Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Ota kuva siitä niin ihmetellään lisää. Helposti omassa sdi:ssä johdot löysi oikean paikan vaikka huonosti purkuvaihe dokumentoitiin.
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Yhteyttä remontin tehneeseen liikkeeseen. Polttoainepumppu kannattaa tarkastuttaa. Kokemuksen syvällä rintaäänellä...
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Mitä mattoa suosittelette summittiin? Tällä hetkellä alla on 40.5x384cm 51mm lapulla oleva challengeri. Matosta puuttuu lappuja ja kankaat paistaa 30cm matkalla ja yksi reikäkin löytyi. Umpisen ajoa on n.98%.
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Ai että leipominen johtuisi polttoainepumpusta? Siis kone käy liian laihalla/rikkaalla? Ainakaan koneen käynnissä en ole huomannut mitään merkkejä röpöttämisestä(Paitsi kylmällä koneella ensimmäisillä kierrosten nostoilla) ja muutenkin kulkenut hyvin. Tulppien väriä katsoin joskus 60km ennen leipomista ja olivat sopivan mustat/öljyiset Tulppien väriä kun katsoi nyt leipomisen jälkeen, niin tuulettimesta kauemman (kuljettajan näkökulmasta vasen) pytyn tulppa oli kierteiden loppupäästä öljyssä ja muutenkin ruskean värinen. Toinen(tuulettimelle lähempi pytty) sensijaan oli täysin kuiva ja mielestäni enemmän vaalea. Itse veikkaan että juuri tämä puoli leikkonut ja toinen ei. Uppailen jossaki vaiheessa tähän kuvan siitä tulpasta Edit. Tässä kuva: Eli tämä on oikean puolen tulppa(Se pahempi mikä tod.näk. leikkonut) Laatu on mitä on koska puhelin ja pakkanen ja hätänen kuva Nokia n9 Edit2. Jos jollakulla riittää into tällaiseen niin ilmotelkaapa! Myyntiin menossa jokatapauksessa huonon talouden vuoksi!
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Leikkasko sama puoli jo aiemmin vai miksi porattu ylikokoon? Tuulettimen puolen kaasarissa paskaa tai kurkku ratki, ja siksi vetäny laihalle ja leikannu sama pytty uuestaan?
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Kuvassa oleva tulppa näyttäis käyvän liian rikkaalla jonka takia lämpöleikannu. Mallikirjasta haettu tulppa on täydellä kaasulla ajon jälkeen "kahvin" värinen.
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Kaasarin paskaisuudesta en tiedä. ainakin 500km sitten puhdistettu. (Ja säädetty kummatkin kohdilleen) Kurkut uusittu myös joskus 1700km sitten tjsp. Ei ainakaan ulospäin näkyviä halkeamia/ratkeamia. Laitettu hyvin tiivisteaineilla kiinni ja kokeiltu vielä startboosterilla että ei vuoda Jos tarkkoja ollaan niin sama puoli leikannu 2 kertaa aikaisemmin. Eli alusta lähtien: Ensin leikko kummatkin puolet -vikaa haettiin liian laihalla olleesta tuorevoitelusta ja stefoista (Myös kaasareiden luistit oli epäkohdistettuna. Oikean puolen kaasarin luisti oli vähän korkeammalla mikä näkyikin suurempina vaurioina männässä, oli enemmän sulanut) --> Porautus suoraan 2.ylikokoon, koska sylinterit olivat liian ovaalit 1.ylikoon porautukselle Sitten 30km ja leikkasi vasen puoli - syynä: huolimattomuuksissaan imukurkulta jäänyt yksi pultti viidestä kiinnittämättä -->Hoonaus Sitten 100km ja leikkasi oikea puoli. -vika haettiin kierosta kampiakselista(Koska tuuletinlohkon(? tjsp) pultit oli mennyt ylhäältä poikki/irronnut ja tippunut magneettoon pyörimään) -->Hoonaus Sitten 450km ja leikko. En ole varma, mutta veikkaan 95% varmuudella VAIN oikeaa puolta leikkoneeksi. --> Syystä ei harmainta aavistustakaan. Tulpan värihän on nyt tottakai vaalea kun kone on käynyt niin kuumana että mäntä on sulannut (Mahdollisesti, ei vielä tiedä onko siellä esim. männnäntapin sokka irronnut) Summasummarum: noin 600km ja 4 leipomista Siis viimeisellä kerralla vein koko motin liikkeeseen jossa laitettiin kaikki kasaan ja tehtiin alakerralle täysremontti samalla. Kelkan leikkomishetkellä ajoin 60km/h vauhtia pumppailevalla kaasulla niinkuin täällä on opetettu. ("Tasakaasu tappaa") Samalle päivälle oli ajoa 45km takana. Pakkasta oli 18c, lämmitin(kuten aina, sisäänajo) n.5min kelkkaa paikallaan(perä alhaalla) ja sitten ajelin hiljokseen(20-40km/h) muutaman kilometrin jäälle ja sitten normaalia 50-60-70km/h ajoa. Pari kilometriä ja leikko. En ole sisäänajon aikana koskaan pitänyt kaasua sekuntia pidempään pohjassa. Lämpöleikkaamiseen en usko, koska eikö kaiken järjen mukaan tällöin olisi pitänyt leikkoa vasen pytty? (Kuuma jäähdytysilma tulee oikealta pytyltä vasemmalle ja sitten ulos) (Tietenkin kaasarin paskaisuus/säädöt vaikuttavat omalta osaltaan.) Ei riitä varat enää 4. koneremonttiin niin taitaa mennä niin että käytän liikkeessä koneen auki ja todetaan vika. Jos menee takuuseen niin kone tulille. Jos taas ei, niin sama paska kasaan ja odottelemaan ensitalvea ja kesätöitä T.Opiskelija Edit: Täydellä kaasulla en ole ajanut. (Lukuunottamatta muutamia harvoja 1s mittaisia) Edit2: Kävin huollon tehneessä liikkessä kyselemässä. Olivat vahvasti sillä kannalla että vakiosuuttimet ja käy liian laihalla jonka takia leipo. Vien kuitenkin nyt tänään kelkan sinne ja katotaan missä vika
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! joopajoo jos moottori käy rikkaalla se jäähtyy paremmin eikä todellakaan sen takia lämpöleikkaa. Romukoppaan moiset kuvitelmat!
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Mikkä pääsuuttimet sulla on sisässä? 260:set pitäs olla vielä ok, 250 käy vielä jos pakkasta on vähemmän kuin -10. Jos mittään muuta "viriä" ei oo koneelle tehty ku porattu isompaan kokoon, niin ei vakiot 260 suuttimet pitäs olla liian pienet. Missä asennossa neulat ja ilmaruuvi?
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Ei ole muuta viriä. (ellei erivärisiä poskikatteita lasketa ) Kaasareista en tiedä vielä. Olen kuitenkin melko varma 260 suuttimista ja siitä että neula on keskimmäisessä tasossa. Edit:Ruuvien säädöt käyn tässä pikapuoliin tsekkaamassa
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Itellä oli koneremontin jälkeen samantyyppinen ongelma. Ekat männät ei kestäny, eikä tokat jne. Viidennet alko kestään ku vinkkasin korjaamolle, että vilkase pumppu onko kunnossa. Ja yhdessä kalvossa oli ruttu ku aukastiin pumppu. Eli bensaa riittää tietyille kierroksille asti, sitte jossaki vaiheessa polttoaineensyöttö loppuu ja kone leikkaa. Eli sen pumpun kattosin ensin.
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Pumppua ei ole kyllä katottukaan! Tämä nousee kyllä nyt prioriteetiltään ensimmäiseksi! Eikä ole kelkkaliikekään osannut mainita ollenkaan bensapumppua viaksi. Jos sieltä jotain löytyy niin samalla varmaan laitan isommat suuttimet. 270 hyvä? Miten, meneeköhän kelkkaliikkeen piikkiin jos vika sieltä löytyy? Liike kasasi vain motin. Mutta olishan ne pätevinä voineet sanoa että kannattaa kattoa. Joka kerta kuitenkin heiltä käyty tilaamassa uudet männät ja porautukset ym. pohtimiset. Itelle kun tämä on eka kelkka niin ei ole juuri kokemusta kelkoista kertyny muutako kantapään kautta! Edit. Noniin joku muukin kohtalontoveri jolla 4 kertaa leikkonu vehe
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Ei mene, vikahan ei ollut lainkaan asennuksessa tai osissa. Eikä net kaikkia maailman mahdollisia vikapaikkoja pysty sanomaan.
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Liike sanoi että leikkomisen osasyynä myös huono/vanha suodatin tankin päässä. Irtoaa kuulemma jotain metallia bensan mukaan. Ei ole vielä mottia aukaistu. Huomenna todennäköisesti aukeaa. Bensapumppu syyniin myös
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! kysyin tuolla alottelija kysyy topikissa jo aiemmin mutta ei vastauksia, joten jos täällä joku osaa neuvoa? eli sähköistä on kysymys: ski-doon takavalo ei toimi, voltteja ei pääse mittaamaan kun ei konetta voi just käynnistää, mutta takavalon polttimon kannasta mitattuna ohmeja näyttää mittari 11.6 kun mitää virtoja ei ole päällä, jarrua kun painaa niin mittari näyttää 3.6ohm.. takalampun takaa löysin 8 ohm vastuksen joka selittää tuon eron, tässähän on yksilankainen poltin joka kirkastuu jarrua painettaessa eli on normaalia että muutosta tapahtuu, mutta mitä ohmeja tuon pitäisi näyttää jos olisi toimiva? vai voiko ohmit olla oikein mutta lamppu ei pelaa? ja onko rev kopassa ehkä joku peruspaikka joka pimentää takavalon? tosiaan sähköt ei ole mun vahvin puoli..
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Lohkolämmitin ace kuussatasseen? Minkälaisissa hinnoissa mahtaa olla?
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! Muistaako kukkaan revin rungon leveyttä telatunnelin päältä mitottuna!?
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! 259€ tiskiltä. Riippuu paljonko tingit http://viewer.zmags.com/publication/e9a985ab#/e9a985ab/104
Vs: Yleiset skiidokysymykset jotka eivät kaipaa omaa topikkiaan! no huhhuh. Aattelin että satasen pinnassa, tuomonen palikka. No häätyy käyttää fööniä konetilassa aamusin
