Vs: Voimansiirron setupit Mitenkäs tuota pro-rmk pollen voimalinjaa lähtis parantamaan? Vakio matto tuolla pyörii alla ja vartsuun on vaihdettu lila jousi. Muuten mennään ihan vakio palikoilla. Nyt on järvenselkää umpisella ajaessa kierrokset 6400 ja nopeus vain 50-60 eli jokuhan siellä varmaan vikana on. Kovalla jäljellä mennään samoilla kierroksilla jo 80+ vauhtia. Help????
Vs: Voimansiirron setupit Onkos sielä sisässä nyt siis tämmönen jousi? http://teamaftermarket.com/parts-catalog/product/team-snowmobile-driven-spring-210193 Mites itte moottori pelaa, on puristuksia ja VESsit toimii? Jaksaako pukilla kiertää sen mitä pitää? Kytkimen jousi poikki?
Vs: Voimansiirron setupit Eikös tuo nopeus ole umpisella ihan hyvä noilla kierroksilla vai meinaatko ettei kierrä tuon enempää ???
Vs: Voimansiirron setupit Mitkähän mahtaa olla 2011 IQ RMK 144 600:sen vakio välitykset? Ei tullut kevällä katsottua kun käytti koppaa auki. Nyt olis maton vaihto edessä ja ajatuksena samalla tiuhentaa välitystä jos onnistuu vakio ketjulla.
Vs: Voimansiirron setupit Juurikin tuo kyseinen jousi on nyt vartsussa. Taas järvellä kiihytys testejä otin useamman vedon ja nyt ollaan 6300-6400 kierroksella nopeudessa 60-65. Minusta moottori kyllä pelaa aivan normaalisti ja kiertää sen 8200 kovalla jäljellä. Umpisella järvellä taasen ei saa kiihdytyksestä nyt kierroksia kuin 7900 pintaan ja nopeus jää 7..alkaviin lukemiin. Luulis kuitenki maton täyskaasulla pyörivän nopeampaa. Lähinnä ihmettelin sitä "hyytymistä" mikä tapahtuu kovalta jäljeltä umpiselle siirryttäessä, aivanko vartsu ei kerkiäis matkaan vaihtamaan alaspäin. Ensimmäistä Teamin vartsua tässä säätelemässä nii onko näissä parempi helixin olla monikulmanen vai yhdellä kulmalla olevaa mallia?
Vs: Voimansiirron setupit voimansiirron tehtävähän on pitää kierrokset samana ajoalustan muuttuessa (jäljeltä vetää tasakaasulla umpiselle), ei nopeutta.
Vs: Voimansiirron setupit Ahaa. No sittehän vois olettaa että se toimii niinkö pitää muttei niinkö mie halvaan Tartteis saaha siihen semmosta räväkkyyttä ja kunnon vedon tuntua. Otamme malliesimerkin -15 mallin summitista, sitä testatessa huomasi jännästi miten voimalinja syöttää kunnolla nopeutta telalle kun keula vähänkään lähti kevenemään. E: kävin uudelleen testailemassa, maksimikierrokset umpisella järven selällä ovat 8050, eivät 7900. Eikös tuosta kuiten sen 150rpm puutu?
Vs: Voimansiirron setupit Varsinaisesti pro-r:ään ei ole mutta mulla ollu parissa switchu assaultissa. Kytkin: Painot 11-68 Jousi 150-340 (TEAM merkkisiä jousia kannattaa käyttää. Tällä jousella kytkentäkierrokset 4600rpm. Variaattori Helix 48-44 F ER / 46-42 F ER . Ja siitä käyttöön tuo 46 / 42 kulma. Jousi 160 / 260 TEAM Välitykset 19 / 42 (vakio ketju käy) max nopeus 149kmh 51mm challengerilla.
Vs: Voimansiirron setupit Kokeilitkos sillä vakiojousella vai miksi olet sen variaattorin jousen vaihtanu?
Vs: Voimansiirron setupit Mitäs olette käyttäny P85-kytkimen ja TSS04-variaattorin välisenä välityssuhteena, kun laskette nuita teoreettisia huippunopeuksia? Hihnana se 15-loppunen.
Vs: Voimansiirron setupit Omien päättelyn ja kauppiaan suosituksesta. Hain sillä apua siihen ettei mattonopeus umpisella laskisi niin raakasti. Kysynpä nyt kun muutkin. Mitkä ovat suositeltavat säädöt tuohon pro-rmkhon käytettäessä alkuperästä mattoa?
Vs: Voimansiirron setupit No ainakin tuo oma laite tuntuu vinkuvan loistavasti umpisella ihan noilla vakiopalikoilla (ovat kai samat kun sulla). Eikä pelkän jousen vaihtaminen valmiiseen voimalinjaan yleensä toimi jos ei se vakiojousi ole sitten jotenkin väärä muihin palikoihin verrattuna :. Eli jos haluat sitä voimalinjaa muuttaa niin joudut todennäköisesti vaihtamaan helixin, molemmat jouset ja kytkimen painot ja sittenkin se saattaa olla vielä välitysten kanssa ristiriidassa. Ite laittaisin vakiohilut sisään ja katsoisin että kytkin ja variaattori on kunnossa ja puhtaat ja jos se vielä piruaa niin vikaa on sitten jossain muussa..
Vs: Voimansiirron setupit Toki voisi näinkin tehdä. En vain ollut tyytyväinen tuohon alkuperäiseen ko tuntu ettei ole vain tarpeeksi vetoja. Peakin vaihtamisen jälkeenhän moni on voimalinjaa laittanu kuntoon, mutta kai sitä joku on parannellu jo vakio matolle sopivaksi? Nytkö kelkkaan on tottunu niin ei tuon keuliminen ole vain niin rajua mitä sen haluais olevan ja siihen sairauteen olen tässä hakemassa lääkettä.
Vs: Voimansiirron setupit 1600€ on semmonen hinta siitä hauskasta että jää monella laittamatta. Vika kuitenkaan ei varmaan kovin suuri ole. Itsellä vain ei tietotaito riitä tuon voimansiirron säätämiseen kohdilleen.
Mitä tuommoiset paketit sisältää? Mitään ymmärtämättömälle kuulostaa aika hurjalta määrältä euroja muutamasta malmi kappaleesta Edit. olikin jotain muuta kuin voimalinjan palikoita