Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Lukitteen kanssa on omakin kasattu. Kolme yksilöä nähny, joista 2 vari levinny ajossa konehuoneeseen.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Joo siis pultti on auki, mutta ei lähde akselilta. Tästäkin siis mitä ilmeisemmin tuo seegeri korkannu.. Voiskos tuo olla leiponut tms. tuohon akseliin kiinni, kun on kuulemma lujassa..
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Varovasti koputtelet vasaralla. Se tahmoo siinä alussa, mutta tulee kevyesti kun saat liikkeelle.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Annetaanpa nämä ohjeet etiäppäin ja kokheillaan
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox / Auttakaa tietoniekat tumpeloa, joka ei tiedä tekniikasta hittoakaan. (Selittäkää hitaasti, tai faksatkaa tupakka-aski kaavio tänne palstalle jos sellainen taskusta löytyy) Hankin viimevuonna lynx 3900 kelkan vuodelta 87 (377). Vikojen kartoitus on edennyt nyt sähköjen johdotuksiin. Kuvittelin vain kuuntelevani autotallissa eppuja vaihdellen hymyssäsuin johto kerrallaan vanhat piuhat uussiin..... Ei ole eput soineet.... Vanhoista piuhoista ei voi päätellä mitään siitä kuinka niiden tulisi olla. Kelkasta on joskus purettu startti pois, vaihdettu tasasuuntaaja ja poistettu akku. Sen jälkeen johtoja on ilmeisesti katkottu, liitelty, kuorittu, haaroiteltu, ja rasvailtu ihan omaksi iloksi. Olen aina luullut isoa osaa kelkkailijoista ketkuiksi, mutta nyt ymmärrän että kelkkoja palaa myös sähkövioista suoranaisesti johtuvista syistä. Sitä en vain tajua että miten kelkkani ylipäätänsä kulki viime talvena, noilla kytkennöillä. Minun pitäisi siis vetää kelkkaan kaikki johdot uusiksi moottorilta tulevasta pistokkeesta eteenpäin.(myös koneellepäin meneviä johtoja pitää fiksailla, mutta ne lienee oikein laitettu malliksi) Kelkkaan olisi tarkoitus laittaa akku, jolta käsin sitten työvalot ym. Toimisi. Akku, Valot, Virtalukko, hätä katkaisin ja äänimerkki on siis kaikki mitä kelkkaani kaipaan. Aloitetaan vaiheittaiset kyselyt. 1. Kysymys Moottorilta päin viimeiseen pistokkeeseen tulee neljä johtoa. Keltainen, kaksi keltamustaa sekä ruskea johto, joka on katkaistu. Arvonko näistä jäljellejääneistä johdot tasasuuntaajaan ja runkoon, vai pitääkö johdot tässä välissä jo haroittaa muuallekin? Onko tietoa ruskeasta johdosta, joka ei johda minnekään, tarvitseeko siitä välittää? 2. Kysymys Mihin väliin kytken tulevan pääsylakkeen, virtalukon ja tappokytkimen. Tuleeko ne kenties viimeisen pistokkeen maajohdon ja rungon väliin? 3. Kysymys Ostanko uuden kelkan? Aurinkoista kevättä.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Katsoppa tuolta viimeiseltä sivulta "kaaviota" ja pistä kuntoon http://files.stenmarksmaskin.se/sites/default/files/instrbok_lynx_1987.pdf
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Kiitos Tommi S. Nyt on ohjekirja tallessa, ja vielä sähköisessä muodossa. Tällä pääsee hyvin alkuun. Tarjoan pullakahvit jos joskus törmäillään.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Kaverin 3900S 377 Rotaxilla ja VM32:lla ei oikein käy. Tai siis käy tyhjäkäyntiä ja perä ylhäällä kaasullaki ihan nätisti, mutta kun tulee vähän kuormaa eli yrittää ajaa, alkaa booaamaan. Rikastinvipu puolivälissä pystyy ajamaan ja vastaa kaasuun suht hyvin, mutta tyhjäkäynnille palatessa tukehtuu. Käyntiin lähtee nätisti. Kaasaria on käytetty auki ja putsattu monesti ja tiivisteet sekä kurkut uusittu. Ilmaruuvin jousi puuttuu toistaiseksi, mutta onko sillä muuta funktiota, kuin estää ruuvia pyörimästä omia aikojaan? Pumpun kalvot on kans vaihettu, tankki putsattu ja kaikki letkut uusittu. Puristuksia oli ollu muistaakseni yli yheksän. Tulpat lienee uudet. Kelkka oli pitkään ajamatta vetoakselin mentyä poikki, mutta on nyt käyty läpi moottoria lukuun ottamatta. Pitkän seisonnan jälkeen kaasarissa oli ollu vaikka mitä ja ehkä siellä sitten on vieläki jotain irtoilevaa töhnää, joka tukkii paikat, mutta se on tosiaan useamman kerran käytetty auki. Mikä avuksi? P.S. Saako tuohon Tillotsonia? ;D Se vaikuttaa aika paljon helpommalta omien kokemusten perusteella. (Sikälimikäli vikominen on kaasariperäistä.)
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Älkää menkö sitä tillotsonilla pilaamaan.. VM32 on yleensä ok kaasari, vika on ehkä muualla. Ilmaruuvi (ei tyhjäkäyntiruuvi) saisi olla 1-1,5 kierrosta auki. Pelaako se ilman hihnaa? Tuollaisesta oli aikanaan kytkimen jousi niin kertakaikkisen lötkö, että kone ei käynyt edes tyhjäkäyntiä kunnolla. Kytkin kun haukkasi heti hihnaan kiinni. Luonnollisesti ei paljoa kulkenutkaan. Se, ettei pienillä kierroksilla käy, voi juoruta stefaviastakin. Kaasarivian voisi eliminoida kun olisi toinen kaasari mitä kokeilla.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Tillotsoni-kommentin perässä oliki hymiö, niinku terävimmät ehkä huomasi. Joo käy ilman hihnaa ja myös hihnan kans, jos matto on ylhäällä. Ja tyhjäkäynti pelaa koko ajan. Ei vaan kestä kuormaa ilman puoliryyppyä (tai rikastin kai se varsinaisesti on?). Säädöt pitäis olla ohjearvoissa. Onko ryyppyvaijerin säätämiseen jotain "virallista" ohjetta?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Pääsuutin, neulan asento ja bensapumpun letkujen oikea kytkentä.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Muistaakos joku tuon seegerin mitan? Että vois hommata valmiiksi.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi ^ihme että on lujassa.. Tuo kakkonen on joskus levinny vissiin ennenkin, ja joku fiksu koonnut sen kaiken maailman silikooneilla ja muilla mönjillä.. Ei taida auueta kuin rälläköimällä koko hoito säpäleiksi. Kannattaako hommata suosiolla kokonaan uusi kakkonen esim. emc:ltä (350€) vai etsiä ehjä orkkis ja kunnostaa se?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Ensin annettiin kuumailmapuhaltimella ja sitten kaasupilleillä.. Ei lähde ei ???
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Villi veikkaus oman kokemuksen perusteella. Kytkimenpuoleisen kampuran laakerin kuulahäkki paskana ja kuulat vetävät koolilla ravia miten sattuu. Rasituksessa se vetää kampuraa kieroon ja pääsee imemään stefan läpi raakaa ilmaa. (Minulla oli siis 503:ssa kyseinen vika.)
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Ootko antanu vasaraa? Laita joku puu tai meisselinkahva siihen akseliin ja naputtelet siihen. Purkasin pari viikkoa sitten tuommosen jota ei varmaan koskaan oltu käytetty irti. Ihan nätisti lähti tuolla taktiikalla.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Unohtui palata päivittämään tilanne aiemmin. Ongelma siis ilmeisesti korjaantui perinteisellä neula- ja suutinjumpalla. Testiajot toki jäi hyvin vähiin lumien pilaannuttua. Asiaan palataa, kunhan maa on jälleen valkoinen.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox /Sivulla 1 Syncron laakerointi Joo kyllä kaikkia konsteja koitettiin. Työkseni oon 8v kaikenlaisia koneita ym rassannu, mut ei vaan lähteny omilla jipoillakaan. Otan seuraavaksi ison rälläkän ja silvon koko laitoksen palasiksi. Tietäis vaan minkä hommaisi tilalle?
