Ja tuntuu sen jälkeen vain vielä keulapainoisemmalta kuin aikaisemmin. Sitten vielä se mekkala päälle. Tehojen nousuun merkittävissä määrin en usko, ei ainakaan sellaista mitä olisi kiihtyvyydessä saanut varsinaisesti mitattua. Vain tuolla amerikan joen dynossa jossa muutkin virivirit näyttää hyvältä.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> En minä välitä mistään keulapainoisuuksista, katohan kelkkahistoriaani ;D tosiaan tuo mökä on luultavasti liikaa minun herkille korville kun nytkin tuulen suhinan takia pidän muovattuja korvatulppia ;D
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Joku amerikan jantteri oli viime vuojen XTXää sipistelly sieltä täältä. Oli punnninnu 3/4 tankillisella ja muutoin ajokuntoisena 550lbs eli 249kg. Aika kohtuullinen 3pyttyselle nelarille. Ja noita änkkiä on amerikan nettisivut täynnä ja jokaisella lähtee ainaki painoa ja melutaso pysyy vakion tasolla, mutte tehonlisäys ei ole Excellin änkän luokkaa.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Niin tässähän on tosiaan änkkä edessä eikä takana. Eikai siinä keulapaino lisäänny jos sinnä laitetaa kevyempi änkkä Vakiona tuo oli ainaki pirun hiljanen, ettei haittas vaikka vähä lisää ääntä irtoaas.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Kelkan pitäs olla semmonen ettei siitä kuuluis minkäänmoista moottorin ääntä Vois kaasutella menemään missä vaan puskassa kenenkään tietämättä.
Perttu, olet oikeassa. Luulin kirjoittavani Nytro topiciin... Näitä sattuu. Painon pudotus on hyvä asia tuolta keulalta, valitettavasti se melu lisääntyy. Liekkö yksikään noista "viripöntöistä" lunastaa lupauksiaan kuin ainoastaan painon osalta.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Nytrossa sen tehonlisäksen ainakin huomasi vaan meteli oli infernaalinen Barkerin tuotteessa :'(
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Eli olisi mulla myynnissä tuohon Viperin etupukkiin sopiva RR Catin lisäsäiliöllinen käyttämätön iskari. Hp 300 € hintaan sisältyy iskarin silmien helat ja pultit. Iskari Rovaniemellä. Soita 040-7434176
Juu, tuntui että tehoa olisi enemmän, melkein yhtä paljon kuin ääntäkin tuli. Kiihtyvyysmittauksissa se ei vain oikein näkynyt. Eikä huippukierrokset nousseet kuten olisi pitänyt jos olisi tehoa tullut selvästi lisää. Voihan sitä hitusen tulla, muutaman hepan voin uskoa, mutta ei mitäön mikä korvaisi sen karsean mekkalan aiheuttamat haitat itselle tai uralupien saamiselle.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Itselleni ainakin on merkittävää tuo melu. Ei se ole mieleen jotta päivän päälle korvissa soi keljumainen tinnitys. Varsinkin täälä meilläpäin reitit menee monasti lähellä asutuksia niin kaikki melun aiheittama häiriö haitaksi. Ei ne porotkaan oikein hyvää tykkää kovasta häiriöstä. Mitä vähemmän kelkat tuottaa meteliä sitä parempi. Kuitenkin tämä harrastus on niin helposti ulkopuolisten hampaissa. Netissä on kohtuu hyvin dynokäyriä nähtävissä erilaista vaimentimista. Ei noi originaali vaimentajat ole niin huonoja. Niiden paino onkin toinen juttu. Keveämpiä ne todellisuudessa olla toki saisivat. Kunhan tässä nyt vaan pääsis lumille jälleen pitkästä aikaa. Vaan pitää tämän kupolin suoja nyt ensin hankittava. Jotenkin vaikea tehdä valinta. Vaihtoehtona brp modular tai hjc ic-max.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Ostettiin pari HJC:n kypärää viime talveksi. 6kpl haettu uusia lämmitettäviä visiireitä takuuseen. Sisempi muovi irtoaa kehyksestä kun liima/tiiviste on paska. Ennen noi visiirit kesti vuositolkulla, nyt ollu täys susi.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Jos muilla kuin minulla ilmenee ohjauksessa kasvanutta klappia niin itselläni syy löytyi ohjaus akselin alapäässä olevasta 10 mm pultista joka oli todella löysällä! Helppo tarkistaa kun aukaisee oikean puolen raidetanko kumin pika kiinnityksistä jonka alla on oma reikänsä mutterin kiristykselle... Lukitteet väliin...
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Eikös tämä sama ollu 12 catin takuu päivityksissä että piti Se mutteri kiristää? Omasta rieskasta ei ollu kiristetty luovutus huollossa vaikka oli tiedossa että saattaa olla irti
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> No eipäs hjc:ta varmaankaan tuon johdosta hommata. Mut, hyvä kun kerroitta tuosta ohjauksen jutusta. Pitää tarkistaa. Omassani tarkastelin ohjausakselin yläpään holkkia. Sehän on nylonia mun mielestäni. Siinä olevaa välystä mkummastelin kun oli minusta suurempi. Kuiva se kuitenkin oli ja sen johdosta voitelin ettei niin hiertäisi välystä suuremmaksi. Tarkistan vielä kun yläkatteet irroitan tapponarun ja navin sähköjen kytkentää varten. Muutenkin alusta jumppa pitääs alkaa kun kepakot kotiutui.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Kellää räjäytyskuvaa, et mikä pultti. Pitää heti uutena lyödä lukkoliimat siihen.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Pitkässä ohjausakselissa ei alapäässä ole akselin suuntaisesti kuin tämä yksi iso pultti/ mutteri. Löytyy aiemmin mainitusta paikasta... Saahan ne häränsilmä pultitkin kiriä samalla...
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Räjäytyskuviin löytyy linkki tuolta toisesta topikista. Koitan jos suoran linkin saisin tähän... http://www.yamahamotorsports.com/partviewer/default.aspx?ls=sport#/Yamaha/SRVIPER_XTX%7c%7eSE_-_SR10XSER_-_2014/STEERING/SR10XSER_(2014_SNOWMOBILE)/STEERING_(SR10XSER_-_2014) Elikkästä osanumero 26 . Yläpäässä osanumeroilla 22...23 kannattaa seurata ja voidella tarvittaessa. Toki kaikki pallonivelet (härjänsilimät) tuossa ohjauksessa voidella. Ei se voitelu ole ainakaan haitaksi.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Onko sitä ennen sinisistä tarvinnu uutuudeltaan pultteja kiriä? Amerikan laatua ;D
