Ukkohallasta, hieman Paljakkaa päin löytyi yksittäisen taistelijan TST-varustusta. Noukin mukaan ja tuntomerkkejä vastaan voi noutaa Ukkohallasta viikonlopun ajan.
Freeride-alue alkaa pikkuhiljaa olla lähellä avaamista. Muutamalle tielle vielä puomit ja turvallisuussuunnitelma lukkoon. Jo ennakkoon mietintää, että jos tapahtuu pelastustoimia vaativa onnettomuus, niin kuinka sieltä maastosta osataan paikka löytää, eli jonkinmoinen paikannusjuttu ois hyvä olla esim puhelimissa. Jotain avaruuspeittoa hyvä olla kelkoissa mukana, apu tulee ehkä hiukka hitaammin paikalle.
Onpas täällä hiljaista, vaikka kymmenittäin kelkkailijoita joka viikonloppu näillä mestoilla... No, lauantaille kelpaisi ajoseura Ukkohallasta käsin. Tarkoitus lähteä aamupäivästä liikkeelle.
Käväsin vierailevana läpiajajana kömulan könkäältä omille palstoille kun koirauraa tehtiin niin totean vain että meikäläisen laskun maksaja ei maksaisi yhtään laskua tuolla työn jäljellä mitä oli. Oli torstaina ajettu mutta omalla koneella oli aivan kaameaa ajaa sitä jälkeä. Vedin kyllä lanaa tullessa mutta en minäkään puskulevyä käyttänyt kun sille pätkälle ei ollut maksajaa sovittu kun vähän talkoo hengessä koira uraa tehtiin ja lyhyempi matka oli kelkkauraa tulla kotia. En tiedä valvooko kukaan työjälkeä ukkohallassa vai onko se aivan sama?
Ei sitä kukaan valvo ja jos mainitsen, että voisko etulevyn kaa vähän tasotella, niin tulee kaikenmoisia selityksiä. Voi kun ois rahaa ja oma kone, ni rupeis tapahtumaan
Se on tuolla Ukkohallan puolella sama, kuin keilahallilla. Yrittää jotain hyvää saada aikaan, ni saa vaan huonompaa tilalle.
Kyllähän nämä Ukkohallan pätkät on aika kurjaa, verrattuna Paljakkaan. Mutta sentään jotain yritystä, verrattuna parin vuoden takaiseen. Sama ongelma joka kunnalla, kelkkailuun ei vain haluta panostaa.
Onhan se harmi. Kuvitteleisi kuntien intressiin hyvinkin kuuluvan näinä aikoina, kun kotimaan matkailu on suosiossa. Lieköhän höylärillä milloin mahdollisuus jatkaa vielä ajamattomien urien parissa. Jälkihän on hyvää. Harmi jos eurojen puute jarruttaa työtä ja lajin harrastamista
Tulevan viikon suunnitelma on paljakasta varsavaaraan, siitä takaisin ja ristijärvelle ja palatessa paljakan kierros. Sitten paljakasta Puolangalle eteläistä ja pohjoista kautta ympäri. Luomuksi jää vielä kivesvaaralta Saarijärvelle ja Askan lenkki. Nämä sitten lähempänä hiihtolomia.
Saarijärvi- kivesvaara olettaisin 2 kertaa. Aska ainakin kerran. Riippuu keleistä ja mihin kuntoon ne menee. Korjausta ajoihin sen verran että Ristijärven ajot eivät kuulukkaan meille vaan ristijärveltä paikallinen ajaa tänä vuonna.
Kun laskisi edes puskulevyn alas niiden onnettomien siltojen kohdalla, viime kevään pisti silmään että ojien sillat oli tehty siten että niissä oli raot lankkujen välillä niinpä lumi ei ollt jäänyt niihin ja oja oli saman muotoinen kuin ilman siltaa ja ohjausraudat kulutti lankkuja, on se varma ettei niitä ole tehnyt kukaan kelkkailusta älyävä . Kait Höyläri ajaa tuon Paljakka-Ristijärvi välin vai käännytkö rajalta takaisin?
Käännän koneeni ainakin tällä tiedolla rajalla. Ristijärvi käyttää oman urakoitsijan palveluita ainakin tänä talvena. Mutta nyt lanaamme loppu kauden komulankönkäältä Puolangan rajalle aina samalla kun ajamme ukkohalla-Paljakka yhdys ladun. Latu ajetaan kelkkareitti koneella ja olivat päässeet sopimukseen että lanataan samalla kelkkauraa.
Eihän näissä reittien kunto keskusteluissa ole mitään uutta. Sen muutaman hetken lanauksen jälkeen reitit tasaisia. Jos kaksi kertaa talveen lanataan tietyt reitit niin ei voi olettaa että ne kunnossa olisi. Allekirjoittanutta ei haittaa. Ajan reittejä kunnosta riippumatta. Mutta tosi on, että jos haluaa priimaa niin kärryyn ja nokka kohti Lappia.
Latukoneen kuskien ei tarvii juuri etulevyä käyttää, niin ovat sitten arkoja sen kanssa, kuitenkin tökkää aika-ajoin, niin luulevat sen olevan katastrofi. Aikaa se tietty kans vie, kun ajaa aktiivisesti levyn kanssa.
