Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Voi olla tarvike, alkuperäinen oli merkkiliikkeessä niiin kallis että purkaamolta sai vanhan mallin staattorin vauhtipyörän sun muut puoleen hintaan mitä tuo pelkkä poksi hässäkkä maksaa.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Tuota onko arvon herroilla tietoa mikä se pitäs olla männän ja kannen välys 377 rotaxissa. Piti aika pahaa ääntä ku laitto tiivisteiden vaihdon jälkeen käyntiin.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Jaa minullakin taitaa vanhan liiton sähkövermeet löytyä. Käykö sama magneetto molempiin? Onkohan 503:saa sama CDI kuin 377:saa?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Cdi:t on vanhemmissa vehkeissä 377/503 yhteen sopivia, mutta tuo vauhtipyörä asia on muistaakseni niin että Missä on denson sytytys systeemi niin se on sisäpuolen halkaisijaltaan pienempi,en ole nyt aivan varma.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Terve. Tuli pientä takapakkia kelkan kanssa kun tuosta gl 3900 syncrosta oli näköjää suksen boorin kiristinpultti päässyt löyhtymää ja suksi pääsi pyörähtää ympäri akselissa olevassa boorissa ei tapahtunut mitää mutta rautamötikän boori urat on sileät.. Olisko teillä ideaa miten tästä lähden toteuttaa suksen kiinnityksen? toivottavasti ymmärsitte kun kuvaa en osaa laittaa liitteeksi!
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Tuota, melkein lähtisin ettii jotai varaosakelkkaa, josta kyseinen mötikkä. Kuitenki on melko elintärkeä osa suksen pysymisen kannalta... ;D Toki voit hitsata, mutta se on sit pysyvä.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Juuri, eipä siihen taida löytyä muuta lääkettä nyt! Sama itsellä kävi mielessä että hitsaamallahan mä sen siihen asennan ja varmaan myös niin tulen tekeenkin Jollei joku tiedä mistä saa tarvike boorinkiristäjää minkä voisi asentaa suoraa paikoillee ;D
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Ja jumalauta kato kohilleen se suksi, vituttaa sit ku oot mällänny sen boorin ihan umpeen tököttiä ku suksi sojottaa kello kahteen.. ;D ;D
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi No prkles minähän katsoin ;D ei tuntunut vaeltavan kun kävin heittää lenkin! Kunhan vaan pysyy kiinni hamaan loppuu asti :
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Eilen sain 377:n eka kertaa käyntiin rempan jälkeen. En pääsyt vielä ajamaan kun pitää kytkin sovittaan paikalleen. Siinä on paikalla se 250:n pakoputki ja on aika tukkoisen kuulonen. Minkähänlaisen vaimentimen tuohon rakentais? Kaasuvaijerin ja kaasarin imukurkun kun uusii niin uskaltaa ajellakin.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Ilmanko se on tukkosen olonen, ku paisari on yksinkertaisesti liian pieni. Hommaa jostain toisesta 377 koneesta putki siihen, niin loppu se tukkoisuus.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Onko tietoa minkä kokoinen tuulettimen laakeri on rotax 377:ssa?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Tähän aiempaan viestiini voin nyt kommentoida, että moottori on käytetty atomeina ja kaikki yläpään tiivisteet vaihdettu uusiin ja kampiakselin stefat vaihdettu. Nyt imee suodattimeen bensaa ja toimii muutenkin aivan kuten pitääkin koko kierrosalueella. Nähtävästi toisen sylinterin alapään tiiviste oli tässä se suurin ongelman aiheuttaja, koska löysin pätkän tiivistettä sylinterin alta lohkossa olevasta syvennyksestä ja tuolta kohti oli vetänyt ilmoja kampikammioon. Muutenkin alapään tiivisteet olivat niin lahossa kunnossa, etten ole koskaan moista nähnyt. Kampiakselin stefatkin olivat jo vaihtokunnossa, koska magneeton takaa akselin ympärys oli märkä. Nyt pitäisi jostain vielä löytää kohtuuhintainen matto tuohon.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Hyvä, että jaksoit paneutua asiaan. Etsivä löytää, sanotaan...
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Juu, eikä tuo mikään kallis remontti ollut. Stefat 10€ ja yläpään tiivisteet 17€. Mäntiä en vaihtanut, koska ohivuotoja ei vielä ollut juurikaan ja puristuspaineet on kunnossa. Äsken kävin ajamassa ensimmäisen 16km testilenkin ja hyvin toimi. On tuo minun -86 5900:een verrattuna kuin lasten kelkka ;D Hirveän kevyt kääntää ja niin kapea, että mahtuu vaikka puun ja kuoren välistä ajamaan. Jousitus tuntuu olevan mukavampi kuin 5900:ssa, mutta onhan tuossa jo The Easyride telastokin. Vähän lussumpi kiihtymään, mutta kyllä 377 sopii tehojen puolesta tuon kelka ajo-ominaisuuksille. Mekaaninen jarru on tuntumaltaan huono, eikä juurikaan kannusta kokeilemaan mutkatiellä kelkan huippunopeutta. Mutta tämä on varmastikin hyvä yleiskelkka pilkille, reen vetoon ja metsässä umpiseen. Odotan että tulisi lunta sen verran, että pääsisin vähän umpisen ominaisuuksia vertaamaan 5900:een. Metriseen hankeen kun pääsisi rymyämään ;D
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi kertokaapas viisaammat onko 3900 syngron kytkimessä mikä vikana kun uusi hihna 1049. ei mene kytkimen lautasten alareunaan asti vaan jää kantamaan.lautanen tuntuu liikkuvan normaalisti. hihna jää tästä syystä liian tiukalle ja veto on kokoajan päällä 2 variaattorin puolella hihna on noin 3.mm reunan alapuolella. vanha hihna on saman pituinen.mutta kulunut ja on enää noin 27.mm
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi 440 forest fox sammui kesken ajon. Muutaman kerran vedettiin eikä lähtenyt käyntiin ja startilla lähti sitten. Kelkalla ajettu noin 9tkm. Sammumisen jälkeen ajettu joku 50km niin käyny hyvin, lähteny hyvin käyntiin, tehot tallella ja puristuksia on et mistä vois johtua?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Vika voipi olla missä vain? Cdi poksi aiheutti 377 foksissa joskus samantapasia oihreita.
