Noita TTX-iskareita koskeva kymysys... Monennessa pykälässä teillä on keulan jouset esariltaan? Tuntuu aivan hesus kovalta mulla tuo keula, eikä oo ihan säädä kädenkäänteessä ratkaisu. Lisäkyssäri, oliko nyt niin, että etupukin iskarin lisäsäiliön olleessa alhaalla, ei remmi ota kipeetä. Sit tätä lienen kans kysynyt, mutta kun tää domestos... Mitkä lie sukset tässä TTX:ssä, kun ei lue mitään nimeä niissä. joku mallinumero ja made in Känädä.
Vakiolähtö, josta oikaisin mutkan vaakasuoraksi, joustopakoputkea kolmisenkymmentä senttiä. Takana vakiopönttö, jolle tein ripustuksen eteen silleen, että vakiojoustintyynyillä kiinni. Lisäsin poikittain alumiiniprofiilin, jonka kiinnitin runkoon ja niihin pitkittäisprofiileihin, lieneekö nastasuojat sitten. Taakse tein kiinnikkeen, jonka kiinnitin runkoon yleismallin kannatinkumeilla. Tää eka takimmainen kiinnikeversio on vähän turhan monimutkainen, pitää tehdä uusi ja parempi, kunhan tulee se fiksu ajatus siihen. Ajatuksena ois, että tuo pönttö menee vaihtoon, kunhan tulee vastaan soppeli korvaava ratkaisu hyvään hintaan. Ostin Simonsin mikrovaimentimen, mutta oli hiukan äänekäs minun korviin.
Oli tuo tukivarren irroitus sen verta töisevän näköinen, että jätin väliin. Mahdan käyttää virallisella sen vaihossa. Suksen puslat sen sijaan näppäisin vaihtaen, mutta aika väljäksi jäi. Ne ohuet sais olla hiukan paksumpaa tavaraa, kaksi päällekkäin ei ihan toiminut. Oliko jossain valmiita holkkisarjoja C&A:n suksiin, vai pitääkö ite tehä?
Et sinä äänistä tiedä mitään ennen kuin pääset kunnolla kaasun avaamaan lunta vasten, saattaa paikoillaan kaasuttaessa olla kohtuu äänekäs ja ajossa veri valuu korvista . Kaverilla oli Barker Nytrossa ja kuuli Apexilla 300m edellä ajaessaan että onko se tulossa takana . Noihin taitaa olla Barn of partsilla mutka vakiovaimentimeen sekä lämpösuojapelti tunneliin niin kärsii laukkuja ja bensaa kuskata.
Eihän nuo holkkisarjat niin kalliilta näytä köyhällekkään, eli ei tarvii ite väsätä. Edittiä: Oliko nyt tuosta etupukin iskarista jotain tietoa, arvelin huomenna ruveta sitä värkkäämään, eikä viittis kokeilla ja yllättyä kalliisti. Säiliö ylös/alas vasemmalle/oikeelle... Siirsin kelkan lämpimään tilaan, mukavampi siellä värkätä, kuin kylmällä sorapedillä.
Tämä mullakin ja en vaihtanut iskarin asentoa. Laitoin uuden remmin siihen ja seurailen tilannetta. Toisinpäin vois toki saada voideltua sen alimman rasvanipan. Ei hirveen paljon mukavampi oo tehä lattialla lämpimässäkään. Aika paljon töisevämpi on tehä, kun Cattilassa. Siellä mahtui, mutta Jammuun ei meinaa kahta kättä saada mahtumaan, jos vähänkään syvemmällä tolskaa.
Onko tommonen muutako koppasta irti vai vaatiiko jotain erityis toimenpiteitä? Vähän tuntuu kytkimessä klappia korkeus suunnassa...
Pikku korotus ja/tai jäykempi foami penkkiin auttaa. Vakiona on kyllä kuin revillä ajais mitä pitempi kuski sen tiukempi polvikulma. Verhoiluliikkeet yleensä osaavat auttaa, ainakin Lapinverhoiluliike Rovaniemellä.
Wrp penkki olis todella hyvä mutta hintaa tulee noin 500e Suomeen tilattuna.. On muistaakseni 3" korkeampi ja jämäkämpi kun vakio. Tieten jos jossain verhoomossa käyttäis et korottavat ja laittavat jämympää tavaraa tilalle. Rovaniemellä on ainakin joskus ollut verhoomo joka tekee hyvää jälkeä..
