Silti tuokin 44mm tunnosti olevan melkoinen wheelie machine. No eipä tullut lyhyempää 900Turboa tai edes laimeammalla lapulla.
Kovalla jälellä kun on pitoja niin pitää sukset niin pitkään ilmassa kun vaan on peukalo kiinni tangossa.
Huomasin että on myös ohjattavissa kun sukset nousee pystyyn 5tkm ajettuna niin ne perät ohjaa vähän , vähän kyllä jäi semmonen 850Trimmi kuume kun kaverilta kokeilin pitkästä aikaa vaan se koneen tärinä häiritsee aikalailla vrt tuohon Sidewinderiin. Viimekauden 800 Suzukin koneeseen kun vertaa onhan tuossa mukavan tasainen vääntö. Nyt tajusin sen mihin tuo laite on tehty, reittikelkkojen Khaos näin nykyslangilla van nythän se taitaa olla 850RE 3500 sama laitos vai oliko leveys vielä eri?
Eikös tuossa 18 vuoden xtrimmissä ainakin ollut ihan eri geometria telastossa mitä silloisissa 3300 malleissa. En nyt tiedä miten se suhtautuu nykyiseen RE3500 malliin nähden, mutta muistelen, että tuo trimmi oli tehty keulimaan rankasti.
18 oli se takapukin asento joka "tehosti" tuota keulan nousemista 19 sitä muutettiin joten veikkaisin että 19 ja 20 on lähimpänä näitä raven 3500 telastoja.
Sieltähän tuli taas mahtavan uutta teknologiaa, aivan uskomattomia värejä, aivan erilaisia värejä ku polariksessa, kyllä ne ossaa. Kyllä on polaris jälessä, sisarella tehas turbo, kaikkea uutta ja mullistavaa.
Jaa näitäkö uusia malleja ei nähnykkää ku suttuisista kuvista? Totta ne huomenna on saaneet nettisivut päivitettyä
No ny o : https://www.brplynx.com/fi/fi/mallit.html ... ja esitekin löytyy: https://www.brplynx.com/content/dam.../brochures/MY21-Lynx-Brochure-Unit-web-FI.pdf
Mietinki että mikä idea tuossa brutalissa on.. mutta sehän selvis, commanderia ei saa isolla 2t mosalla.. eli tuli sen tilalle, vai ? En ole niin perillä lynxin malleista. Mutta tuo vaihelaatikon puuttuminen kyllä ihmetyttää..
Tuo brutal kiinnostais kovasti itteä mutta lootan puuttuminen harmittaa, lisäksi melko suuresti arvelluttaa että mikä hihna tässä kestää? On meinaan melko julmasti pitoa tuommosessa 3900 pitkässä 50 leveässä ja 60mm harjalla olevassa telassa...
Brutal ja 59 ranger EFI ilman linkkualustaa? 59 ranger EFI sopivan hintainen vaihtoehto. Toivottavasti tuo uusi efi olisi kestävä peruskone pienellä kulutuksella, niin olisi ihan järkevän oloinen monikäyttökelkka. Kevyt 85heppainen riittää mainiosti moneen käyttöön
No edelleenki jos ne olis jättäneet ne ikirasvat pois ja oikeat voitelut nii sitte ois pitemmänpäällekkin kestävä