Kohta on taas se aika kun "faktaa" rupeaa olemaan vuoden 2024 malleista tiedossa! Jenkki-poijjaat jo tietävät että uudet mallit jukistetaan 20.2.2023, joten sitä ennen on vielä hyvästi aikaa heittää omat "varmat vinkit" tulevista malleista!
Lainaus sivulta: https://fasttractraction.com/blogs/tips-for-the-trails/7-predictions-for-2024-snowmobiles BRP (SKI-DOO AND LYNX 2024 SNOWMOBILE PREDICTIONS) With BRP selling both Lynx and Ski-Doo models in North America now, we’ll break these predictions down by motor/chassis specific and brand specific. 850 Turbo for trail and crossover There is no way Ski-Doo is watching Polaris pump out Boost’s at that price point and is not chomping to get into the turbo 2-stroke trail segment. When they originally released the turbo 850, it had no HP gains on the 850 at sea level and acted as an altitude compensator to keep it around the 165hp number no matter the altitude. Polaris one-upped them by having their turbo 850 put out 10% more than the non-turbo 850. For 23, Ski-Doo answered with the 850 Turbo R in the mountain segment. I think it’s highly likely we will see that motor in Renegade and MXZ trim for 2024. Next sleds for the Gen 5 We will likely see all high-end 2-stroke models like the Backcountry, Rave, Xterrain, 600 etec Renegade, and MXZ move to the Gen 5 chassis for 2024. We are 50/50 if the ACE four-stroke sleds debut in a Gen 5 widebody for 2024. Ski-Doo sat in the standard Gen 4 chassis for six years, which would be year 5 for the Gen 4 widebody. It will come down to if the finance folks feel they’ve made enough on this chassis and if they’ll lose market share by not releasing it in the Gen 5 early
Spekulointi ylläoleva ja kaikki muukin, oma veikkaus että tulee 850R vaparimoottori ja gen5 konsepti laajenee muuhunkin fleettiin.
Jenkkien baanoille suunniteltuja lakeracereita aavikkovälitykset ja matalaharjaisetmatot ,että saadaan kelkat kulkemaan yli200km/h siitä ne jenkit tykkää.
Renegade 850 xrs on sitten näköjään jatkossa MXZ xrs 850 137" ja Renegade 600 competition package on MXZ 600 competition package.
Saisivat tehdä Nordic-mallin, jossa tehojen ja kulkujen sijasta, satsattaisiin jousiin, iskunvaimentimiin ja kestävään runkoon. Nimimerkki: "Kelkka pajalla kolmatta viikkoa, eikä loppua näy"
Mxz:etassa ilmeisesti joku neste säiliö perässä mistä suihkutetaan jotain nestettä koneesee?Saadaanko tällä ahto ilman lämpötila laskemaan vai mikä on järjestelmän idea?
Ei mitään järkeä tuossa metanolihömpötyksessä tuollasessa peruskäyttäjän kelkassa. 180 heppaa ja ureapurkki. Moro. Son sitte perämettässä ureat jäässä ja pumput paskana. Se säiliö+pumppu+hilpetöörit ei varmaan niin montaa grammaa säästä vs simppeli välijähy että kannattais uhrata toimintavarmuus moiseen. Sitten ymmärtäisin jos kyseessä ois joku yyber extra diudau hyper vehe jossa on miljoona heppaa ja moottorin elinajanodotus 2 minuuttia
