Joo kyllä pitäs olla näin ainaki pyysin huollossa käyttäessä niitä muuttamaan välitykset myös softaan oikein
Ei tunnu löytyvän mitään järkevää kiinnityssysteemiä telatunnelin päälle. Ois hyvä jos tarvittaessa sais bensakannun siihen penkin taakke matkaan.
Mielestäni siihen on tarjolla montaki erinlaista vaihtoehtoa... Ehkäpä kaikista edullisin ku käy pulttikaupasta 6mm pallokantapultteja https://www.ikh.fi/fi/lukkokantapultti-m6x25-4-8-200kpl--2-1kg-pkt--din-pl06025p Ja niille kaveriksi nostosilmukat https://www.ikh.fi/fi/nostosilmukka-mutt-m6-din582-2kpl-0-07ton-v1682a Sitten jonkulainen naru vielä millä harustaa pensapöntön niihin kiini
Muistaakseni tavan 6-kanta M8 menee myös niihin kiskoihin kun aavistuksen näytti pultin kannalle hiomalaikkaa.
Blindfactorylta linq adapteri levy siihen ja se m6 pallokanta pultilla kiinni, mahtuu sinne koloo ja Linq kiinnikeet ja linq kannu siihen nii ei tarvii ihmetellä, ei halvin mutta paras ratkaisu!
Mikä se on että tämä operaatio se teetätyttää aina vaikka kaikki taikatemput käytössä. On vettä sisässä, teippiä ruuvissa, lämpöä akselilla ja kaljaa mahassa
On sitä kiristetty yleensä niin että ulosvetäjän kärki on kierossa, mutta nähtävästi paremmin toimi ku lyhensi sen kieron ulosvetäjän pelkäksi pultiksi ja sitten vesiteippi sisään
Joo, jos se kytkin oikeesti tiukkaan on tarttunut, niin parhaiten ne on tainnu meilläkin lähtee ihan paineella eikä tappia kieroon kääntämällä.
Sähköongelmaa. SKS 800 ES Pitkät päälle ja kahvanlämppärit "Lo" sentoon ja nostaa kierrokset tyhjäkäynnin yli niin alkaa ajovalo ja takavalo vilkuttaan. ( Hi. Asennossa ei). Idd näyttö näyttää 13 -13.5 v , kävi jo korjaamolla, releitä, kondensaattorit ja johtosarjaa tarkistettu joku johtosarjan pätkä vaihdettu. Ei muuttunut miksikään. Jäi kesken kun hain kelkan viikonlopuksi ajoon. Päivän ajoin ja muuten pelaa. Akku pysyi päivän tyhjänä ( voi olla kuollut toki se).
Edit laitoiki oman otsikon tälle kun koskee kaikki rmk koppasia...Tunkkasin noita vaarallisia varvaskoukkuja vähän vinoon niin luovuttaa kengän helpommin jos kippaa kelkan. Viime talvena oli hajota polvi ko vähän tökkäs ja jäi kengänkärki tuonne ko lähin tangon yli. Jenkkifoorumilla rivoja kuvia ko on jääny kenkä tuonne nalkkiin ja pyöriny kelkan kanssa rinnettä. Ainakin isojen kenkien kanssa saa olla varovainen. Astinlaudan pohja on reunaa alempana ja hyvät karhennukset reunassa niin iso Klim lukittuu hyvin. Nyt kun on viisteessä ja vähän rakoa niin jos tökkää niin automaattisesti pääsee nousemaan ja kääntää kantapäätä ulos.