Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Enpä minä varmaan niin kaahaile mut eihän sitä koskaan tiedä kui sitä välillä innostuu mut sitä ei pitkään kestä pitänee käydä MEA tutkii sitä sun vanhaa pulkkaa eikös se ole ruskon kaatopaikalla? (ojanrauta) et minkälaiset vahvikkeet siin on
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Ei ole vahvikkeita paikallaan. Siinä on takuuseen vaihdettu uusi takarunko. Rempan jälkeen ei oo ajettu ku kärryyn ja takasi.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Oliko sulla mitkä vahvikkeet tai siis kenen valmistamat? Blingfactory? Myytkö paljolla jos vielä tallesa?
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> i Nyt pääsin eka kunnon lenkin pyörähtään niin pari juttua pisti heti esille. Voimansiirto kolahtaa melkoisesti kun jarruttaa ja kiihdyttää uudestaa oisko variaattori. Ja sit nuo sukset on vissiin aikasta kehnot ku meinaa puskea vähän pehmeällä lumella
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Pakkilukko paukkuu, kuuluu asiaan. Grippereillä muuttuu paljon paremmaksi niin kovalla kuin pöperössäkin.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> No joo sitä variaattoria epäilinkin mut hyvä et se on ihan normaalia. Joo taitaa mennä sukset vaihtoon. Saa tarjota jos gripperit ylimääräisenä
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> mites tuo ohjaus akselin pitkittäis välys.. patikkopaukutuksessa tuntu tuo klappi käsissä.(klonksaa jonku millin)tarviisko simmitystä : onko vika vai ominaisuus?en kehannu alkaa tutkimaan missä vika ku takuu kampe ei kait näitä ite tarvii ropata 8)
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Kovaa ajoa vaan. Se ei oo kelkka eikä mikään jos ratissa ei oo välystä
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Voitko avata vähän tarkemmin että mikä on pakkilukko? Kiinnitin samaan huomiota kun ajoin Indyllä toissa talvena. En ole kuullut vastaavaa muissa Polariksissa?
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Gripperit vaihtu alle parani aikas paljon mut pitää vielä kokeila suksipaineita muutella. Melkosesti paukkuu voimalinja mut kun nyt muistelee ni kyl se paukku aikoinaan uudessa edge touringissäki et taitaa olla pollen ominaisuus. Vakio foxit on mulla tuossa alla ja tuntuu et simmityzkseen lähtee kaikki 4
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Kakkosvarin helixissä tais joku nystyrä tms olla.. Paremmin asiaan perehtyneet voi selventää.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Elikkä tämä siis estää variaattorin leviämisen kun kone (ja variaattori) pyörii väärinpäin? Mielenkiinnosta kävin kattomassa osakatalookia ja ilmeni että Polle on käyttänyt eri helixejä reittimalleissa ja syvänlumenvehkeissä. Mutta mallivuodesta 2015 alkaen kaikissa Pro-Ride kelkoissa on ollut tuo syvänlumenkelkkojen helixi.
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Oikealla orkkis korvakko, vasemmalla orkkis vahvike, alla omatekoset rosteriset korvakkeen jotka niittasin runkoon https://www.dropbox.com/s/1lh4bc0pfvf6vus/20130304_191954%20copy.jpg?dl=0
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Mulla on näköjään vaan tuo orkkis korvakko. Pitääkö nuo maahantuojan hyväksymät korvakot tingata erikseen vai pitäiskö ne olla vakiona?
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> kyllä ne kuuluu hintaan tai jos ei kuulu nii maahantuoja saa korvata runkovauriot
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> Ostin vasta uuden vm.14 indy800 niin siin oli nuo vasemmat paikoillaan valmiiksi. Luulis et laittavat huollossa vahvikket ilman mitään pyyntöjä
Vs: Polaris Indy 800 SP ES LE -14 --> no niin kerrotaanpa indystä vikojakin.. 18 astetta pakkasta, startti löi tyhjää.. liekkö liian isot välykset jossain : lämpimänä toimi ok. nyhtämällä tulille.ei hyvä! kmh näytössä matkamittari näyttää enempi ku maili näytössä. rupesi tonni lähenemään liian helpolla ni tuli mieleen https://www.youtube.com/watch?v=fmgCmJu-GSQ joku on persiillään mittariston "irvikuvassa"
