Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Joo tuli kans ite laitettua tapponaru eilen... oli näppä homma liitin löytyy tosiaan valmiina pussukasta kuten jo ed mainittiin ja samalla tuli laitettua toi "karjapuskuri" ihan kohtuudella se käy ton pohjapanssarin kanssa...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mulla on ollu kohta vuojen ja moitteetta on pelannu niin sähköt, kuin hätärikin ;D Ja Pollen ihan oma hätäri mallia poraa reikä ja yhdistä valmiiseen liittimeen.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Polaris jälleenmyyjältä Luulis olevan ihan hyllytavaraa. Jos pelottaa pyörittely "iso"visiiri paikallaan, niin ainahan sen voi ottaa pois ja laittaa pelkän listan paikalleen. Mutta sen isommanki pitäs krstää hiletta pyörittelyt.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mulla irtoaa melkein joka kerta tuo isotuulilasi ku pyöräyttää ympäri
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> mulla moksahtaa yleensä vain ne takimmaiset irti muttei se niitä takimmaisia kaipaakkaan. muttei se ihan helpolla rikki mene
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Juu eihän se kyllä rikki mene, mutta ei kyllä kiinnikkään pysy ku muutaman kerran ne muovi nastat irti mulijahtaa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> En ole vielä saanut ohjekirjasta RMK:hon.... Joku ETH vilkkuu aina käynnistäessä mittaristossa, mitä se tarkoittaa suomen kielellä? ??? olisko joku oktaani hommeli?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Juurikin se. Seisontajarru päälle ja hae mittariston nupista fuel näyttöön ja kahvan keinukytkimestä saa asetuksen muutettua.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Aukase kytkimen puolen sivuposki ja olet pykälän verran viisaampi.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Seuraava vihje: Etsi keltanen mollikka.. Lähetetty minun SM-N9005 laitteesta Tapatalkilla
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Nope... Ku aukasee posken, sielä on ohje ja sit painellaan nappeja mittaristosta ja keskikonsolista tankinkorkin yläpuolelta.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tossa -12 on helpompi kääntää vai mulikan toiseen asentoon. Ei mitään nappeja
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mulikat on niin vuotta 2012, napit on tätäpäivää ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mitä son porukat mieltä Tällä hetkellä tämmönen setti paikallaan Kytkimessä 140/330 ja 10/68 painot Varissa 160/280 jousi ja 42/40f heliksi Välit 18-44 Hihna on xs809 Nyt kun testailee tuossa pellolla missä on noin 10cm kovempi kerros ja alla 20cm pakkaslunta niin kun paikaltaan lyö kaasun pohjaan niin nappaa 8250 ja tippuu heti 8200 ja 8150 ja pysyy siinä sitte sinne aikalailla maksimeihin 115-120km/h vauhteihin. Juuriko huutais vielä jämympää jousta kakkoseen vai? Tuon käyttäytymisen perusteella eppäilen vahvasti että ei jaksa kiertää kunnon ummessa. Pitäskö alkaa ettimään vikaa jostain muualta vai vieläkö on voimalinjasta kiinni kiertäminen?
