joo siinä tuli viime vkl harrasteltua vesileikkejä. hyvinhän ne onnistu sen aikaa kunnes vettä meni remmin päälle jonka ansiosta koko romu uppos n. 10min ajaksi järveen mitähän toimenpiteitä kannattaisi kelkalle tehdä? hajoaakohan mittaristo tai mikään muu sähkö verme? koneen nyein niin tyhjäksi mitä tulpan rööreistä tulee ja kaasarit laskin tyhjäksi. mitähän kannattais seuraavana tehdä? kokeneemmat saa heittää vinkkiä nii ei tuu purettua kelkkaa turhaan. kyseessä 10vm 800 powertykki lynxi.
Vs: lynx hukku mitä tehdä? No ihan ekana heti käyntiin se ja huuattaa kone kuumaksi että se vesi haihtuu mahollisimman hyvin pois. Jos varmanpäälle haluaa pelata niin (siis varman päälle, vähimmällä pääsee kun putsaa vaan pensapuolen ja alkaa rossaamaan) -Mittaristo irti ja johonkin kuumaan ja kuivaan haihtumaan. Yleensä ne kyllä pelaa ihan ok ilman mitään, mutta mistäpä noista tietää ku se kosteus on aina vähän arpa. -Kaikki liittimet läpi ja takaisin vaseliinin kans (muutenkin vesihommissa suosisttelen rasvaamaan joka ikisen liittimen, se vassu pitää veden ainakin hetken pois). -Tankki kuivaksi -Pensapumppu auki, sykeletku kuitenkin sylkee sitä vettä sinne pumpun kalvollekki hieman -Öljysäiliö kuivaksi -Kaasareiden putsaus -Ketjukoppa tyhjäksi ja uuet öljyt Tärkeintä kuitenki on se että nyt sille pelille annetaan kenkää että vesi haihtuu! Vesikelkoissa ei yleensä pahemmin kuivatella muutakuin vaihtamalla bensat ja käyttämällä pohjaroput kaasareista auki. Ite käytin myös pensapumpun raollaan kaiken varalta.
Vs: lynx hukku mitä tehdä? kertokaapa te viisaammat että mitä muutoksia kannattee tehä ku kelkkaa viedään vesille. mulla on tuollanen -08 tnt ja ajatuksena olis kokeilla miten se veessä kulkee.
Vs: lynx hukku mitä tehdä? Mun vinkki on että ei mitään. Anna olla tallissa ja lompakko kiittää syksyllä kun lumet tulee. Oman viimeaikaisen kokemuksen perusteella uskallan sanoa, että kannattaa pitää talvikelkka ja vesikelkka erillään.... Tuo XP vaatii muutenki aika paljon tiivistämistä jotta sen saa kellumaan.. Etukennon takana on pirullisia aukkoja josta menee vesi sisään että loiske käy... Samaten nuo astinlaudat ja jalkakotelot imee vettä konehuoneeseen melko helposti.
Vs: lynx hukku mitä tehdä? Kevyt aihio ja jos siitä saat tiiviin niin kyllä sillä suorituksiin pääsee mutta tosin unohda seuraavan talven kelkkailut samalla kelkalla jos vähänkään enemmän sillä meinaat ajella vesillä.
Vs: lynx hukku mitä tehdä? Mie olen ajanu samala kelkala kesät ja talvet ilman isompia ongelmia. Se vain vaati syksyllä perusteellisen huollon, yleensä liu'ut on loppu, jokainen kelkassa oleva laakeri pitää vähintään putsata ja osa vaihtaa ym. pientä. Kaksi upotusta on kelkalla takana, eikä sen takia isompia vauriota ole tullut. Kallein/hankalin ongelma on kampiakselin keskimmäiset laakerit, upotuksessa niille pääsee pohjamutaa ja uskoakseni sen takia niihin tulee herkästi väljyyttä. Kerran viimetalvena oli sähköongelma, joka korjaantui kun käytti johdot irti ja laittoi takaisin kiinni. En sitten tiedä johtuiko vedestä vai jostain muusta. Rakentelua ympärivuotinen käyttö toki rajoittaa, esim. tukivarsien kavennusta ym. mutta ei niillä niin väliä, jos vain huvikseen ajelee, eikä haaveile palkintopallisijoista kilpailuissa. Toki siinäkin on puolensa, jos ostaa erikseen vesikelkan, mutta ei nekään ilmaisia ole ja yhtä kalliita niiden osat on kuin talvikelkkojen. Sitäpaitsi skiidoon pitää muutenki tehdä moottoriremontti kerran vuoteen, niin sama se on ajoittaa syksyyn.
Vs: lynx hukku mitä tehdä? https://www.facebook.com/video.php?v=794240307254343&set=vb.100000051446447&type=2&theater Eikä ees tulupat kastuneet.
Vs: lynx hukku mitä tehdä? Alussa nuo pari puun käppyrää taittuu, ilman kelkalla avustamista = ("ehkäpä") Narulla vetää toiselta puolelta...
Vs: lynx hukku mitä tehdä? Järki kyllä sanoo, että jollainhan tuota vekotinta avitetaan.. Mutta sanokaapa viisaammat, että millä. Meikäläinen ei ainakaan havaitse minkäänlaista narua nousevan tuolta vedestä ylös, kun kelkka alkaa pyrkimään vastarannalle.. Mutta totta on sekin, että noilla Vennään pojilla ei ideat noiden värkkien kanssa lopu. Yksi asia kuitenkin on varma. Nykymuotoisten ja noiden vanhempien kelkkojen välillä on aika mittavia eroja, kun puhutaan esimerkiksi hihnan kastelemisen riskeistä. Itse olen (ullatuus!!! ;D ) kerran muutamalla reissulla ylittänyt STllä sellaisen rännin, jonka veden syvyys jäi etukäteen toteamatta. Olihan se oikeasti huima fiilis, kun kelkka kävi ajovaloa myöden upissa ja silti nousi ylös ajamalla. Eli kone sai ilmaa, eikä hihnakaan kastunut. Commanderilla samasta lutakosta teki sitten mieli tulla hieman korskeammalla kyydillä yli.
Vs: lynx hukku mitä tehdä? Kyllä niin pikseli mössöö laatu, ettei tuosta vaijeria näe, mutta alussa näkyy noi risut taittuu ilman kelkan liikkumista ;D
