Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

Keskustelun 'Jutustelua' on aloittanut käyttäjä sokerikukko, 4/4/10.

Sivu 35 / 50
  1. Kortelaine

    Kortelaine Lynx BD 3700 Shorty -22

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    No sehän siihen tietty vaikuttaaki, empä huomannu katsoa ;D
     
    Kortelaine, 3/3/14
    #681
  2. Koulupoika

    Koulupoika Summit 850

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Sanokaapas millä sais moottorin kierroksia parhaiten nostettua? Kun ne on noin tuhat kierrosta liian alhaalla pienillä nopeuksilla. Sitten kuitenkin yli satasen nopeuksilla ollaan ihan tehokierroksilla. Kelkka siis kulkee lujaa, mutta ei kiihdy. Pitiskö heliksi olla jyrkempi vai loivempi alusta, eli paraneeko jos panen nykyisen 41/45 tilalle vaikka 47/45:sen?
    Kannattaisko vaihtaa mieluummin kytkimen vai variaattorin jousta jäykemmäksi? Variaattori on vahanaikaista mallia, jossa on vääntöjousi. Onkohan parempi löysä jousi suurella vääntöesijännityksellä vai jäykkä jousi pienellä vääntöesijännityksellä?
     
    Koulupoika, 4/3/14
    #682
  3. Koulupoika

    Koulupoika Summit 850

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Ja jotta yhtälö ei olis liian helppo, en löytänyt kytkimeen jousta joka olis alusta jäykempi. Löytyi vain sellaisia jotka on lopusta löysempiä, mutta alkupäästä yhtä jäykkiä kuin nykyinen. Rampit vaihdoin jo vähän paremmin toimiviin.
     
    Koulupoika, 4/3/14
    #683
  4. Dreamer

    Dreamer A 51

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    suurin syy on rampin väärä korkeus suhteessa olevaan painoon sillä rampin alueella...eli jousen jäykkyys vaikuttaa myös...
     
    Dreamer, 4/3/14
    #684
  5. Koulupoika

    Koulupoika Summit 850

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Tässä on rampitkin perinteistä mallia. Eli rampit ovat liikkuvat painot. Kevyempien ja suorempien ramppien vaihdolla sain puolet virheestä pois, mutta loppu on tehtävä jousilla ja heliksillä. Tuota heliksin ja vääntöjousen tarkkaa merkitystä en täysin ymmärrä.
     
    Koulupoika, 6/3/14
    #685
  6. dendro

    dendro Well-Known Member

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Kyselin jo tuolla xrs-ketjussa tuohon voimansiirtoon vinkkejä, kun maton vaihdon yhteydessä kampe menetti luonnetta aika selvästi.
    Toki voi osaksi johtua väsähtäneistä jousistakin. Kiihtyy vähän hikisesti ja huiput 120km luokkaa..

    Miltä kuulostaisi jos vaihtaa kytkimelle 160/290 jousen ja varille laittas sen vihreän.
    Nyt siellä lienee 130/290 ja mustalta näytti varin jousi. Vaatisko jotain helixi muutoksia?

    Välit on vakiot 25/45 ja vois siihenkin laittaa kesänaikana 23?

    Matto on tuo 44mm sno-x. pätkämatto.
    600etec pannu.

    Vai pääseekö helpommalla ostamalla jonku valmiin kitin? dynamojoe, cudneyracing, epi tms?

    -edit
    Niin reittiajoa.
     
    dendro, 15/4/14
    #686
  7. Hemmo

    Hemmo Paluu Tulevaisuuteen -

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    helpoimmalla pääset varmasti kun ostat koko setin dynamojoelta. Kirjoittelet sinne vaan mitä ajat ja miten ajat ja kysy suoraan sieltä mitä suosittelee välitykseksi.

    Jos ite alat rassaamaan niin äkkiä makselet oppirahat. Toki siinä sitä eniten oppii.

    Välitys nyt ens alkuun kannattaa lyhentää reilusti, vaikka 22 ylärattaalla.
     
    Hemmo, 15/4/14
    #687
  8. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Samaa mieltä, ja muista sitten mainita ajokorkeuden MSL niin ei tule mitään Kalliovuorten setuppia.
     
    T-Cat, 15/4/14
    #688
  9. jussir

    jussir Romukoo

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Nyt tarvis vähän apuja tuon vesiromun kanssa. Moottori 600ss. Kytkimessä 410 rampit, vakio painot, 200-320 jousi. Variaattorina team ja siellä sisällä joku jäykkä jousi ja 40 helixi. Remminä tällähetkellä 391 loppunen.

    Lähtee hyvin rannasta ja pelaa muuten hyvin mutta remmi ei nouse kytkimellä ku puoliväliin eli ei vaihda eikä kule huutaa vain. ???

    Paljonko tuo kytkimen ja kakkos variaattorin väli pitäis olla?
     
    jussir, 18/5/14
    #689
  10. Jumitzu

    Jumitzu Well-Known Member

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Voima linja myyjän mukaan huippukunnossa mutta paikalla olevassa heliksissä ei ole pakkia ja mukana tuli 44/42 er helix paikallaan oli 54/52 helix.. punanen jousi.. miten paljon kulku muuttuu tuolla 44 heliksillä? Normi reittiajoa ajatellen.

    Osaako näin kukaan sanoa vai onko vain kokeilemalla selviää juttua..
    sdi600 440x/600rs.
     
    Jumitzu, 24/5/14
    #690
  11. Mik4--

    Mik4-- Freeride 146"

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Kaverille pitäisi lynxiin saada räväkkyyttä. -10 re 600 etec. Pätkä matto 44 lapulla. Voimansiirto oletettavasti vakio. Riittääkö pelkkä sopivan kytkinjousen vaihto? Vinkkejä otetaan vastaan.
     
    Mik4--, 5/9/14
    #691
  12. Zeta

    Zeta Well-Known Member

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Oisko tuolta jotain apua...

    http://htsuksee.fi/voimalinjan-saatovinkit/
     
    Zeta, 5/9/14
    #692
  13. jomppe87

    jomppe87 Member

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    terve!

    oon tässä yrittänyt lukea ja ettiä apuja tuohon voimalinjan säätöön ja kattelin että täälä on porukka tietosia näistä hommista. voisko joku jelppiä vähän.... :)

    tarkoitus olis saada kelkka pelaamaan ummella hienosti ja keulaa kevenemaan kunnolla :p mitään huippu nopeuksia ei nyt haeta mutta sais sen nyt vähän yli 80 jäällä kulkea kuitenki ;D

    elikkä laite on skidoo vm06 rev 793koneella! tällä hetkellä moottori levällään koneehin tulee uus kunnostellu kampura, wössnerit, boyesenit, ja laskettu kansi ja putkena on spi tehari.... (pätkä matto 44mm)

    viimme talvena ostin siihen cudney racingin jonkun kitin ja ei oikeen mun mielestä toiminut mitänyt vähän pääsi testaamaan!?

    elikkä näistä helix numeroista, jousiista, painoosta, rampiista ja välityksistä en oikeen ymmärrä mitään ;D

    helix on tällänen http://www.dootalk.com/forums/topic/680794-anybody-recognize-this-helix/ tekeekö tällä mitään?

    vai kattelenko tuohon vara (team tss-98) variin jonkun tietyn helixin?

    elikkä mitkä?

    välitykset
    rampit
    painot
    kytkimen jouset
    kakkosen jouset
    helix
    ja olikaan vielä jotain? :D

    olis kyllä hyvä jos joku viittisi auttaa tietämätööntä niin ei tarvisi oikeen paljon maksaa oppirahoja tuohon säätö hommaan....

    NIIN JA JOS JOLTAKIN LÖYTYY TÄHÄN OPERAATIOON OSIA NIIN SAA TARJOTA YV:LLÄ
     
    jomppe87, 23/9/14
    #693
  14. tommi

    tommi Lynx x-trim re 800 -17

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Miten kö paikaltaan linttaa kunnolla, niin puottaa kierrokset 7500 ja voimalinja menee ikään kuin tilttiin, eikä kiihy mihinkään, niin laatoko 2-vari sillon liian ison pykälän pirtiin, vai mistä se johtuu?

    Toinen juttu sitten ku todella pitkässä täyskaasu vedossa kierrokset pikku hiljaa kipuaa liian ylös, niin pitäskö lisätä pikkusen painoa tappiin? Normi ajossa kuitenki tuntus kiertävän suht nappiin.
     
    tommi, 12/11/14
    #694
  15. Jeme

    Jeme Khaos Slash 850 /Expedition Extreme 900T

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    En nyt varmaksi uskalla luvata, mutta muistaakseni aiheutuu kun jompikumpi, kytkin tai vari latoo liian lujaa isommalle ja toinen ei ehdi perässä.

    Pudota kytkimen jousen loppuarvoa 30 pykälää. Tämä voi auttaa myös tuohon ylläolevaan tilttausongelmaan. Jos ei auta, voit kokeilla variaattoriin tiukempaa jousta tai loivempaa helixiä.
     
    Jeme, 12/11/14
    #695
  16. tommi

    tommi Lynx x-trim re 800 -17

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Ykkösen jousi on kyllä löysä lörppänä 130-260 ja painoa muistaakseni 19g pintaan, kakkonen tied 64-60 helixillä ja jousi 155-222
     
    tommi, 12/11/14
    #696
  17. Hemmo

    Hemmo Paluu Tulevaisuuteen -

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    F helixi?
     
    Hemmo, 12/11/14
    #697
  18. tommi

    tommi Lynx x-trim re 800 -17

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Joo äffä helixillä on.
     
    tommi, 13/11/14
    #698
  19. JMH

    JMH Well-Known Member

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Kannattaa tarkistaa pto:n pään petikumet sekä remmin kireyden
     
    JMH, 13/11/14
    #699
  20. Jeme

    Jeme Khaos Slash 850 /Expedition Extreme 900T

    Vs: Moottorikelkan voimansiirtoinfo! Anna niksejä, kiksejä ja neuvoja

    Nokko löysä kyllä tuo kytkimen jousi jo nyt, mitkäs rampit siellä on? Punttia kyllä minun makuun 800 etekille ihan sopivasti.
    Sattuuko olemaan hyllyssä suoraa helixiä (Esim. 62 suora) tuohon tiimiläiseen, vois olla kokeilemisen arvonen?

    Teamin kanssa remmin ylälaita saa olla tosiaan melkolailla tasan variaattorin reunan kanssa, toisin kuin QRS:ssä, missä remmi on jokusen millin yli.
     
    Jeme, 13/11/14
    #700
Sivu 35 / 50

Suosittele tätä sivua