Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Onko sielä sama välitys ku catissa? 1/1 135km/h pitäs mennä. Voihan se myötätuuleen vielä kelata sen viimmesen 10% lisäää..
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Jaa, mikä ettei http://m.youtube.com/watch?v=zKr0JkSKcFo&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DzKr0JkSKcFo
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Kyllä mäkin ajoin rx1:llä silleen että mittari näytti 190, mutta ei gpsnopeutta ollut kun 160 rapiat Sitäpaitsi eri videossa on eri kelkka, jossa aavikkovälitys vakiona.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Jaa, en ole ehtinyt omalla juuri ajamaan, mutta mulle riittää jos se kulkee kelillä kun kelillä gps nopeutta sen 135km/h.... ;D Toisaalta, kyllä tuo samanmittainen nytro tuntuu sekä pers- että gps-tuntumalta parempi kulkuiselta ja matossakin on enempi pitoa. Raskassoutuisempihan se vanhempi kyllä on. Jos tuo tuosta virkistys kun saa kilsoja alle.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> 145-150 pitäs nuilla väleillä mennä ja kierrokset siellä 8750 paikkeilla. Osalla on noin ameriikassa ja osalla taas ei. Eli nuissa on varmasti yksilö eroja. Kyllä kytkin sais vaihtaa ylös asti, nyt jää 35 mm käyttämättä. Nuita nopeuksiahan ei varmasti tarvii mutta tuo kertoo että joku vois toimia paremmin eli säätöä ja ajoa tämä ainakin tarvii... Mutta laittakaahan vertailun vuoksi speksejä näkyviin...
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Nyt olis Blingfactorylla nuita mustia liukurungonvahvikkeita saatavilla, eilen tuli mustana saataville taas... Nuita suosittelisin reitti pätkyttäjille!
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Onko näissä sitten samaa oiretta kun noissa vuoricateissa näyttäs keskustelujen perusteella olevan eli remmi on vakiona liian lyhyt. Vähän pitemmällä remmillä voi säätää lähtötilanteen 2. varilla ylemmäs ja sitten vaihtaa myös loppuun saakka. Toki voimansiirto on yamahan, mutta tutkikaapa tilannetta. Pakko kait sen on vähän enemmän kulkea jos vastaavassa catissa on kuitenkin paljon lyhyemmät välit ja varmaan sekin nyt tuon 135 kulkee
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Käväisin Leviltä Oloksella mutkan, mukana oli mm. uusi sisäänajossa ollut 600RE lyne. Aika selvästi RE jätti Viperiä jääpätkällä, Viper meni 138-139 mittariin. 130 aika kivuttomasti, siitä sitten hinkuttaen tuohon 139:ään. Kierroksia max 8530, eikös tuo saisi sinne 8800 kiertää? Kuskeilla oli painoeroa ehkä 30 kg. Jotenkin nuhaiselta tuntuu tuo Viperin ylärekisteri vaikka muuten kone onkin hyvä. Lynekuski oli raskaansarjan kelkkamies, kisaakin ajanut. Siitä olin yllättynyt että huolimatta selkeästä yrittämisestä ei reitillä eroa tullut. Mitään sikapatikkoa reitti ei ollut mutta kuitenkin sellaista että hiki tuli pintaan. Mutkista lähdettäessä Viper tuntui puhdikkaammalta ja jotenkin nelarissa voimantunnetta on enemmän. Ajoin RE:lläkin ja alusta on kyllä hyvä. Tuolla reitillä alustojen ero ei tullut kuitenkaan ratkaisevaksi. Huomenna saisi 46mm Öhlärin etupukkiin, katsotaan sitten miten alusta muuttuu. Tuskin ainakaan huonommaksi.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Täysin samat lukemat ja samat ajatukset. Tuohon tarttis lääkkeet keksiä että vaihtaa ja kiertää ylös asti...
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Kokeilkaa pykälän jäykempää jousta kytkmeen jos siltä tuntuu, toki tuolle varmaa vois muutakin tehdä saatikka käsiisä sais...
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Tuo 135km/h riittää kyllä ihan hyvin näille poluille mutta ymmärrän kyllä tuskasi. Harrastepelistä kun on kyse niin kyllähän sen haluaa viimosen päälle tikissä olevan. Niin ja kyllä pohojosen baanoilla voi helposti kovempiakin huippuja tarvia.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Semmonen 200-220 huiput ois sopiva reittikelkalle. : Been there, done that, mutta toki suljetulla alueella... Tosipuheessa ei tarttis yli 140 huippuja reittikelkkaankaan, umpisen vehkeisiin riittää 110-120 ihan nokko. Nytrot tuntuu olevan paljonki kovempia huilaamaan, Jasoni justiin kertoili että xtx meni 160-170 väliin, mullaki huilas vakiona mtx 148 mittariin. Voiskohan nytrosta kopsata säätöjä, niihin on kuitenki lääkkeet jo keksitty...
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Nytron wish-o-meterillä toki saa mittariin vaikka mitä mutta sillä tiedolla on aika rajallinen arvo kun se on 20+ km/h pielessä. Nähdäkseni on turhaa mussutusta mikä nopeus on kelkalle "tarpeeksi". Joillekki nopeutta on tarpeeksi yhtä usein kuin tehoa, eli ei ikinä. Jos joku haluaa harrastaa lake racingia niin siitä vaan. Monta muotoa on moottorikelkkailuharrastuksella eikä se oma ole ainoa oikea.
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Eikös tässä nyt kuitenki puhuttu mittarinopeuksista? Mukava että viperissä näyttää jo todellista nopeutta, onko siinä joku gps korjaus joka huomioi maton luistamisen jne?
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Se on jännä juttu kun puhutaan esim välityksen pituudesta niin suurin osa katsoo vain paljon se kulkee teoriassa huippuja. Muita asioita mihin se vaikuttaa ei huomioida. Mulle ei nuo huiput ole tärkeitä muuta kuin että ne ja kiertämättömyys kertoo että säädöt ei ole oikein ja jotain tarttis tehdä. Tuo tulee kuntoon kytkimen säädöllä ja mahdollisesti helixin vaidolla. Toki tarvii katsoa että kakkonen aukeaa tarpeeksi ja ei jarraa uudella 8JP hihnalla joka on lyhyempi. Mittari on todettu tarkaksi
Vs: Yamaha SR Viper 2014 --> Eikös tuolla Nytron viestiketjussa puheltu jo vuosia sitten, että ko. laitteen mittari olisi aika tarkka. Eikös ne wish-o-meterit ollu vanhoissa RX:ssä yms...
