Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Varmaan kaveri tarkoitti varrentiivisteitä..0-renkaitahan löytyy melkein siwasta.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla joo varren tiivisteitä lähinnä tai semmosia settejä missä olis yhteen iskariin kaikki. ryde fx:ään ja johonki fox:iin näyttäs löytyvän semmosia settejä suomesta. Ja Walker evansiin näyttäs saavan ainakin yksittäin ihan polarikselta, mut esim yamahan iskareihin ei mistään ainaka suomesta. Mites tämmenen pulju http://www.carverperformance.com/ tietääkö joku saako tuolta tilattua suomeen?
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Joo itsekkin olisin joskus tarvinnu yamahan iskarin varren tiivistettä, mutta en löytänyt mistään ja joku osasi kertoa jotta yamaha ei ole tarkoittanut niitä vaihdettaviksi, mutta mieleen tuli että voisko, jossain rossipyörän iskarissa olla sama varren tiiviste. mutta voi olla sieläkin tietysty ettei löydy.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Eikös nuita pulloja löydy esim.sammutinhuolto liikkeistä yms ite ostin sellasen polvenkorkusen pullon vanha on mutta katsastettu eikä maksanu montaa kymppiä esim. Raahesta saloisita löytyy Sammutinhuolto Heiskanen Ky
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Tuli karisteltua viime talvena työkalut Kuusamon reiteille ja siinä mukana iskarien haka-avaimet. Aikani uusia netistä etsiskeltyäni löytyivätkin. Pro mallit ovat liian paksuja ja melko kalliitakin. Onneksi apu löytyi yllättävästä paikasta; mp-racingistä. Sieltäkin voi saada jotain halvalla http://www.mp-racing.fi/ohlins-tyokalut-c-469_508.html
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Onko kukaan laittanu tai kannattaako edes kokeilla Duellin myymää kyb iskunvaimennin öljyä , 5 litraa 131,50 e
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Miksipäs ei kannata kokeilla. Törkeän kallista vain hytikkaöljyksi!
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla http://youtu.be/rcxgBliv2uE siitä eikun opetusvideoo työkalutkin on samat kun omassa tallissa.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Perin harvoin törmää noihin kumipussisäiliöihin.. Mönkkäreissä ehken enemmän. En jaksanu videota pitkästi kattoa, mutta kun alkaa tuota pussia tai lisäsäiliön kilkkeitä repimään ulos purkista niin kannattaa vähän joka välissä putsata paskat raoista pois. Osat irtoaa nätimmin ja naarmuja syntyy vähemmän. Ylipäätään, ennen avaamista huolellinen puhdistus on hyväksi, avasi sitten mitä vain koneista ihmisiin.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Samaa katoin kaikkine hiekkoineen kun purki/repi helposti katkee tuo venttiili tuollapelillä.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla En kattellu vilmiä mut, showan iskareissa on yleisesti noita kortonkisäiliöitä. Kai se tarvis alkaa taas touhuaan noitaki ku alkaa paikat oleen väärällään kaikenmaailman keppejä.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Taitaapi showa olla KYBin tekeleitä, ku täysin identtinen näyttäs olevan. Melkeinpä hymyilin ku videon kattelin...
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Ton Yamahan mono PDS tunkin kanssa saa muuten oikeesti tehä töitä, alipaineella tai ilman!
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Täällä tuntuu olevan monta jotka huoltavat korjaavat ja säätävät iskareita, itselleen ja muille. Tuli mieleeni kysyä voisiko, noin periaatteessa, WP emulsio iskarit muuttaa letkullisella lisäsäiliöllä varustetuiksi? Mikäli voisi, mitä siihen tarvittaisiiin? Säiliö ja letku tietenkin, ilmeisesti välimäntä tms. sinne säiliöön. Mitä muuta? Onko tuossa kuinka paljon väliä sillä, ovatko säiliöt juuri saman merkkiset kuin iskarit? Minkä kokoinen tapaa olla letkun liitos iskariin? Noissa mun kepeissä ei ole kuin se kaasun täyttöaukko, melko pieni reikä. Sekin vielä, että onko tuossa rahallisesti mitään järkeä? Mitä mahtaisivat säiliöt maksaa? Letkut ei kai paljoa hydrauliikka liikkeessä maksa.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Joihinkin iskareihin letku käy likimain suoraan hytikkaosilla, toisiin ei helposti ja kolmansiin ei ollenkaan. Emulsion muuttamisessa lisäsäiliölliseen on ehdottomasti järkeä, vaikka laittaisit sinne vanhan foxin purnukan ilman clickeriä. Siellä on välimäntä sisällä ja kaasuvena päässä (jos ei ole, niin niitä saa suht halvalla). Nuo purkit ei yleensä maksa kuin jonkun kympin kpl. Ja sen jälkeen iskari on kunnollinen kaasuiskari, shimmitystä tosin joutuu muuttamaan, kun öljy sellaisenaan toimii himpun eri tavalla kuin täynnä kuplia oleva vaahto. Laitoin vastaavat purkit omiin foxeihin, joista nakkasin välimännät sisältä pois. Noihin kävi suoraan liittimillä suht pienellä vaivalla. Clikkeripurkkeja on tullu tungettua telastoniskareihin, keulaan en niitä niin kaipaa. Ja tuossa nipat on juurikin typpiventtiilin paikalle kierretty. Tukikalikka 3D tulostimella tuupattu. Lisäsäiliön ja iskarin merkillä ei ole väliä, kaikki käy. Eniten taitaa irtosäiliöitä olla liikkeella foxin ja walker evansin tekeminä. Noissa nipoissa on 4.5mm reikä sisällä, pikkuisen ahdas ehkä, mutta ei ne ainakaan vielä haljenneet ja samankokoisia ovat niissäkin, joissa purkit on alkujaan olleet.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla Ootko pitäny millasta kaasunpainetta noilla lisäsäiliöillä?
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla 15 bar tais viimeeksi mennä sisään. Sillä ainakin äkkiseltään tuntui pärjäävän viime talven vähät ajot.
Vs: Iskarihuoltoa ominkäsin onneen metodilla En, kuhan vain naputtelen kierteiden osuudelta. Miksikö? koitappa! Ja miksikö pyökkivasara? Eipä jätä jälkeä alumiiniin. Ei jätä muovivasarakaan, mut tykkään ite tosta puisesta!
