Vs: Voimansiirron setupit Vakio et tela on sen verta paska kun siitä taipuu ne laput niin pitoja ei ole. Eli jos haluat hauskuutta lisää niin parempi tela alle niin alkaa keula kevenemään.
Vs: Voimansiirron setupit No tuo lappujen taipuminen ei välttämättä ole "paska" ominaisuus. Se pitää tuota telaa paremmin lumen pinnalla ja antaa sen pyöriä lujempaa. Vertailtiin viikonloppuna umpisessa kahta Prota joissa toisessa oli Peakki ja toisessa tuo vakio 5.1 niin kyllä se Peakki vaan on sellainen kairaaja että aina on turve lentämässä ja keula pystössä kun taas vakiotela pysyy enempi lumen pinnalla ja pitää keulan alempana. Mutta makuasia taitaa olla kummanlaisesta tykkää..
Vs: Voimansiirron setupit Taitaa olla enempi alustan säädöistä ja telasta se keuliminen kiinni. Löysäile takapukkia ja kiri etupukkia ja sitten jokin pitävämpi matto alle niin kyllä se pitäis siitä lähteä
Vs: Voimansiirron setupit tarvitsen viisauttanne ostin RR:ään joltain osakasan ja siinä tuli mukana ylä ja alaratas ja ketju mut se ihmetyttää kun en taulukoista löytänyt sopivuutta moisille. eli kysessä 21/39 uskaltaako kokeilla paikoilleen,
Vs: Voimansiirron setupit http://www.startinglineproducts.com/catalog.cfm?pageID=detail&catalogID=3&catID=81&productID=1933
Vs: Voimansiirron setupit Etupukin kiinnitys alempaan reikään, rajotin remmi pisimmälle/löyhimmälle ja iskarit löysimmälle niin pitäs se keulia ihan vakiomatollaki
Vs: Voimansiirron setupit HepHep. Tätä olen itekki pohtinu, vaan uskaltaako tuota tehhä? Ne alemmat reijäthän on tarkotettu assault rmk alustalle jossa liukurungot on eri keulastaan jyrkemmät. Ymmärtäny että tuolla rmk mallin alustalla on vaarana että liukurungot kairaavat matosta läpitte... Tiedä sitte onko mutua mutta näin omaa tutkimusta. Eipä siinä, olis ainaki syy ostaa uus matto ;D
Vs: Voimansiirron setupit No jos se pelottaa niin laittaa antistabit eli pikkurullat/Telapyörät siihen mänttiremmi akselille turvaksi nii ei seivästä ainakaan.
Vs: Voimansiirron setupit 2.5" 146" pitkä peakki ois tarkotus vääntää 09 800 assaultin alle, nii mitä kytkimeen/variin kannattais laittaa? välitykset ainakin ensin lyhyemmäksi...
Vs: Voimansiirron setupit Onko normaalia, että muutaman tunnin ajettu Carlisle Ultimax 809 alkaa lämmetessään luistamaan? Nakkasin pitävämmän maton alle, ja umpiselta jängältä täyskaasulähtöjä ottaessa pelaa pari ekaa vetoa hyvin. Sitte alkaa kiekuun lähdössä 8350rpm ja vauhdin noustessa lukema tippuu sinne haluttuun 8100-8200rpm kieppeille. Lautasia kestää koskea vielä käsin, mutta selvästi on kuumemmat mitä oli edellisen maton kanssa. Onko tuohon muuta lääkettä kuin lisää punttia tai löysempää jousta kytkimeen? Miten kytkentäkierrosten muuttaminen vaikuttaa? Tällä hetkellä 10-64 painot ja 120-310 jousi, kytkee noin 3800rpm. Variaattorissa on 46/42 helixi ja 180-280 jousi, ja välitykset on hyvät. Vai onko tuo XS809 vaan ihan kuraremmi? Mitä eroa niillä polleen -115 ja -080 -loppusilla on keskenään?
Vs: Voimansiirron setupit kyl mulla ainakin xs on pelannut...oisko kakkosen jousi niin jäykkä ettei kytke tarpeeksi välitystä..
Vs: Voimansiirron setupit Välityssuhteen muutos aiheutti itellä ainakin juuri sitä sopivaa keulan keventymistä mitä kaipasin. (ei kuitenkaan missään nimessä tule sellainen, että on koko ajan kynttilänä pystyssä rintuuksessa) Mattona hyörii ihan vakio 163" mittasena ja voimalinja täysin vakio.
Ultimax remmi oli kyllä surkea.. Mutta pääsee sillä joku kaveri pois mettästä ko ite en moista piä etes varalla..
Vs: Voimansiirron setupit Eihän se mäne siihen varahihnan kiinnikkeeseenkään ;D Tietty jos on tolokun Rautakoura
Vs: Voimansiirron setupit Oliskos jollakin tommosen 800 prox hyvää valamista setuppia jousille/painoilla? Tällä hetkellä 10/64 Painot valkoinen/pun jousi jengaa ottaa 8000.kytkentä n.4000 Ilmeisesti sais kiertää pikkasen enempi? Heliksiä en nyt ulkoa muista tarkistelen illalla. Räväkkyyttä sais tulla pikkasen lisää
Vs: Voimansiirron setupit Mitähän pitäs voimansiirrossa muuttaa ku vaihdoin korkeampi harjasen maton niin huippukierrokset putos n.1000 kierroksella. Kevyempää painoa kytkimeen vai mitä. ???
Vs: Voimansiirron setupit Kytkimeen ei yleensä tarttee hirveesti kajota, jos koneen tehot pysyy samana. Toki jos kytkimen jousi on vanha niin se kannattaa vaihtaa uuteen. Lähtisin ensin kakkosvariaattorin ja välitysten avulla hakemaan kierroksia takaisin. Jos harjaa tuli reilusti lisää niin yleensä välityksiä kannattaa hieman lyhentää ja sitten kakkosvartsuun voi tarvita loivemmalla kulmalla olevan helixin. Mikä kelkka kyseessä ja millaiset muutokset tehtynä. Noilla tiedoilla joku pollen omistaja osannee sinua jo opastaa lähelle hyvää säätöä.
Vs: Voimansiirron setupit Switchback turbo 08. Entinen matto oli 32mm harjalla uus 44:lla. Vakio hilut on kytkimessä ja varissa.
