Kysessä olis tuollanen peli: Lynx X-trim BoonDocker 800R E-TEC ID 1779508. Musta deep snow - moottorikelkka Vajaa 2 tkm ajettu, mut huolloista ei mitään merkintöjä. Eli millaset huolto välit noissa on ja mitähän on jäänyt tekemättä, jos niitä ei o ollenkaan tehty? Kannattaako edes harkita?
Vs: Lynx:ien huolloista Eka huolto on muistaakseni 600:ssa km:ssa,joka käsittää lähinnä ketjukotelon öljyn vaihdon,ketjun kiristämisen,muttereiden kiristämistä,maton linjaamista,tietokoneella tarkistelua vikakoodeista,eli ei mitään merkittävää.Seuraaava huolto on 3000:ssa km:ssa,se on jo vähän isompi.
Vs: Lynx:ien huolloista BRP huolto-ohjelmahan sanoo, että eka huolto 500 km ja sen jälkeen seuraavat 2500 km tai kerran kauteen.
Vs: Lynx:ien huolloista Mites tämmönen laite noin käytössä, onko hyvä menemään. Tekis kovasti mieli kyllä hankkia... Vastaako tuo 3700 mitaltaan mitä polarista, onko se lähenpänä assault 144 kun rmk 155?
Vs: Lynx:ien huolloista Sillä pääsee lumessa lähes yhtä hyvin kuin 155:lla tuuman kapeammalla telalla, mutta kääntyy yhtä helposti kuin 144. Eli on hyvä umpiseen riittävä kompromissi. Reitillä myös melko kiva peli. 13-mallissa taitaa olla jo kestävä moottorikin. Huollot on 500km, 3000km ja 6000km kohdilla. Mutta joka syksy on käyttöönottohuolto joka on laajempi kuin 3000km huolto, paitsi Rave-venttiilien puhdistus. Joka 1500km on lisäksi ketjun kiristys ja ketjyöljyn tarkistus. Kymppitonnin kohdalle on merkitty tulppien vaihto, mutta yleensä siinä kohdin vaihdetaan myös kampiakseli ja männätkin.
Vs: Lynx:ien huolloista Niin ja iskarien ensihuolto on 1500km kohdalla ja siitä eteenpäin 3000km välein.
Vs: Lynx:ien huolloista Eiköhän ne kepit kannata aukoa jo eka huollon yhteydessä, sen jälkeen toki pidemmällä huoltovälillä ajotyylistä riippuen.
Vs: Lynx:ien huolloista Joo, nykytiedolla kannattaa tehdä eka iskarihuolto jo jossain 500-1000km kohalla alumiinipintasille. Otinkin tuon 13-mallin huoltolistasta, kun sattui käteen, ja kun kyseisellä kelkallakin on ajettu jo 1700 ja risat. Kannattaa siis kysyjän tehdä iskarihuolto heti, jos ei ole jo tehty. Jos siihen on tehty kerran, niin kiirettä ei ole.
Ehdottomasti kannattaa noiden ns halpaiskareiden huolto tehdä ensimmäisen kerran pienillä kilsoilla. Siellä iskarin sisällä on melkoiset madot alumiinia eka huollossa. Jos pääset näkemään iskarit kun ne avataan, saattaisit yllättyä kuinka paljon sitä moskaa siellä on.
Vs: Lynx:ien huolloista Isäntä hommas tollasen boondocker 800R e-tec 2012 ja myyjä oli puhunut että brp vaihtais n.5tkm kohalla männät ja kampiakselin nuihin vehkeisiin? Pitääkö puhe paikkaansa?
Vs: Lynx:ien huolloista Kyllähähän nuihin takuukampanja oli että männät vaihdettiin. Mutta kampiakseleita ei kyllä ole taidettu ihan hevillä vaihdella.
Vs: Lynx:ien huolloista Männät vaihdetaan ja kampiakseli tarkistetaan ja vaihdetaan jos siinä on vikaa.
Vs: Lynx:ien huolloista kiitos vahvistuksesta. Pitääpä ottaa selvää enempi sitten kun mittari alkaa näyttään niin paljon..
