Mulla olis tollanen 600 h.o sdi vm2005 kelkka. Ollut kesän tallis nostimella säilytyksessä. No silloin tällöin sitä oon käyttänyt. Mutta tänään kun laitoin käyntiin niin valot sammuili ja kun anto kierroksia niin paloi kirkkaana? Olisko akku sökö... No mutta rupes tekeen sellasta että ei meinaa tyhjäkäynnillä pysyä käynis sammu jne ja muutenkin äänet ei ollu sellaset kun viimeks ja kerran paukautti liekkiä putkesta/paukahti ++ pakokaasukin vaikutti/näytti tummalta ja tykyltä tällästä ei oo enemmin tullu vastaan, ja vielä eka kelkka niin ei oikeen tiedä mistä lähtis perkaan? Ja kun tosiaan kaikki on toimi moitteetta tähän asti ja viime talven. Että näin. Kiitoksia.
Kiitosta..helpolla pääsi.. Tulpat oli paskat +väärän moiset edellinen omistaja vaihtanut oli muutaman mm pidemmät/auton tulpat. uusin akun samalla.. Valot vielä temppuilee.. Pitää jatkaa tutkimista.
Joo. Jatkoa vian etsintään. Käytin kelkan pienkonehuollos oli staattori aika lailla finaalis, matalaa jännitettä +kaasuläpät menee vaihtoon jne
SDI-koneissa pitää oikeasti olla akku hyvässä kunnossa koska se alkaa kaikenlaista sähköhäröä tekemään jos ECU havaitsee jännitteen putoavan liian alas. Ellei ole selvää vikaa esim. johto poikki/ottaa maihin niin SDI:ssä kannattaa aloittaa aina akusta ja sitten jännitteensäädin eli VRR. dootalk.com auttaa jos englanti taipuu ja onhan nykyään nämä kääntäjäohjelmat myös apuna.
Pitääpä tutustua. Akun tosiaan uusin jo ennemmin ja tulpat. Mutta kun heijaili nuo virrat niin tulppa ei kestänyt ku 1viikon.
Nykybensa ei enää säily muutamaa kk enempää, kannattaa laittaa stabilointiaine kesäksi tankkiin niin välttyy ainakin tulpanvaihdoilta. Tai sitten tyhjentää ja laittaa pienkonebensaa mutta ensimmäinen helpompi
No jaa, ei mulla ainakaan ole koskaan ollut ongelmia MP eikä kelkkojen kans kauden aloituksissa vaik vanhat bensat tankissa. Koskaan en ole käyttänyt mitään lisäaineita.
Pitääpä ostaa tuota. Mikä nuohin kaasuläppiin iskee jos ne vioittuu niiden hinta oli noin 150€ staattori/käynnistys järjestelmä noin 500€ +työt oli kyllä jo siinä kunnos että piti härnäämällä vetää käyntiin muutaman kerran meinas lentää seljun kun tyhjää vetäsi
Tarkoitat varmaan imuläppiä... Ne liikkuvat "edes-takaisin" sulkien imun männän mennessä alaspäin. Mikäli niissä vuotoa murtumien tms johdosta niin ilma (polttoaineseos) ei pääse nousemaan palotilaan. Näin itse olen päätellyt.
Nyt kelkka pelittää.. Uutta osaa ja puhdistusta jne jne... Jos joltain löytyy SK-11N ohjain rautoja ylimääräsenä niin laittaa yv:tä.
Mitäs sille myt kokonaisuudessaan tehtiin? Ihan vain jotta joku toinenkin voi samankaltaiseen harmiin törmätä.
Läppärunko purettu ja puhdistettu, läpät vaihdettu. Staattori vaihdettu(aiheutti sähkö ongelmat valojen välkkeen jne) käynnistimen korjaus sarja, rave venttiilit purettu puhdistettu ja rasvattu.
Ei oo ikinä ollu kelkkaa niin ei oikeen nuosta tiedä mistä lähtiä ettimään + kun häjy talli näin talvi aikaan niin ei sielä oikeen innosta ruuvata.. Pitäis vähä perehtyä nuoden sielun elämään++ siihen mitä tehdä/ ennakko huoltaa kesän aikana