Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi No paikoillaan on joitain satoja kilsoja ajettu 1049. Ainakin mittailin sen niin leveyseroja ei hihnassa ole mutta eihän sitä tietysti koskaan tiedä vaikka johtuis siitäkin. Pitää nyt se seuraavaksi uusia..
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi no vika löytyi kun vähän syventyi asiaan.kytkimen käpälän pultti poikki. :-X :-X
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Kysymys rotax 377 vm -92 tiivistesarjasta: Miksi ostamassani tiivistesarjassa ei ollut kuin 3 o-rengasta kampiakselin laakereille, piti olla täydellinen tiivistesarja ja kaikki muut tiiviteet kyllä olikin matkassa? 5 laakeriahan siellä on ja jokaiselle kuuluisi o-rengas, myös räjäytyskuvien mukaan. Edellisen remontintekijän jäljiltä ei ollut kuin magneeton puoleisessa päätylaakerissa o-rengas.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Ei ole kokemusta mutta kuulemani mukaan sieltä porsii muutama ratas, ja ovat kuulemma ihanan kalliit kaiken lisäksi. Ja jos samalla kehtaa laakeroida varmuuden vuoksi niin ei varmaan mene rahaa kun pikkusen enemmän kun kelkan arvo. Harrastushan tämä vaan on.....
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Löytyskö joltain heliksiä 39n kakkosvariin tai hyväkuntoista koko peltivariaattoria. saapi laittaa yv:tä Tai sähköpostia Jos löytyy.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Varmaan niitä jollain on, mutta hinta on 150 - 200e mitä joskus etsiskelin tuollaista. Sitten ostin uuden nykyaikaisen variaattorin ja hinta oli reilu 300e ja taisi tulla lehtimäeltä välikäsien kautta.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Minäkin ostin 377:aan tiivistesarjan, jossa tuli 5 kpl isoja O-renkaita, mutta niistä vain kolme sopi kampiakselin laakereille ja 2 oli liian isoja, joten jätin ne kokonaan asentamatta. Laitoin nuo kolme ulommaisille laakereille ja kampuran keskilaakereissa annoin olla vanhat O-renkaat. Tuskinpa niillä keskimmäisillä niin suurta merkitystä edes on.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi en jaksanu lukee tätä topikkia läpi ja kysynki heti et onko joku laittanu 39 syncroon normaalia ketjukoppaa syncrolootan tilalle? saa oikasta heti kun laiskuuttani heitän tän kysymyksen.. eli passaako runkoon mikään ketjukoppa "heittämällä" ilman suurempia modifiointeja.. variaattorin pään akselin paikka miten sijoittuu.. ja passaako akseleiden mitat ketjurattaille? mielessä ois koneen vaihto 550 sähköpakilliseen.. mut saa sanoa heti jos toivoton yritys, sopiiko se kone ees tonne kuomun alle, pakoputki jne..
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi gl sportin ketjukoppa menee akseleineen suoraan 3900 runkoon, samoten 250 ja muiden joissa on saman levyinen tunneli. 3300 ja 3500 käy kotelo mutta akselit ovat liian pitkät.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Minulla on gls3300 kotelo joutilaana, kolmirivisellä ketjulla. Ja akselitkin joutaa jos tarvii. Jos siis tuon kopan saa siihen 3900 akseliin kiinni, muistaakseni oli 18-hampaiset boorit akseleissa ja akselien halkaisija 24mm. 40 eurolla plus postit saa kopan.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi minulta saa myös jos joku tarttee niin mökiltä 3600 ketjukotelon kuudella oluella kun ottaa koko loppu rungon kaupanpäälle
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Varsin kilpailukykyinen hinta.. Minäkin olisin siitä rungosta maksanut vuosi sitten vaikka täyden laatikon, mutta nyt ei ole tarvista enää.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi nonii asiahan serlkis kerral, kiitoksia lähetin sulle aczrapv viestia
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Mikähän -91 GL syncron 2 variin tuli.. Kuulemma "hyppäs yli" niistä muovinastoista se helixi vai mikä nyt onkaan.. Miten purkaantuu? Ja mikä 2 vari tuo on merkiltään? Kelkka 700km päässä, joten en pääse itse katsomaan.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Jos nordtrac peltikakkonen, niin voi olla lujassa. Takaa seger rengas pois ja vetoa. Älä käytä ulosvetäjää voi lohjeta paikat.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Nyt puhelinhaastattelun perusteella vaikuttas että nordtracki siellä on ja että se ois asennettu väärinpäin... Onko se ees mahollista?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Niin syncrossahan se on "väärinpäin", eli liikkuva lautanen koneeseen päin. Niin ainakin mulla on.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Ahaa se kuuluu olla niin Mites tuon sitten sais irti? Lämpöä?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Tarkotatko akselilta vai purettua koko varin? Itellä ei ollut lujassa akselilla, lähti kun aukas sen pultin ja veti pois. Lautasten purku, heliksin puolelta lukkorengas pois ja pitäs purkaantua kun kiertäen painaa lautasia yhteen ja antaa sen jousen lyödä lautasen irti, löysää itse itsensä jos löysää. Itse en saanu purettua näitä lautasia, joutu käyttämään jo semmosta voimaa että heliksi ois kohta halennu. Jos saat purettua niin muista esikiristys jouselle kasatessa 1/3 kierros.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Näissähän on sitä ongelmaa, että helix väljistyy ja koko paine tulee seeger renkaalle. Ampuu ajossa paketin levälleen.
