160-240 tai ehkä 260 loppunen varijousi ko pitkät välit ja 72 puntit jos oli paikollaan. Onko remmi kuin vanha?
Mikäs se on hyvä voimalinja puunkierthoon? Kelkkana khaos remmiveolla. Vakio oli vasta ja kävi kytkin erittäin kuumana. Heitin spi säädettävät painot ja 140-330 jousen. Painoa oli aluksi 74g mutta kiersi 7500. Otin 3 g pois ja alko kiertehleen jo 7900-8000. Mutta silti voimalinja yli 90 astetta. Varissa 160-240 jousi ja helix oli 56.42.36.
Reissun alussa tuli vikakoodi pakoputken anturilta. Sehän vois vaikuttaa. Onneksi on vielä vuen takkuuta jäljellä. Koodi 3 520173 tuli mittaristoon ja pysy siinä. Heitin reissun jälkheen vakio kakkosen jousen paikalle. Niin alko kiertähmään jo 8250
Erikoinen tuo remmin lämpeämisongelma. Meillä ei yhdessäkään khaoksesta remmit lämmenneet (kaikki ketjulla) vaikka on monenlaista palikkaa ollut noiden voimansiirroissa. 90 astetta on jo todella kuuma. Edit. Onko orkkis hihna? Hihna oikealla kierteellä?
Voimalinjan lämmöt laski kun vaihto vakio jousen kakkoselle. Kesti ottaa kiinni ja jopa piettää hetken kättä kytkimessä ja varissa. Spi painoit on jyrkemmät mitä vakio 10-74g. Sitä en tiä että olisko noilla painoilla jotaki tekemistä lämpeämisen kanssa. Häätyy taas kokkeilla ja sääjellä kunhan saan uuden anturin änkälle.
Kyllä se silti pitkä on kun välityssuhteeksi antaa 1.95 kun itse suosinu jotain 2.2-2.35 välimaastoa.
Onhan tuo 22-43 aika pitkä. Mulla kans 800 polariksessa pitkä välitys, syöttävä helix ja raskaammat painot nii kiertää samoja lukemia ko sulla tuo khaos
