Paljakan kierros oli aamulla ajamaton ja ummessa. Minulla ei ollut ongelmia, mutta safarikuskit oli touring-kelkalla pulassa.
Illasta kiersin paljakan kierroksen ja olihan siellä pehmeetä hyvin tarjolla, kun kaikki oli yhtäjälkeä ajaneet, paitsi paikat, missä oli "ryvetty"
Kävin Puolangalla tankilla ja samalla alustaa ruuvailemassa jousien vaihdon ja iskarihuollon jäljiltä. Kovasti kokeilin latua levitellä, hetkittäin meinasi onnistua liiankin hyvin Kummasti parani lynksin alusta tolkummilla ja progressiivisilla vietereillä, ihan erilailla löytää luottoa laitteen toimintaan.
Yllätti minutkin kun siirtymä reitille oli ummessa ja pimeässä muistin väärin yhden mutkan. Huomasin kyllä virheen heti ja löin lapun tankoon vaan eihä tuo ehtoopuolella oleva 3300 corba jaksanut pitää liikettä yllä... Olipa hikinen 20m takaisin oikealle jäljelle
Minkä takia reittejä pitää lanata kolmemetriä ja reilut leveästi. Tulisihan se paljon halvemmaksi kun lanattaisiin puolentoistametrin ura ja sitä tahkottaisin kaikki peräkkäin kuin köyhä talon porsaat. Ihmetyttää kyllä kun uran leveys on 5-10m niin ajolinjat kaikilla samat. Mikä sen ikävämpää ajettavaa kun kaikki ajaneet samoilla kiskoilla.
Tämä on valitettava tosi asia! Se vissiin on niin helppoa ajaa sitä possu junan jälkeä..ku kilpaahan siellä menee sakilla tormuava porukka , nuin yleensä
Eilen pääsi aamusta puhkaiseen tosiaan Paljakasta Ristijärvelle yön lumituiskun jäljiltä. Paljakka-Ristijärvi-Paltamo-Paljakka ajettiin ja iloittiin! Paltamossa Nesteelle kannattaa ajaa tietä/siltaa pitkin ja kiertää lopun vesistöosuus, jossa heikot jäät. Sen verran tuli kerralla kyllä lunta, että voipi tämän viikonlopun jäljiltä olla melko patikot tiedossa.
Nyt aamupäivästä ajelin pianolla puolangalle vääränsärkkinen kautta. Oli possujuna mennyt puolangallekin. Jännä miten possujuna "kiskot" sitten leviävät kun tullaan suolle, missä sitten on menty ristiin rastiin
Yksittäisen taistelijan varusteet oli tippunut Paltamo-Paljakka välillä isolle linjalle, keräsin kaikki siihen vihreään työkalulaukkuun ja vein Paljakkaan päin ensimmäiseen reittimerkkiin kiikkumaan. On jo melko patilla. Paltamossa mentiin tankille jäätä pitkin, kattelin kyllä paluusiivulla ettei oikein luottamusta herätä jään olemus Kiehimänsuulla vaan olipa tuosta muitakin ajanut...
Joo mekin ajettiin lauantaina siitä vesistön yli Nesteelle, mutta henkilökunta Nesteellä sanoi, että älkää menkö takaisin samaa reittiä vaan tietä pitkin.
Eilen päräyteltiin viiden kelkan voimin paltamosta suomussalmella 260km mutka nopeuden pysyessä sopivasti kymmenyksellä lain sallimissa rajoissa,eli reitit oli siis mukavassa kunnossa,toki tullessa jo enemmänki pattia ainaki ukkohallan ympäristössä oli mukana 600 ja 850 lynxie ja 650 polle ja kulutukset kaikissa 21-23 litraa satkul joten tasasta on kulutus nuissa reitillä. ja baanaaki kerittiin levitellä mennentullen ja palatessaja oli siellä näkyy muutama reitinvieressä enempiki rypeny jälistä päätellen,,
Viikonloppuna tulossa ajelemaan ja vähän etukäteistä pohtimista: onko vääränsärkillä millainen tilanne ja onko ajettu paljon? Minkälainen pätkä on ajaa puolangasta vaalaan? Tai Puolangan pohjoisen puolella kiertävä lenkki? Vähän jotain uutta pitäisi käydä ajamassa. Kivesvaaran ja Puolangan lenkit tullu nähtyä ja Suomussalmella käyty...
Tänään kävin Ämmänsaaresta Ukkohallassa, ja täytyy sanoa että se Hyrynsalme pätkä oli kuin 90 luvun sikapattia. Eipä silti Kyllähän sitä ajaa. Jos haluaa jotain luomua niin Hyrynsalmen kautta Moisio vaaraan kautta Ämmänsaareen. Kun käy Hyrynsalmella tankilla riittä polttoaine Ämmään. Vähän ajettu pehmyttä oikein unelma pätkä. Suosittelen.
