Vs: Ski-Don suolanen hinta Se tuo uuden hinta itse kullekin saattais myös riippua paljolti siitä, että mikä on oman vaihokin merkki. Minulle ei ainakaan olis tullu 3 tonnia halvemmaksi skito->polle kuin skito->skito. Suoralla kaupalla toki voi vertailla merkistä toiseen, mutta luulen että ei kaikki ole suoralla kaupalla uutta ostamassa. Voin toki olla väärässäki ja minua on kustu silmään (taas ) )
Vs: Ski-Don suolanen hinta Pari tonnia suurempi oli vihreällä tähtivaihdokilla Summitin väliraha vs M8000&Pro :-X
Vs: Ski-Don suolanen hinta No juuri tuota tarkotin, että skito kauppiaat ei tuntus hyvittävän muista merkeistä vaihossa skitoohon yhtä hyvin kuin skiitoista. Syytä siihen en tiedä
Vs: Ski-Don suolanen hinta Onkos tämä nyt sitä uutta taloutta jolla esim. erilaiset dotcomit ja muut kuplafirmat toimii. Vanhanaikaisessa maailmassa Elon laskuopin mukaan jos ajatellaan niin verottomaan 100 euron hintaan kun laittaa 24 % alvia päälle tekee yhteensä 124 euroa. 1 %-yksikkö alvia enempi tekee kokonaishinnaksi 125 euroa. Se tekee siis lisää hintaa 0,8 %
Vs: Ski-Don suolanen hinta Ite taas ku Summitin ja Freeriden välillä mietin, niin arvelin että ei se hintaero niin suuri ole, ku ajattelee että Freeridessa kuitenki KYB Pro -iskarit ja startti verrattuna summittiin. Ei se minusta enää niin isolta hintaerolta tuntunu. Tosin ku en mitään ite sillä startilla tee, niin sain kauppiaan kanssa sovittua että startti ja akku pois ja käynnistin tilalle. Sen starttipaketin hinnan verran sain suoraan hyvitystä muista lisävarusteista. Ei tämä mitään salatiedettä ole, niin voinhan minä listata mitä varusteita kelkkaan otin ja paljonko makso. Eli 154" freeride ja varusteet: -pohjapanssari -vetokoukku -säädettävä riseri -lisäbensapytty -pienempi puolikova linQ laukku -startti pois ja käynnistinnaru tilalle -pilottien tilalle Bladet -jääskrapat (BRP:n) -ensimmäinen huolto kelkan hintaan -kaksi vararemmia -öljypönikkä (täyssynteettinen) Kaikki edellä mainitut asennettuna toki. Hinta tälle paketille 16200€ kun laskettiin suoraan hinnasta pois 500€ ennakkotilaajan etu. Minkäslaisia hintoja summiteista olette varusteineen makselleet?
Vs: Ski-Don suolanen hinta Itse olen suoralla rahalla kelkkaa ostamassa niin en ymmärrä mikä siinä brb:ssä maksaa 6t enemmän kun pollessa.. nyt tosin puhutaan 600 pätkistä mutta kuitenkin.. tuolla 6t tekee polleen vaikka mitä ja siltikin jää vielä rahhoo bensaan ja tupakkiin..lynxin retähän mieli tekis mutta en usko että harrastelijan ajoon on niin iso eroa etteikö sitä tuolla erotuksella saisi ja jäisi vielä ylimääräistä kin..
Vs: Ski-Don suolanen hinta erittäin hyvin sanottu.vai olisko oikoluettuna hinta ongelma kun ei osta sitä kelkkaa
Vs: Ski-Don suolanen hinta Kerroppas minkälaisen kelkan saat seittemällä tonnilla? EDIT: Eihän noissa oo ees OVH:ssa tommosta eroo. Indy 600 9990e Indy 600 SP LE ES 11 190e Ski-Doo MXZ X-RS 600 14 580e ...ja jotta noista kelkoista vois edes samassa lauseessa puhua niin Polaris vaatii sen Stage 1 paketin.
Vs: Ski-Don suolanen hinta No jos se polaris tai catti ei kertakaikkiaan nappaa eikä ne ole vaihtoehtoja kauppoja tehessä, nii ainoiksi vaihtoehoiksi jää nuo ylihintaset brp:n vehkeet. simppeliä ???
Vs: Ski-Don suolanen hinta Se stage 1 nostaa pollen hintaa vielä reippaan tonnin. Hintaeroa kyllä jää mutta ei millään laskuopilla sitä kuutta tonnia...
Vs: Ski-Don suolanen hinta Semmoinen ero näissä kelkkojen hinnoittelussa on mielestäni verrattuna kymmenen vuoden takaiseen, että mallien hintahaitari on valtava. Nyt ne perusmallit ( esim. föönipätkät) maksaa suunnilleen rahanarvonmuutoksen verran enemmän kuin silloin eli ovat siis suunnilleen samanhintaisia. Sen sijaan esim. vuonna 2003 lynxin huippumalli on maksanut noin 12000€ ja nykyään se on noin 16500€. Tuossa hintaan on lisätty välissä tuollaiset 1000€ provikkaa. Tämän laskentalogiikan ongelma on tietysti siinä, että ei sitä hintaa voi loputtomasti jollain prosenttikertoimella suurentaa. Tuotantokulut voi nousta esim. 150€ vuodessa / kelkka, mutta sehän on prosentuaalisesti paljon vähemmän siinä 15k€:n kamppeessa kun peruslaitteessa. Eikä sen kalliimman mallin tekeminen todellisuudessa juurikaan maksa sitä perusmallia enempää. Eroina lähinnä moottori ja iskunvaimentimet. No iskunvaimentimetkin on semmosta tavaraa, että tehtaan ostohinta ei monta kymppiä mahda kappaleelta erota olipa kyseessä 46 lisäsäiliö tai 36mm peruspumppu. Moottori ja sähköjärjestelmä toki paljon kalliimpia jossain ETEC koneessa mitä föönissä. Minun mielestä päällimmäinen syy kelkkojen lähtöhintoihin on vaihtokelkkakauppa. Se on suhteellisen riskialtista ja korkeampi hintataso antaa kauppiaille enemmän pelivaraa. Tällä on toki huonotkin puolensa, koska nyt sitten BRP:n käytettyjen hinnat on myös korkeita. Uuteen ( BRP to BRP) vaihdossa liikkeessä tässäkään ei ole ongelmaa, koska kauppias voi taas pelata sillä uudesta saadulla reilulla katteella ja myydä sitten tuon käytetyn reilulla alennuksella. Toisen merkin kauppias ( jolla ilmeisesti kate on pienempi) ei sitten pystykään niin pelaamaan välirahalla ja BRP on hankala ottaa vaihdossa kovien hintapyyntiensä vuoksi. Kyllä noiden kelkkojen hinnat pitäisi alkaa järkevöittää. Eli ei niitä hintoja vuosi toisensa jälkeen voi kertoa 5-10%:n lisäkertoimella. Polariksen Widetrak lx maksaa muuten vähemmän kun kymmenen vuotta sitten ;D
Vs: Ski-Don suolanen hinta Polaris Widetrack LX:n ja Yamaha Viking 540:n hinnoittelun takia myös BRP:llä on yksi kohtuuhinnoiteltu kelkka, Lynx 59-Yeti.
Vs: Ski-Don suolanen hinta Ei se hinnoittelu aina johdu tuotantokustannuksista, brp:n markkinointi on kyllä onnistunut tuotteen brändäämisellä ja mielikuvan rakentamisella. Oheistuotteet on ihan omalla tasolla valikoiman ja näkyvyyden osalta verrattuna kilpailijoihin. Ainakin Suomessa Catti on ihan surkea markkinoija...eikä ne muutkaan juuri parempia ole. Pollella on sentään jotain yritystä. Onnistunut markkinointi lisää kysyntää ja kun joka vuosi myydää ei oota, niin se antaa aika vapaat kädet hinnoitella tuotteet. Muilla hyllyt notkuvat myymättömistä uusista tai ylivuotisista laitteista, joita joudutaan myymään sitten minimikatteella. Eikä laadun tarvitse tosiaan olla se ylihinnan peruste...hyvä brändi, riittävä laatu ja kysyntä. Esim. HD kauppaa törkyhintaan 20-luvun tekniikkaa...ja kauppa käy ;D
Vs: Ski-Don suolanen hinta Tämä ei varmaan kaikkia miellytä, mutta en tiedä tarviiko olla kuinka sokea jos ei huomaa viimiestelyssä eroa. Nuo amerikan serkut on kuin vasemmalla kädellä tehtyjä työnjäljen suhteen, muovit, viimeistely, tukivarret ja niiden saumat ym. BRP muistuttaa enemmän valmista teollista tuotetta ja osa kilpailevista kamppeista ennemminki hätäisesti kyhättyjä protoja, uusissa cateissakin maalipinta ainakin messuvehkeissä aivan jäätävää appelsiinia. Täysin toinen juttu on se että onko noilla jutuilla tositoimissa yhtään mitään merkitystä, enkä epäile etteikö toiminnan puolesta nuo amerikan ihmeet olisi tilanteen tasalla varsinkin kun umpisen kelkoista puhutaan. Erittäin positiivista kuitenki että työnjälki näkyy myös hintalapussa ja edes joku pyrkii rajoittamaan tuota brp:n kieltämättä törkyistä hinnoittelua. Muistini mukaan brp:t on jenkeissäkin kalliimpia, jos ei ole niin mahtaa polle ym. myydä siellä niin hyvin että valmistajalla on vara ottaa vähän lihavampi siivu välistä.
Vs: Ski-Don suolanen hinta ja myös alumiinipalikat on melko karua viimeistelyä polleissa, esim takapuskuriin ja liukurunkoihin ei voi paljain käsin koskea ko alkaa veri lentämään enneksi näitä kelkkoja(rakennussarjoja) tehhään myös meile sippimiehille niin ei tarvi niitä vähiäki rahoja ryypätä
Vs: Ski-Don suolanen hinta Jos ne uuden hinnat kirpoo niin ostaa parivuotta käytetyn, jää sitten rahnoo polttoaineisiin köryytellä koko talven. 8)
Vs: Ski-Don suolanen hinta Monelle taitaa uuden suurin ostoperuste olla takuu, parivuotiaassa takuut menny jo.
Vs: Ski-Don suolanen hinta Näinpä, ite näin sippimiehenä vaihan 2v välein uuteen että menee aina takuun piikkiin jos jotaki laukiaa :-X