Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Pitäskö kone pyörähtää käymään takaperin napista? Mulla ei tapahu mitään siitä punasesta nappulasta. Sitte kahvan lämppäreiden katkaisijaa ei löydy mistään, ne on koko ajan päällä.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ ootko hoksannu kurkata siihen raiserin pehmikkeen väliin?itellä siellä jemmassa,vakiopaikka kai.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Tänään purkasin ketjukotelon pois. Molemmat laakerit asennettu suoja siisäänpäin, siis ketjukotelon öljy ei voitele laakereita ? ! ?? Kaikki näytti siltä ettei ole aiemmin auvottu. Olen kelkan toinen omistaja. 7500km ajettu ja laakerit oli mielentäni kuin uudet !
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Onko kellään myydä sivuposkia ja konepeltiä? Kunto voi olla rujokin kunha ei ois pääs mentäviä reikiä.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kestääkö 07 RE:n vakio simmit hyppyytystä ja satunnaista harraste mielistä crossi rata-ajoa vai kannattasko tuonne lykkiä joku vielä jämäkämpi setti? Ainakin puhuuvat että olis jämäkkä vakionakin mutta.... Kuites lähes 100kg varusteitten kanssa painookin kuskilla. :
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Kyllä kestää hypyttää. Yleensä nuita on simmitetty herkemmäks, eikä jäykemmäks. -07 vakiosimmit aika pintakovat.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Löytyykö jostakin teamilaisen variattorin huoltovideota tai muuta ohjetta? Varmaan löytyy jotakin täältäki, mutta oon niin s**tanan heikko käyttämään nuita hakukoneita... :-[
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ eipä se kummosia ohjeita tartte. Ruuvaat 4 pulttia helixistä irti ja näet mitä on sisällä (mitään ei vielä tuossa vaiheessa tuu naamaan). Se helixi itessään voi tuntua olevan tiukassa, mutta ota remminsäätöpultti kokonaan irti (se painaa lautasia hieman kieroon lepotilassa) niin helixi pitäs lähteä kevyesti irti. Tarttet sokkapihdit (levittävät) ja jousipuristimen että saat purettua jousen irti ja lautaset levälleen. Sen kummempaa ohjetta et tartte, mutta huomaa kasatessasi että se rullakko mikä tulee jousen päälle on pooreilla ja niistä pooreista on 2kpl hitsattu yhteen. Eli et voi pistää sitä osaa muuta kuin yhteen asentoon. Tuossa on video (team tss98 mallista) http://www.youtube.com/watch?v=h3OatIFz8b0
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Sen verran kehtaan lisätä, että ne helixin ruuvit on sitte yleensä tiukassa. Eli vari kannattaa laittaa tukevasti kiini johonki, esim ruuvipenkkiin. Oman kokeman mukaan siihe aukasuun on paras työkalu sellainen T-kahvainen torxi. Sillä saa painettua ja väännettyä yhtä aikaa. Näin vältytään ruuvien vaurioilta.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ kannattaa kopauttaa vasaralla niitä ruuveja ennen vääntelyä niin irtoaa nätisti. Lämpökin voi näyttää hieman.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Lyöntimeisseli auttaa myös noiden torxien avauksessa paljon. Kärki pitää olla hyvä.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Mites porukka on menetellyt sen johtonipun kanssa mikä on ohjausakselin edessä kun siirtää sen niihin ylempiin reikiin? Mulla se jäi hankaamaan ohjaus akseliin, mitenkähän sen sais pujoteltua niin että kuomu istus hyvin paikalleen ja että ei hankais ohjaus akseliin? ???
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Tein jo tangosta tulevalle nipulle, mutta meinaan sitä tavallaan poikittais suunnassa menevää paksua johto nippua suunnilleen siinä mittarin alapuolella. En saanut kuvaa tähän kun puhelimen piuha kadoksissa. :
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ jos joltain löytys korsumäen simmikartta suksen iskareille nii vois laittaa. ja sitte myös vakio kartta nii vois vähä paperilla verrata niitä keskenään.
Vs: Lynx RE 600 07´ & 08´ Vakio on hyvä, Korsun keulan simmitys on liian pehmeä. . Tää on vaan mun mielipide. ;D T, Teemu
