Onko joku testannut noita C&A:n BX suksia näissä ? Joskus mietin, että jos olis sellainen joka pelais hyvin umpisessa ja reitilläkin, mutta ei oo kokemusta.
Mulla oli uuempi koppasessa HC evossa nuo BXt jonkuaikaa totaltekin freeride raudoilla. Reitillä ja normi umpisajeluissa pirun hyvä suksi, mutta ei ollu omaan mieleen vilttopuskahommissa. PPt laitoin nyt ja nuo BXt ois jouten varastossa.
Onko tietoa mikä on tuossa ac:n sinisessä oem kytkimen ulosvetopultissa tai team kytkimessä se kierre, pultti on niin hyvässä piilossa että ajattelin ostaa kierteelle sopivan pultin ja vedellä painaa kytkimen irti.
Eksyin tuossa ameriikan sivuille ja kehuivat 21/49 välityksiä tämmösisä 153", muistaakseni siellä on nyt 19/50 välit sisässä, onkohan ihan rahanhaaskausta, mattonopeutta sillä sais hitusen lisää.
Lake importilla kans kehuvat että ois pian kannattavampi tuo vähän pitempi, kaveri kylläkin laittoi 18vm 153" XF:ään ja ei juuri eroa huomannut.
Iskareita huollattaessa paljastui että toisen etukepin yläkorvakko on mutkalla. Kaverilla ois nytrosta jäänyt perusfloatit nii passaako siitä osat float 2:seen? Ja millainen homma ois lyhentää tollanen floatti? Jos teki/teettäs toisesta nytron kepistä omaan ämmään etupukin kepin. Pääsis kierrejousikepistä eroon.
M8000 -12 SnoPro oranssi 153" vakio keulan leveys? Ei tahdo mistään löytyä tietoa minkä tukivarren kelkkaan laittaa.
2012 mallin vakio keula on 40" Ellei ole päivitetty -13 mallin keulalle joka on 38" 2012 HCR mallissa oli 42"
Sitä ruuvia eppäilinkin. Pitäskö siinä olla jonkunlainen kanta mistä saa käännettyä? Nyt pelkkä metallinen tappi.
Onko kelhään hajua miten tuo skinzin headlight delete kuomu toimii? Äkkiseltä näyttäis että reppii konehuohneen puolelta lämmintä ilmaa?
Muistelen et mun ämmäläisessä oli toi setti ennen ku vaihon sen vakioon. Halusin orkkisvalot ja imuäänet pienemmäksi. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/arctic-cat-m800-153-sp-12-svt-edition.113254/ Tuolta löytyy murren aikanen projektitopikki missä on lisää juttua. Ite en huomannu kyl vaikutusta mihinkää ku vaihto ton orkkikseen. Paitsi et ne imuäänet hiljeni huomattavasti ja sai oikeet valot pienen työvalon tilalle.
Terve. Tuomonen -15 m8000 kiertää hitusen liikaa minun mielestä. Aikalailla 8500rpm aina. Laitoksessa on speedwerxin 925cc kitti, täysputki, boyesen kurkut/läppäkamat ja pc5. Kytkimessä speedwerxin t2 71,5g painot ja dampperi otettu pois, jousi on uudennäkönen orkkis keltavalkoinen. Variaattorin puolelle en oo vielä ees tutustunu. En tiiä missä tuo antaa kaikkesa ulos, mutta tuntuu kovilta nuo kierrokset? Muutonki vakiona näyttäs olevan 75 puntit kytkimessä. Voimansiirrosta on kuulunu kylmältä puolelta ulinaa vedossa, niin vaihtelin vari&vetoakselin laakerit molempiin päihin. Ei muutosta. Kakkosesta pusla väljä? Muutoin varsin hauska peli ajella. pensaa vieku helevetti, mutta sitähän saa rahaa vastaan hanasta.
Speedwerxin sivuilta ei saanu suoraan selvää, että paljonko pitäisi kiertää, mutta 07-09 malleissa 7700-7900, joten tuskin paljon enempää, mutta kyllä tietysti esim. putki voi hieman nostaa kierrostasoa. Ei kait siinä muuta kuin lisää painoa kytkimeen ja todennäköisesti aika paljon. En silti usko, että 8500 rpm olisi noin isolle iskutilavuudelle enää mikään virikitinkään tavoite rpm. Ei kait tuo voi toimia mitenkään tuollaisilla painoilla kun Speedwerxin sivujen mukaan https://speedwerx.com/index.php/speedwerx-hypershift-tapered-tip-2-machined-weights-set-of-3.html nuo 71,5 grammaiset vastaa 67g Catin painoja. Catin vakio 800 koneessa saa olla 75 painot niin voisi olettaa, että tässä pitäisi olla jotain 80g tai enemmän Catin painoina.
Siltä se tuntuu. Mutta ero on älytön perus 800 näinkin. Täytyy melkeen kokeilla nuilla 77g painoilla mille se alkaa.