Onko tuolla perällä kulkeneilla tietoa, että onko Ruuvaojalta Järviseljäntietä pidetty auki? Viime talvena pääsi kämppäileen suoraan autolla...
Nesteet sylkäs pihalle, ei näyttäs pahat vekit olevan, mutta senverta kuitenkin että tyhjeni piiri. :(
Kivi huilas tuunnelin läpi, ja pyhkäs etukennolle vekit. Onko olemassa toimivaa oikotietä onneen, vai meneekö koko jäähypaketti vaihtoon?
Noniin, takuuhuoltoon soittelin ja selvitin tilanteen. Termaria jo tilailtiin ja sille puheelle asia jäikin. No viikonpäivät vartosin ja soittelin...
Onko ollu tulppiossa kulkioita? Ensi viikon loppupuolella neljänä päivänä tarkoitus sukkuloida ruuvaojalta käsin pitkin reittejä.
Eli termari kokoajan auki ja kierto liian kova kun jäähdytystä reilummin. Voiko termarin toiminnan mitata, ja miten sen mittaa, sekä mitä arvoja...
-18vm M8000 Sp Es pitkällä jäähyllä, vuorostaan ei taho jaksaa pitää neste lämpöjä mettässä rymytessä tuon yli 25c. Makiasti pari päivää low...
Pakko avautua, ku ahistaa! Tässä pari vuotta taisteli loppuunajetun ja vielä itte räpelletyn äffän kanssa, ja oli lysti ajaa sillon ku kaikki...
Mulla teki entisessä suzkassa aikonaan prikuulleen saman. Apv vaijeri hampulla ja takerteli. Ei muuten huomannut kuin nykkimällä servon päästä...
Mulla olis varastossa Öhlinssi kaikilla herkuilla takapukkiin. Tosin viime talven viimeisenä ajopäivänä takapukin liikettä rajoittava akseli...
Nyt se vasta visaisen kyssärin lykkäs. Mistä catin huppari/svetari? Countrycatilta sais, mutta totta niitä joltain löytyy kotimaan kamaraltakin?
Staattori oli tämän ongelman takana loppu viimein.
No nyt on taas päivä värkätty. Kelkka kylellään, kaasu auki, niin pitkään nyitty että voi sanoa varmuudella kuivaksi. Eculta napsi liittimet irti...
Samalla kaavalla nyt illan tuota operoin, tosin kaasua en tajunnu selällään pitää. Kuivaksi sain kyllä paikat kun paineilmaa kaverina käytti....
Plääh. Mikähän iski cattilaan. Ekat savut otettu jo viikkoja sitten ja pihaa kierrelty, kaikki tuntuneet pelaavan moitteetta. Nyt kovilla...
Erottele nimet pilkuilla.