Niin se Suzuki lähti vaihtoon ja tilalle tuli catti nro 4, katotaan onko tämä sitte ylivoimaa vai mitä se oli Palvelu pelaa @Kärkkäinen.
Laittovat huollossa tuohon hche sen uusimman softan, kirkuu tyhjäkäynti nii ylhäällä että rasittava ajaa hitaampaa, onko kukaa palauttanut alkup karttaa takasin?
Ei jaksas ostaa pc tä tyhjäkäynnin takia, pitääpä kysellä ensiviikolla onko konstia. Onko näihin vielä laittanut kukaan kiilaa, tuntuu että vois olla melko pätevä sillä eka softalla vaikka 1.5 kiilan kans.?
Eli siis sulla oli se alkuperäinen liekki softa, ja laittoivat sitten uusimman softan sisään? Juu tämän jälkeen tulee imu vammanen, eli huutaa tyhjäkäyntiä ennenkuin pakolämpö tipahtaa noin 400 paikkeille. Todella köpö ominaisuus nykyaikaisessa kelkassa! Ois kait tuon muutenkin voinut korjata? Mutta aika raakalla liekillä mentiin välissä ku anto happia alkuperäisellä softalla
Minusta se ripuli kirkuu loppuun kolmeatonnia nyt jatkuvasti, riippumatta lämmöistä, ei oo häävi ku pitäs ajaa risukosa ja kelkka liikkuu itekseen vaikka löysää kaasun. Tokiha tuota vois hillitä jollain 160 alkusella jousella, 130 ei oo tarpeeksi jäykkä.
Jep, 160-alkusen jousen joutu tilaamaan itsekin... Pystyykö catille tekemään mitään turvallisuushavaintoja, kyllähän tuo ihan oikea ongelma on kun veto jää vakiona päälle kun kaasun löysää?
Viekää ihimeessä takasin huoltoon.. en itte kuiten ajais tuommosella.. softapäovityksen jälkeen niin kiekat pysyy vähän korkeammalla Hetken ja sitte laskee.. ja minusta tuntuu nyt että ei enään ees tee tuota...
Täällä kans uusin softa ja hetken ku on hauskaa jää tyhjäkäynti kantamaan @2600. 160 alkunen jousi paikallaan ja ei se nyt karkuun enään lähe niinku 105 alkusella kovalla teki Varasin huollon ja kysyivät onko ollu ongelmaa. Sanoin että on tyhjäkäynti ongelma ja lupasivat kattoa että mikä siinä häikkää. No eihän ne tuota tyhjäkäyntiä näe ku ei se kylmällä koneellaa ole mikään ongelma. Meinasin kuvata videon niille että näkevät. 650-660 asteen pakolämmöille ku tempasee niin tulee pitkä video
Hyvinhän nämä ctecit lämpöä tuntuu sietävän, y-haarassa lämmöt aina 50-100celciusta korkeammalla kuin vakiomittarin näyttö antaa lukemaksi. Lisä pensalla pakolämmöt pysyvät siellä 600+++ huitteilla etappihuuatuksilla ja pusikoissa 500-600. Nesteen lämpö pyörii 40-49 kun tosissaan ajaa. Vakio ohjelmalla taitaa olla 50-60