Toimiva ratkaisu tuo lisäflekti, jos ajelee naakimalla. Soita Henergyn Henrylle, siellä taisi olla hyllyssä.
Kiitos Jatkaakohan flekti kylmästä käynnistyksen lämmittelykäynti aikaa? Ja toiseksi tuleeko kelkasta raskaskeulanen, koska flekti tulee keulaosaan?
No kyllä se vähän hitaammin kylmästä lämmöt nousee kun nestetilavuus kasvaa ja jollekki tuo keula painoa niin paljon että ajaminen on mahdotonta (niille joille starttikin on liikaa ja alustassa liikaa rullia) mutta tuskin tulet itse painon lisäystä huomaamaan
Jaa ratkaisitko tuo p€£@#$%%n puslaongelman ihan itse?. Kyllä ne tälle vuodelle jo tunnostaa katastrofiksi kutsuvan ongelmien määrää ja se että ei ole vuosimalli riippuvainen. Jännästi oli muuttunut 18 vs 20 mallien rattaiden koko kotelossa, mutta välityssuhde ei välttämättä ole muuttunut pikaisella vilkaisulla
Tuo on suunniteltu jo reilu pari vuotta sitten, amerikanmaalta nuita on ollut myös saatavana jonkun aikaa. Kuulostaa nuilla isommilla verstailla olevan tuota puuhaa yli oman tarpeen niin nysväsin tuo itelle, aihiohan tuo vielä on tuossa kuvassa, öljyreiät ja prikat tulee lisäksi. Orkkis olikin jo aika surkeen näkönen
Jos tosissaan mietit, Laita 2-3kg paino kiinni etupuskuriin, niin saat testattua. Ei se siitä huonommaksi mene. Jos vaikuttaa huonolta, niin tankkaa jatkossa 5L vähemmän. Nämähän on niin painavia laitteita, että 10kg muutos on lillukanvarsia... Ne on erimerkit, joissa gramma tai kilo on suunta kohti ylipainoa.
Harkitsen tämmöisen 137-146 pitkän Jammun ostamista joko uutena tai käytettynä. Onkos näisså jotain heikkoja kohtia, jotka alkavat vikomaan kilometrien kertyessä? Olis hyvä tietää, varsinkin, jos käytettyä ostaa....
Laakerit, vetopuolelta ylärattaan sisäpusla, kytkimestä rullat, varin rullat, suksen puslat, iskarin holkit, alustan holkit, alustan akselit jos huonolla rasvalla Kymppitonnissa kato nuo ainakin.
Takarunko ja näköjään tuo yläratas, tosin taitaa minun ex kelkassa olla jo 13tkm lasissa, liekköhän vaihdettukaan... Vakaajia on mennyt tämän runkoisista. Edit: joo iskarin puslat voi olla loppu 10tkm kohdilla, mulla nuo aftermarket kalikat voimansiirrossa kestänyt
Mulle vaihtoivat nyt takuuremontin yhteydessä ylärattaan. Oli pientä klappia ollut booreilla ja kuiten kilometrejä tasan 2000km
Niinkuin aiemminkin olen sanonut, ylärattaan pusla kuluu nopeasti liian kireäksi kiristetyllä ketjulla. Tästä sitten aiheutuu melkeinpä kaikki pakkirattaan suttaamiset... Ai mistäkö tiedän. Hanski teki itse puslan, Henergyltä saa kohta valmiina.
Antaako tuo ylärattaan vika mitään varoitus merkkejä vai meneekö kerrasta?Omalla kelkalla ajettu joku 1500km ja kerran rääkässyt edestakas pakitelun jälkeen pahasti.Ilmeisesti servomoottori ei ollut pukannut pykälää silmään kunnolla.Muuten kyllä pelaa moitteita.Onko näitä menny millaisissa kilometreissä?
Mulla ei mitään tuossa hajonnu, ajankuluksi ja oman mielerauhan vuoksi aukasin ja tein uuden puslan, hieman samalla tutustuin tuon keksinnön voimansiirtoon ja katselin nuo kuluvat paikat, nyt ajettu jotain 4500, tuossa pakkirattaan puslassa kyllä suunnitelijalla ollu hieman sumee päivä, yksinkertaisesti jo pelkällä pidemmällä holkilla saadaan tuo kelluva ratas tuettua ja kun se alkaa kulumaan niin sehän ei enää korjaannu itsestään, kartioksi oli menny pusla ja pinnassa rupea..