Ski-Doo renegade 1200

Keskustelun 'Ski-Doo' on aloittanut käyttäjä JariG_, 17/4/08.

  1. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Ketjua löysälle, kumitulppa irti ketjukopan yläosasta, pultti auki. Hihna pois, varin takaa tukilaakerista pidätinpelti irti, sopivalla tapilla tai erikoistyökalulla ketjukopasta lyömällä akseli pois paikaltaan niin että yläratas jää työkalun varaan, myös se spaceri joka on rattaan takana... Voi tarvita lämmittämistä tuo tukilaakeripukki että lähtee laakeri, samoin takaisin asentaessa. Asentaessa varovasti työkalua variakselin edeltä pois ettei spaceri tipahda ketjukopan pohjalle, tietää kopan avaamista.

    E:Yllämainittu kakstahtisesta, jos nelari poikkeaa niin siitä en tiedä...
     
  2. Yamahisti-Skidoisti

    Yamahisti-Skidoisti Well-Known Member

    Johan tuolla eilen 100 km ajettiin ja alkoi remmi vinkumaan. Kyllä kai tässä joutuu kohta uudempaa kelkkaa katseleen.
     
  3. Yamahisti-Skidoisti

    Yamahisti-Skidoisti Well-Known Member

    Variaattorin rullat, kytkimen rampit vetoakselin tukilaakeri ja pari telaston laakeria vaihdettu. Nyt toimi 90 km lenkin hienosti. Jospa se tästä. Jos nyt ainakin tämän talven ajais vielä tällä.
     
    Kojontti tykkää tästä.
  4. Yamahisti-Skidoisti

    Yamahisti-Skidoisti Well-Known Member

    300 km pelannut hienosti. Ajellaan menemään, kokonaiskilometrit nyt karvan yli 10 000.
     
  5. 700sks

    700sks Well-Known Member

    Täällä on nyt ajettu 6000km,hienosti pelaa,varmuudeksi eilen uudet ketjut paikalleen.
     
  6. karra

    karra Well-Known Member

    Semmonen ropleema nyt ilmennyt.
    Sähköt häviää kesken ajon, eli kelkka sammuu vauhdista. Viime reissulla jätti taipaleelle ja epäilin syyksi starter relaytä 515176774 Vaihdoin tuon ja kelkka lähti taas tulille.
    Tänään sitten pääsin 60km ja sama homma. Rele todella kuuma ja hetken jäähdyttelyn ja starttinapin raplaamisen jälkeen sain käymään ja ajettua lähimmälle tielle.
    Viime keväänä alkoi tuo oireilu viimeisellä reissulla ja silloin epäilin moottorin maadoitusta. Kesällä putsailin ja rasvasin moottorin ja akun maadoitukset, joten ne pitäis olla kunnossa.
    Jokuhan tuossa nyt kuormittaa liikaa tuota relettä.
    Oisko ideoita? Sähkökaaviota ei taida löytyä mistään? Jostain varmaan löytyy lisää maadoituspisteitä?
     
  7. Kamppi

    Kamppi Well-Known Member

    Onko varmaa jotta kuumeneva rele on starttirele?
     
  8. karra

    karra Well-Known Member

    Sillä nimellä se jossain oli myynnissä, mutta ei se vissiin virallinen starttirele ole.
    Ohjaa samalla bensapumppua, puolia/suuttimia ja meniskö yks piuha eculle?
    Dootalkista löysin juttua, että kannattais lisätä maadoitus akun ja moottorin välille. Se on nyt tehty ja pitää testata auttoiko.
     
    Viimeksi muokattu: 2/3/23
  9. karra

    karra Well-Known Member

    Eipä auttanu sekään. 16km ja niinku tapponapista kelkka sammu vauhista.
    Onneksi lähti tulille ja sain ajettua kotiin.
    Rele edelleen kuuma, mutta en tiiä sitten kuuluneeko sen ollakkin? Meneehän siitä virtaa max 30A läpi.

    Täytyy vielä vaihtaa uus rele, jos se tuo poltti kärjet ennen lisämaadoituksen laittoa.
     
    Viimeksi muokattu: 2/3/23
  10. skidoo alpine

    skidoo alpine Member

    Meillä Lynx commander teki juuri samaa, sammui vauhdista ja hetken päästä käyntiin. Vikaa etsittiin korjaamollakin pariin otteeseen kunnes syysksi osoittautui puola
     
  11. karra

    karra Well-Known Member

    Oliko tuokin 4-tec?

    Tuo rele se on mikä mykistyy.
    Eilen ajon jälkeen ei startannut enää. Rele napsuu, mutta koskettimelta mitattuna ulostulojännite vain 1,5V.
    Aikani starttinappulaa painelin niin alkoi taas toimia, eli koskettimet palaneet todennäköisesti.
    Pitänee tuo rele vielä uusia ja katsoa miten käy.
     
  12. Kamppi

    Kamppi Well-Known Member

    Selkeesti releen koskettimien virtapiiri on yli kuormittunu. Nyt on vaarana jotta staattori kärähtää seuraavaksi. Hyvät piirikaaviot olisi nyt avuksi jos löytyys jostain. Valitettavasti itellä ei ole... Tästä nyt ei mitään apua tieten ole, mutta minä olisin varovainen.
     
  13. karra

    karra Well-Known Member

    Tuossa releen virtapiirissä on 30A etusulake ja releeltä jakaantuu 3x5A puolille ja 10A bensapumpulle ja yksi piuha menee vielä jonnekkin johtosarjan uumeniin.
    Sähkökuvat kun olisi.
    Puolat mittasin tänään ja kaikki oli sama 1,2 ohmia.
    Rele itessään on 35A.
     
  14. Kamppi

    Kamppi Well-Known Member

    Tuota, tuli mieleen. Onko se 30A sulake erityisen lämmin tai jopa kuuma? Mikäli tuntuu "normi" lämpöseltä niin virtapiirin kokonais virta kunnossa. Releen koskettimet voi hyvinkin kuumeta ellei sitten releen kela sitten kuumene, sen aiheutta ylijännite kelalla. Omaatko hyvän yleismittarin...jolla pystyis virran mittaamaan, nimenomaan dc -virran.
     
  15. karra

    karra Well-Known Member

    Joo Fluke löytyy, mutta en muista onko siinä virran mittaus kuin suuri. Pihtimittarikin on, mutta se oli AC:lle.
    Ei se sulake ollut kyllä yhtään lämmin mitä viimeksi sitä näpelöin.
    Sain ladattua äsken korjausoppaan, missä löytyy sähkökaaviot ja muutakin mukavaa siinä näkyi olevan releistä ym…
     
    Kamppi tykkää tästä.
  16. Kamppi

    Kamppi Well-Known Member

    Hyvä jos sait kaavion. Siitä selviää hyvinkin mitä sen releen takana mahtaa olla.
     
    karra tykkää tästä.
  17. karra

    karra Well-Known Member

    Noniin nyt on sitten moottorin maadoitus lisätty ja uusi rele testiajossa.
    Kerkesin ajaa vajaa parikymmentä kilsaa ja hakaneula poikki.
    Pysähdyin ihmettelemään ja samalla kopeloin relettä. Sehän oli taas melkein polttavan kuuma. Siitä käännyin takasin ja sata metriä ja kelkka sammui. Heti lähti käyntiin kuitenkin ja sain ajettua kotiin.
    Loppumatkan ajoin ilman peukalonlämmitintä, kun tuossa jostain syystä se polttaa peukaloa, vaikka on ykkösteholla.
    Kotona sitten näpelöin sitä relettä ja jostain syystä se tuntui ehkä hiukka viileämmältä.
    Tutkin sitten sulakeboksia ja siitä releeltähän menee myös mittaristolle sähköt, joka siis ohjaa myös kahvan- ja peukalonlämmitintä.
    15A sulake. Katselin tuossa sitten sähkökaaviota niin tuo relehän on siis akulta tulevan sulakkeen takana, mutta jännitteensäätimen plussa tulee myös samalle puolen sulaketta. Elikkäs käytännössä tuon releen läpi voisi kulkea jopa 40A jos laskee kaikki sulakkeet yhteen, mitä on tuon releen perässä.
    Mietin tuota mittaristoakin kun se on välillä temppuillut ja nytkin välillä häviää se summeri ja välillä toimii. Tuskin tuo kuitenkaan niin paljoa voi kuormittaa piiriä.
    Kahvanlämppärit ja peukalonlämmitin on arvoiltaan ok.
    Latausjännite myös ok mitattuna 4000rpm.
    Huh huh… Konstit riittäs kun vastuksia vaan ois
     
  18. Kamppi

    Kamppi Well-Known Member

    Sulakkeiden arvo on nimellisvirta arvo. Sulakkeen tarkoitus on kärähtää niin ettei johdot pala. Siten periaattessa mainitsemaasi 40A virtaa ei koskaan sen releen läpi viedä. Koitas erottaa lämmittimet pois ja testaa silloin...ettei vain olisi vikaa jos kerran minimi asetuksella tuntuu erityisen kuumalta. Vastusmittauksessa voi arvot olla ok, mutta kun kädet sarvissa puristaa niin onkin lähes oikosulussa.. tuo nyt täysi olettamus...
     
  19. karra

    karra Well-Known Member

    Onko tuota ecua tai ecm mahdollista testata huollossa tai jossakin?
    Alkaa pikkuhiljaa kääntyä katse sitä kohti, kun kaikki on tehty ja testattu ja mikään ei auta.
    Edit: niin ja nyt se on mykkä koko kelkka. Rele napsuu ja johtaa, joten jonnekkin muualle jää nyt sähkö.
     
    Viimeksi muokattu: 20/3/23
  20. karra

    karra Well-Known Member

    Tuli osaltani tämä saaga päätökseen onneksi.
    Käytin kelkkaa ecm- luvussa, koska epäilin sen olevan jo mykkä.
    Siinähän ei vikaa ollut vaan asentaja paikallisti sen releen kantaan.
    Kotona napsin johdot poikki ja laitoin uudet liittimet, joiden päähän rele. Nyt on pelittänyt hyvin. Yksi liitin oli todella pahasti lämmennyt, eikä antanut kontaktia kuin välillä.
    Ei saanut selvää ennenkuin purki liittimen pois.
    Nyt sitten seuraavia murheita odotellessa.
     
    Kojontti tykkää tästä.

Suosittele tätä sivua