Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Ei se remmille tee hyvää tuo liian hidaskaan välitys. Jos ajaa pitkään tinni tiskissä maximi nopeudella saattaa remmi hajota. Variaattorilla remmi tekee silloin niin tiukan mutkan, että se lämpenee taivutuksesta. Kasisataseen en panisi hitaampaa kuin 20-49 joka vastaa ehkä noin 140km/h max. nopeutta. Ja sitä max nopeutta ei kannata ajaa kuin korkeintaan hetken. Kiihtyvyyskin huononee liian hitaalla välityksellä. Tietenkin jossain porohommissa vois olla hitaampikin välitys, koska tokan perässä joutuu jurraamaan kävelyvauhtia, kunhan muistaa välttää niitä huippunopeuksia.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Laittelin Dockeriin tuommoset astinlauan vahvikkeet/jalkatuet. Sai astinlauan notkumista vähemmäksi. Ski-doon lisävaruste ku on nii pikkusen joutu näyttään rälläkkää että sai istumaan. 60 euroa taisivat maksaa.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Onko merkittävää eroa -14 mallin BD verrattuna -13 malliin..? Ajoin tosissaan pari sataa km -13 mallia ja tykkäsin kovasti. Nyt oon kauppoja hieronut uudesta-14, kun ei oikein oo mitään järkeä ostaa käytettyä, kun hinnat niilläkin on 10-13 välillä ja ALV vähennystä ei saa.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) On se 14 selkeästi parempi. Ainakin Istuin/ajoasento, Portaaton kahvojen lämmitys, Ilman otto vähän paremmin risuilta suojassa, paremmat pohjapanssarit ja säilytystilaa enemmän.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Ja onhan tuo paljon komeampi ainakin omaan silmään . Eilen kävin pienen lenkin ajamassa. Huollon jälkeen tuo perä painuu minusta paljon alemmas mitä se ennen huoltoon menoa oli. Matto sitten vissiin hipsuttelee koko ajan tunnelin reunoissa oleviin jäihin. Koko matkan enempi tai vähempi kuului lamellien räpinää, ja perästä nostettaessa ja alas laskettaessa, se tosiaan painuu syvemmälle heti kun ennen. Eikait ne nyt huollossa ole iskarien esijännityksiin koskeneet. Vai mikä se tuohon muukaan vaikuttaa?
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Alkanu tuntuu, että nuo röpinät ja räpinät telastosta on iha ominaisuuksia. Omasta kuuluu ja aikalailla kaikista, joita oon kuullu ja nähny -13 ja -14 vuotisissa.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Kyllähän sieltä jotain aina kuuluu, jonkin verran saa ääniä pois kun keskittää telan tarkasti ottaen huomioon takapyörät ja yläpalkin pikkupyörät ja tietenki perussäätö näkyy liukumuoveista ja että tela on tarpeeksi löysällä mutta ei tietenkään liiankaan löysällä. Liukumuoveista nappulaan kun laittaa keskelle niin on yleensä ok. Mutta jos kuuluu peräilmassa pyörittättäessä vähän ennen kuin tela pysähtyy kitinää niin on vähän reunassa. Voi käsinki pyörittää telaa niin kuulee sen äänen. Jonkin verran vaikuttaa herkkyyteen myös. Sen näkee osuuko nappulan reuna pyöriin yläpalkissa vaiko taittopyöriin, kitinä yleensä ylhältä niistä pikkupyöristä. (tuo on jo vähän hifistelyä mutta kyllä sillä vaikutus on)
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Joo ei sitä PPS alustaisella kelkalla saata ajjaa ilman korvatulppia. Nykyään jos vähänkään ajaa ilman eareja niin tuntuu suunnilleen että pää räjähtää siihen mouruamiseen... ;D
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Mouruamiseen löytyy lääke ku lyööpi kunnon mökäpöntön nii eipä aljo ppässä jyrise ;D
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Rapiat 100km tuli pyörähettyä, ja nyt oli alusta vähä hiljasempi. Pikkusen möykkäsin noita jäitä pois sieltä mitä suosiolla nyt tipahteli. Uutta lunta jokunen sentti oli tullu vielä reitille. Mukava oli lasettaa ku ei vielä muut ollu ajanu . Vaikkei nyt montaa senttiä lunta ollukkaan . Sisäänajoa jäi vieläki jälelle 15 rosenttia, lähteissä oli 28. Kilometrejä alkaa olla kohta 700. Lienee joku ennätys sisäänajon pituudessa? Nyt jo vähän sai reilummasti ajella paikka paikoin.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) omassa jälel 4% ja kilsoja pikkusen vajaa 600 mittarissa. Liekkö sama homma kun skidoos ni kaveri ajeli 650km sisään ja piteli kirjaa ni 16 tunnin ajon jälkeen lähti vekeen sisäänajo moodi
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Pitkäähän tuntuu sisäänajut kestävän,itellä meni nollille rosentit vähän päälle 400 kilsan.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Ohjekirjahan arveli sisäänajon kestävän .... oliko se nyt n. tankillisen tai kaksi? Mutta tosiaan varmasti se riippuu siitä, miten hanaa annetaan. Paljon nätimpää sisäänajoa ei kyllä voi tehdä kun mitä itse ajellu. Ja sekin vain lumitilanteen takia . No ompa ainakin huolella ajettu . Huomasittekos tehoeroa kun sisäänajo poistui? Entä eroa bensan/öljyn kulutuksessa?
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Huoltomies kertoi täällä jotta sisäänajo kestää niin kauan kunnes noin 120 l bensaa on kulutettu. Onko kellään kokemuksia tuosta vahvistetusta takapuskurista? Ostanko vai teenko ite, tuo originaali on kuin paperia. Eil tämä 860201091 Takapuskuri, vahvistettu koukkua varten.
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Mulla on 39 tuo vahvistettu puskuri ja on kyllä jäsy puskuri. 39 piti porata puolelleen kaksi reikää lisää eli varmaan sama homma 37:kin
Vs: BoonDocker 800R E-TEC (2011->) Mulla tuon HD-puskurin asennus 37:n oli plug`n play, ei mitään porauksia. Asennusohjeet ja -osat tulee mukana. Samoin koukussa, kaikki mukana.
