassa ja täytyy sanoa että on Doo tehnyt hienoa työtä jo -17 malleihin. Ei mikään hallitsematon ympäri keulija ja rinteitä kiikkuu hienosti pintoja pitkin. Jos kuski haluaa niin menee tässä asennossa tasaisella ilman mitään säätöjä, vaikka lunta edes ole vielä paljoa mitään.
Tätä olisi mielenkiitoinen kokeilla kuinka vaikuttaa: https://www.zbrozracing.com/collect...summit-x-expert-k-i-s-s-coupling-bracket-2020 Mainospuheissa saa säädettyä niin alusta on täysin kytkemätön kuten vakio tai sitten asteittan enemmän tai vähemmän kytketty. Varmaan hc-puskajussit osaisi arvostaa. Expertissä kun on vakiona tuo pikasäädettävä läskiremmi, voisi tehdä hyvän parin sen kanssa.